2019意大利大奖赛：F1比赛获胜者，成绩和报告

2019意大利F1 GP领奖台：1。 Leclerc，2。 Bottas，3。 汉密尔顿

事件： 意大利大奖赛 跟踪： 蒙扎赛道

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Charles Leclerc今天在Monza连续第二次参加Formula 1比赛，在Tifosi面前，他不得不等待9多年的主场胜利。 F1为法拉利赢得了237，在蒙扎赢得了19时间。

2019年意大利一级方程式大奖赛的开始很顺利。 刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在梅赛德斯（Mercedes）的P1比赛中拥有更好的开局，但查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）可以捍卫他的 pole 向下挤压到1号

除了Max Verstappen之外的所有车手都穿过紧凑的1st弯道而没有受到伤害。 荷兰人 Red Bull 赛车损坏了他的前翼，不得不换一个新的，以减少很多时间。 他最后一次回到了赛道，但是空气清新，立即开启了最快的单圈时间。

Valtteri Bottas在1中超越了他的队友汉密尔顿，但下一轮汉密尔顿重新夺回了他的P2。

在第 8 圈，法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 在阿斯卡里 (Ascari) 驾驶他的法拉利 (Ferrari) 打滑，最后倒在了草地上。 在他返回赛道之前，他等了几辆车。 他好像错过了 Lance Stroll的赛点，当他通过阿斯卡里时，他无法避开维特尔的法拉利，两者相撞。 结果是 Stroll 旋转并差点撞上 Pierre Gasly 的 Toro Rosso，当 Stroll 自己回到赛道。 加斯利不得不转向赛道以避免碰撞，并且不得不驶过砾石坑重新加入比赛。

在2019意大利大奖赛期间，塞巴斯蒂安·维特尔在他的停止和罚球后被赶出了维修站

在kap 13 Vettel因不安全返回赛道而获得10第二次停止和罚球。 维特尔在下一圈接受了他的点球。 他最后一次回到死亡之殿。

Lance Stroll 他在第 16 圈通过罚球，并以第 17 名的成绩返回赛道。 Alexander Albon 在第 5 圈因离开赛道并获得优势而被罚 18 秒。 这 Red Bull 司机收到罚款是因为他通过弯道超越了马格努森。

汉密尔顿在20圈中进站并得到了中等轮胎他回到了P5的赛道上。 在那一刻，基米·莱科宁获得了一次停止和罚球，因为车队在比赛开始时装错了轮胎。

一圈之后Leclerc做了他的进站，只拿到了2.3秒。 他在汉密尔顿面前回来，两位车手都为意大利F1大奖赛带来了一切。 汉密尔顿非常接近并且在第二个弯道的23圈中发生了小碰撞。 汉密尔顿必须使用逃生路才能在碰撞中撞毁他的梅赛德斯。

在22中，Verstappen在Toro Rosso超越了他的老队友Pierre Gasly时已经开到了顶级10。

Charles Leclerc，法拉利SF90和刘易斯汉密尔顿，梅赛德斯AMG F1 W10在意大利大奖赛期间在Autodromo Nazionale Monza举行的9月08，2019战斗（摄影：Joe Portlock / LAT Images）

汉密尔顿和勒克莱尔都尽可能地努力推动，并以最快的速度交替驾驶比赛。 当你在顶级10中完成后，最快圈速给车手和车队带来额外的一点。 在一圈27 Albon做了他的进站，并且他的5秒。 罚款。 该 Red Bull 当他开车回到赛道上时，司机在P12上。 Bottas在同一圈进站并以4th的身份回归。

Sainz在6th时进站，但他的右前轮胎没有正确固定，Sainz不得不在6th位置上退赛。 结果是一辆虚拟安全车。

在31圈中，Daniil Kvyat Toro Rosso后面的本田发动机爆出了第一个弯道。 爆炸造成了一个非常短的虚拟安全车时期，丹尼尔里卡多曾经与雷诺进行过他的进站。

当他的法拉利车队队友和汉密尔顿一起航行时，维特尔在33圈中度过了一个艰难的时刻。 维特尔此刻开始在P15上开车。

比两位领跑者晚得多的篮筐每圈获得0,5秒和4.7秒。 领导者背后。 在圈速36 Leclerc在第一个弯道上犯了一个小错误，汉密尔顿几乎在下一个弯道上超过了他。 Leclerc的防守很强，可以保持5时代的冠军，落后于他的法拉利。

赛车冠军Charles Leclerc，法拉利9月08，2019在意大利大奖赛期间在Autodromo Nazionale Monza举行的香槟庆祝活动中登上领奖台。 （摄影：Steven Tee / LAT Images）

在一圈42圈中，当汉密尔顿在第一个弯道处超车并且不得不使用逃生道路时，博塔斯几乎关闭了与汉密尔顿的差距以获得DRS。 博塔斯超越了汉密尔顿的P2，他的团队告诉他追逐摩纳哥法拉利车手赢得胜利。

当他将VF46停在车库时，哈斯车手Kevin Magnussen在19圈退赛。

博塔斯缩小了与勒克莱尔之间的差距，朝向法拉利后面的DRS区域。 在一圈50汉密尔顿进站以获得快速红色轮胎并采取额外的点来驾驶在蒙扎赛道中最快的一圈。

Bottas几次进入Leclerc法拉利的DRS区域，但从来没有能够通过Leclerc领先。 Leclerc在法拉利的Tifosi面前赢得了比赛。 自2010以来尚未完成的事情。

最快圈速 ：1.21.779分钟由刘易斯汉密尔顿（44）梅赛德斯W10在圈51 最高速度 ：塞巴斯蒂安·维特尔（359.7）法拉利SF5的90 km / h

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伟大的赛车和令人兴奋的观看，即使 pole 男人从头到尾带领。 很高兴看到雷诺处于如此有利的位置，以及来自 Albon 的非常可靠的驱动。 但在许多方面，这也是可以预见的，汉密尔顿将成为世界冠军，而维斯塔潘将成为未来的人，尽管他在办公室的日子并不那么美好。 勒克莱尔已经证明自己的速度很快，而且非常稳定