苏联第一辆两栖装甲车，77式的洋大哥，早已被中国远远抛在后面

BTR-50P装甲输送车的动力装置是V-6PVG柴油发动机，最大为240马力，高速公路上行驶速度为45公里/小时，水面上的航速为10.2公里/小时。据估计，最大航程为240-260公里(高速公路)。BTR-50P装甲输送车与PT-76坦克一样，具有较高的机动性、通行性、浮渡能力和韧性。BTR-50P装甲输送车为多用途车，除在战场上运送人员外，还可以运载1门85毫米火炮和25发炮弹；3门82毫米迫击炮；120枚地雷。BTR-50P装甲输送车系列后来进行了现代化改造。1959年，BTR-50PK履带式装甲输送车开始量产，车体为全密封式，车内装三防装置，BTR-50PU和BTR-50PN装甲指挥车于1958年投入生产，可乘10名载员，车内装有多部无线电台，外观可见许多天线。在1970年代，首批BTR-50P装甲输送车被改装成技术援助车。

在1954至1970年间，苏联共建造了6500辆BTR-50系列装甲运兵车，苏联解体前它们一直在服役。但到了20世纪60年代，随着BTR-60轮式装甲输送车和履带式的BMP-1步兵战车相继问世，苏军中的BTR-50P便逐步退出现役。现在BTR-50系列的装甲运兵车也有很大的市场，升级改造后可以吸引亚非国家的潜在买家。

美国则发展了一种体积巨大的AAV-7两栖装甲车，这是目前世界上水上航速第三快的两栖战车（前两名是中国的05式两栖突击车和63A水陆坦克），AAV-7的水上速度13公里/小时。美国海军陆战队装备有870辆，这是一种老旧、笨重、装甲防护薄弱的战车，美军急需更新换代。AVV7战车的优点是空间宽敞，可运载两个班，25名全副武装的陆战队员，陆上时速能超过70公里。该车采用铝合金车体及全密封结构设计，登陆作战时适航性较好。

相对来说，在水陆两栖装甲车领域，进步最快和最先进的是中国。77式两栖装甲运兵车是中国自行研制的第一代水陆装甲运兵车，该车是以63式两栖坦克底盘为基础，去掉坦克炮塔，将原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。能搭载20名步兵，或一门85毫米加农炮或122毫米榴弹炮。77式两栖装甲车的总体性能与苏联BTR-50P装甲输送车相当，但水上航速较快，BTR-50P装甲输送车的水上航速1-公里/小时，而77式两栖装甲车的水上航速为12公里/小时。

目前装备的05式系列高速两栖装甲突击车是目前世界唯一的高速两栖装甲车，最早在2005年就开始装备部队，目前已经全部取代老式的63A两栖坦克和各种旧式两栖装甲步战车。05式系列高速两栖装甲突击车使用可收回的液气悬挂系统，双功率大马力发动机，喷水推进，尾舱压浪板。

05式高速两栖装甲突击车的车体由排水型演进为滑水型，水上高速行驶时，车体大部分被托出水面，从而跨越了排水型车辆15公里/小时的水上阻力墙，获得了接近40公里/小时的海上最大航速。05式具有极强的机动能力和作战能力，特别是水中速度，突击车能够高速抢滩，在距离滩头20公里远的海上就可以开始编波，直接冲击滩头，30分钟就可以上岸。05式高速两栖装甲突击车是迄今为止世界现役装备中航速最快、信息化程度最高、综合技战术水平最高的两栖车族，早已经把俄罗斯的同门弟兄远远的抛在后面。目前俄罗斯的海军步兵没有合适的性能先进的两栖战车，而且在苏联解体后的二十多年来，俄罗斯的两栖战车技术处于停滞状态，如果俄国人能放下高傲的身段，不如进口价格低廉性能强悍的中国05式高速两栖装甲突击车吧！返回搜狐，查看更多