JEVE公司介绍

1、JEVE 公 司 介 绍,1,天津市捷威动力工业有限公司,2021/4/8,成立于2009年4月；2009年度天津市20大重点项目之一； 注册资金：1.56亿RMB；已完成投资5.87亿元 公司定位：国际一流的锂离子电池企业 市场/产品定位: 锂离子电池(EVs + 3C),公司人员：723人（2014.8） 工业园位置：天津市西青汽车工业区 工业园面积：23万平方米(347亩),公司概况,备注：* 红巨人，员工持股公司,2,2021/4/8,3,股东介绍,北京建龙重工集团有限公司,北京华夏建龙矿业,浙江建龙 扬帆集团 舟山 青岛 威海,捷威动力 祥威传动 天津茂联 佳木斯电机 四川川锅锅炉,

2、唐山建龙 简舟钢铁 承德建龙钢铁 抚顺新钢铁 黑龙江建龙钢铁,1.建龙集团：民营企业，成立于1999年。2013年，集团控股子公司完成主营业务收入730亿元，名列“中国企业500强”第180位（2013），中国民营企业500强第23位(2014)。,2.红巨人：成立于2010年，由JEVE管理层及核心员工组建的公司，持股JEVE。,4,资源能源,物流网络,生活产业,基础设施,三井物産株式会社, 铁矿石、煤炭、石油 天然气 资源，能源新领域, 钢铁产品 汽车和化学品领域 低成本物流网络, 医疗 保健 老龄人相关领域 媒体事业(IT) 时装 住宅服务等方面, 交通网络 铁道 船舶 航空 社会基础设

3、施 电力 天然气 水,2013销售收入634 亿美元,利润 52亿美元。 世界2000强 (2013, 福布斯): 126位。,股东介绍,2009年04月，捷威动力注册成功； 2010年01月，中试车间调试成功，第一批投料试产； 2010年08月，通过ISO9001认证通过； 2010年09月，与三井物产签约； 2011年04月，以第一名的成绩获得科技部863项目资助； 2011年08月，评定为“天津市企业技术中心” 2011年11月，获得国家“高新技术企业”称号； 2012年08月，通过ISO/TS16949认证 2012年09月，评定为“天津市锂离子动力电池企业重点实验室” 2012年10

4、月，通过东风QCDD审核 2012年10月，通过中兴通讯审核 2013年01月，成为东风EJ04 BEV量产供应商； 2013年01月，成为奇瑞S15 BEV量产供应商； 2013年03月，与Ford签订MOU合作框架协议 2013年05月，成为奇瑞M16 PHEV量产供应商 16. 2014年02月，成为TCL 移动量产供应商年07月 ，中标中兴通讯的手,公司历程,5,董事会,总经理 李术东,营销副总 吴疆,制造副总 袁定凯,供应链管理部,财务部,国际事业开发部,企管部,6,董事长 郭春泰,组织架构,7,核心团队成员,1998年，在马来西亚苏比拉电池公司成功开发聚合物电池产品并实现商业化。

5、2000年4月，在TCL推出了中国第一条固体锂电池生产线，成为国内聚合物锂离子电芯技术产业化的奠基人。 2000年在世界上最早提出纳米陶瓷层隔膜处理技术，并已申请相关专利，该技术现已广泛应用于动力电池的制造。,郭春泰，捷威动力公司董事长,英国布里斯托大学物理学博士，北京科技大学理化系教授。 先后任泰国电池公司（美国） 首席科学家、马来西亚苏比拉电池公司首席科学家、TCL金能电池董事长兼总经理，Valence亚太区总裁，比克天津总经理。 曾获国家科技进步二等奖、中国科学院科技进步一等奖。在国内核心杂志和国外杂志发表论文50多篇，共申请国家专利70多项。,获得奖项、荣誉 1991年，科研项目稀土在

6、有色金属中的运用获中科院科技进步一等奖； 2001年，获国家经贸委“九五”国家技术创新优秀项目奖； 2001年，获惠州市科技进步一等奖； 2002年，科研项目聚合物锂离子电池获广东省科技进步二等奖； 2004年，获惠州市科技进步二等奖； 2004年，获惠州市第五批优秀专家、拔尖人才。,8,核心团队成员,李术东，捷威动力公司总经理，6年政府工作经验，12年大型制造业企业管理经验。 兼任建龙集团投资决策委员会委员， 原建龙集团总裁室总经理,吴疆，营销副总， 东北大学硕士，13年大型制造业企业管理经验。,楚绍国，企管副总， 北京科技大学硕士，16年大型制造业企业管理经验。,王驰伟，技术副总，理学博士

7、。13年的锂离子电池行业经验；国家科技项目负责人；国家科技管理信息系统科技人才（专家） 原深圳比克研发中心副主任。,袁定凯，制造副总， 电池行业13年经验。 原Valence OEM质量经理、,竹森一哉，国际事业副总，28年跨国企业管理经验。 原三井信息电子（上海）有限公司总经理。,公司现有员工723人，大专学历以上人员343人，占公司全体员工的47%。 现有技术工程师91人，其中拥有博士学历的7人，拥有硕士学位的26人，研究生以上学历的占41.8%，10年以上工作经验者20人。,行业资深专家，20年的锂离子电池行业经验 日本电化学会会员（ECSJ） 2013-至今 天津捷威 2008 - 2

8、012 Nissan Motor 高级研发部长（EV） 2003 2007 Tianjin Lishen 品质副总裁 1997- 2003 Samsung SDI 研发部长，QC部长. 1975 1997 SONY 研发部长，QC部长. 授予日本电化学会技术贡献奖（1994年）,大石 繁,技术团队,5年的锂离子电池行业经验 钢研院博士后 原建龙集团自控处处长,13年的锂离子电池行业经验 原Valence OEM质量经理 TCL金能电池主任工程师,10年锂离子电池行业经验 北京化工大学博士,14年品质管理经验，6黑带 原天津比克品质部长 J-power 科技有限公司高级品质经理 Foxlink科

9、技有限公司高级品质经理,公司顾问： Mr. Y（中岛） Sony公司的前研发中心主任 Mr. M（三浦） Sony公司的前制造中心主任工程师 Mr. T（小池） Sony公司的前研发中心工艺工程负责人,动力电池 开发部部长 伊炳希 博士,小型电池 开发部部长 王立仕 博士,制造副总袁定凯,品质保证部部长 王芳,9,13年的锂离子电池行业经验；国家科技项目负责人；国家科技管理信息系统科技人才（专家）库 原深圳比克研发中心副主任 武汉大学理学博士,技术副总 王驰伟 博士,工艺设备部部长 沈修岗,8年的锂离子电池行业经验 原力神电池工艺技术主任,10,六项电池设计技术: 1.集流体表面导电涂层技术

10、2. 电极表面快离子导体涂覆技术 3. 快离子导体隔膜技术 4.隔膜表面自由基处理技术 5. 复合电极技术 6. 凝胶聚合物技术,八项工艺制造技术: 1. 全密闭连续无批次混料技术 2. 高精度双面挤压式涂覆技术 3. 电极在线热处理技术 4. 高精度碾压分切技术 5. 电池自动装配技术 6. 超低湿度惰性气体环境电解液注液技术 7. 自适应恒极化化成技术 8. 电池模块自动装配技术,产品开发,电池设计技术,电池工艺制造技术,产业化开发投入： 研发累计投入超过1亿元 承担国家项目11项,产品： 3C类产品 EVs类产品,电池设计及工艺技术特色,6. 功率密度,2. 可靠性,3. 一致性,4.

11、寿命,5. 能量密度,1. 安全性,11,11,11,技术中心,电性能实验室,可靠性实验室,中试车间,电子实验室,理化实验室,Pack实验线,占地2000平方米，总投资达5500万元； 具备完整的动力电池中试线； 具有国内先进水平的材料化学、分析化学、电化学工程必备的分析仪器，具备动力电池从材料到制程以及电性能、安全可靠性、环境及机械性能等全方位的评价能力。,先进的技术中心,12,拥有国内领先、高度自动化、高精度全密闭混料/涂覆电极/辊压/分切生产线。极片面密度1%，辊压厚度1m以内。 国内唯一的具有两道超细材料高速分散的混料系统，确保混料的均匀性； 高精度自动增益反馈控制（AGC）温度可调辊

12、压系统； 电极制备CPK可达到2.0以上； 世界上第一台多功能串联式集电极/正负极表面处理处理系统，PTC材料涂层技术，确保电池的安全性可靠性，并大幅提升电池的使用寿命；该技术为未来更高电压更高能量新型锂离子电池奠定了技术基础； 拥有两条自动的电池装配生产线；X-ray抽测， 100% High-pot测试 ；100%漏液检测； 惰性气体ppm级水分注液手套箱环境，确保胶体聚合物电池原位聚合技术的实施，并保障员工身体健康,制造工艺和装备保障,高精度均匀电极制备装备和高精密电池装配生产线，确保电池的一致性和安全可靠性,13,高精度均匀电极制备装备和高精密电池装配生产线,制造工艺和装备保障,14,

13、检测手段,X-ray检测设备,High-Pot检测仪,VOC痕量气体检测仪,制造工艺和装备保障,X-ray检测， 100% High-pot测试 ；100%漏液检测,15,2010年8月通过ISO9000认证 2012年8月通过ISO/TS16949认证,依据ISO/TS 16949建立的质量管理体系,D,P,C,A,品质管控体系,II. PD(产品和过程设计),III. EVT（过程验证）,IV. DVT（产品验证）,V. PVT（试产）,MP（量产）,客户确认 （客户需求）,项目立项 评审,设计方案 定型评审,产品设计 定型评审,产品试产 定型评审,客户确认 （外观确认）,客户确认 （正样

14、送样）,开发部门,产品项目管理室,制造部门,产品项目管理室,I. NPP(可行性),项目验收,产品开发流程,16,基于ISO/TS16949 APQP的产品开发流程,政府支持及承担项目,2011年牵头承担的863项目单体电池能量密度达到170Wh/kg；2014年7月已通过课题结题验收。,17,公司从项目建设启动开始，就得到了各级部门领导的大力支持： 天津市原市委书记张高丽在公司建设期亲临现场考察，听取项目情况；天津市委书记孙春兰、天津市市长黄兴国、原国家能源局局长张国宝、国家科技部副部长曹健林、天津市副市长苟利军等领导，到天津市捷威动力工业有限公司进行了调研，对公司未来发展寄予厚望。 在科技

15、部、工信部、发改委、天津市科委等有关部门的支持下，捷威动力联合相关合作单位，承担了11项国家项目，其中牵头承担2项。,18,18,18,市场定位： 以3C类电池为基础，发展动力电池；,公司产品,19,19,一期工程： 已完成投资5.87亿，具备年产能0.7亿安时（截止2014年7月），产值2.5亿元。 二期工程： 计划2017年前完成投资12亿元，可实现总产值17亿元规模。,公司规划,20,公司产品及市场介绍,1,3、4 、5 、6,2,Number,Photo,7,EVs类动力电池,22,混合动力用（HEV）NMC-HC动力电池,EVs类动力电池,单体电池3.6V5Ah,电池模块1P4S（1

16、4.4V5Ah）,电池组1P40S（144V5Ah）,风神G29,风神S30,风神A60,市场应用： 该产品为东风ISG混合动力车的独家试制供应商，已完成“三高”整车验证； 该产品已通过一汽和台湾中华汽车等车企的测试，获得高度评价 该产品已通过美国Ford公司的测试，获得高度评价,产品特点： 材料系统：采用NMC-HC材料体系； 功率性能：功率密度达到3500W/Kg； 低温性能：可实现零下37C超低温冷启动； 寿命：30万次（FreedomCar）,HEV 5Ah电池,与Ford合作历程： 2011年4月，与Ford进行初次技术交流; 2012年2月-10月, HEV电池通过Ford测试，

17、获得高度评价; 2013年3月，签订MOU合作框架协议（2013-2014）； 2013年3月-8月，进行HEV技术电池 2013年8月-至今，开始PHEV技术交流 2014年9月15日， 探讨下一阶段的 工作开展,与Layden, Kevin （ Ford SMT Director ）签订MOU合作框架协议（2013年3月12日于上海信息大厦）,JEVE-Ford MOU合作协议,混合动力用（HEV）NMC-HC动力电池,EVs类动力电池,24,插电式混合动力用（PHEV）动力电池,345V25Ah （奇瑞M16插电式混合动力车）,奇瑞艾瑞泽,产品特点： 材料体系：采用NMC/Gr材料体系；

18、 产品结构：欧洲标准VDA PHEV I尺寸（21/173/85） 结构和BMS上层软件设计：德国FEV BMS主板和从板：德国Preh,EVs类动力电池,IXP21/173/85-25Ah,应用：奇瑞艾瑞泽（2012年创新工程项目）,P HEV 25Ah电池,307V60Ah,3.2V60Ah,核心产品：纯电动汽车用（BEV）动力电池,DFM E30L,市场应用： 东风E30L纯电动车 日本渦潮电机（混合动力船舶）,产品特点： 材料系统：采用磷酸铁锂材料体系； 低直流内阻,EVs类动力电池,渦潮电机总部,BEV LFP电池,核心产品：纯电动汽车用（BEV）动力电池,奇瑞eQQ,产品特点： 采

19、用NMC材料体系； 能量密度：170Wh/kg具备量产能力； 通过QC/T743-2006 测试,DFM E30,DFM E30L,EVs类动力电池,市场应用： 东风E30L/E30纯电动车乘用车 奇瑞eQQ纯电动乘用车 众泰E01纯电动低速电动车,众泰E01,BEV170Wh/Kg电池,核心产品：高能动力电池（160-240Wh/kg）,产品特点： 采用NMC材料体系； 能量密度：170Wh/kg具备量产能力； 180-200Wh/kg验证中，预计2014年第三季度开发完毕，2015年Q1量产。 180Wh/Kg电池将应用于东风E30L和E30纯电动乘用车（2012年创新工程项目）,27,E

20、Vs类动力电池,DFM E30,DFM E30L,核心产品：NMC-LTO动力电池,市场应用： 已应用于美国Proterra公司 该产品可应用于储能系统； 该产品可用于混合动力车和快速充电客车等领域。,28,产品特点： 采用NMC-LTO材料体系； 60Ah大容量 常温循环寿命达到16000次以上（2C/2C），是目前电池的5倍以上； 高温循环1000周，保持97%以上； 快速充电：15min可充入90%容量,技术突破： LTO电池胀气问题； 60Ah大容量,EVs类动力电池,60AhLTO电池,Proterra （电动大巴） 美国私营公司，资金支持来源于KPCB、GM和美国三井，主要关注于高

21、效、低成本及环保的重型汽车开发。公司成立于2004年，总部位于南加利福尼亚的格林维尔市，是美国奥钛钛酸锂电池组的终端使用商，单体电池由捷威提供。,捷威钛酸锂单体电池已应用于35辆电动大巴上，并在美国安全运行累计超过48万公里。实车运行一年，能量衰减小于3%。,核心产品：NMC-LTO动力电池,EVs类动力电池,全面参与东风所有电动汽车项目（BEV，PHEV和HEV） 2012年10月29日，通过东风QCDD审核 东风量产车型EJ04 纯电动车的量产供应商之一（两家），预计2014年400辆，2015年2000辆； 东风ISG（中混） 混合动力车的独家量产供应商，该车型是东风技术中心2014年度

22、第一号技术开发项目，2016Q1SOP；,一汽红旗C级HEV（重混）车的国内唯一合作开发供应商（国外合作开发商为韩国L公司），预计2016年SOP；,参与BEV和PHEV两款车型开发 奇瑞量产车型S15 纯电动车的量产供应商之一（两家），预计2014年30辆，2015年2000辆； 奇瑞量产车型M16 PHEV的独家量产供应商（创新工程项目），预计2014年30辆，2015年4000辆；,客户进展 动力电池,30,2013年3月12日，国内唯一潜在供应商与Ford签订MOU合作开发协议，共同开发混合动力用动力电池，预计2017年实现量产,2011年6月，双方正式开始合作，共同开发船舶用混合动力

23、电池； 涡潮电机已经以我公司电池的指标申请日本船舶用动力电池的行业标准（该标准即已于2013年12月由日本海事局审批完成）； 2014年4月 行业标准审批； 2014年7月进行船用混合动力电池的实际搭载航行测试； 2016年船舶电池的量产应用。,2012年6月，与奥钛合作开发钛酸锂动力电池，已批量生产，应用于美国Proterra公司。,低速电动车，2015年5月份SOP，预计月产4000-5000辆。,凝胶聚合物电池应用技术路线对比,3C类电池产品,JEVE采用涂胶隔膜技术,32,JEVE应用凝胶聚合物技术: (1) 共聚物涂层隔膜： 量产 (2) 现场聚合: 完成技术定型.,32,Co-polymer coating separator,In-situ polymerization technology,引发剂,电池应用技术：凝胶聚合物技术,3C类电池产品,超薄超轻,低膨胀率、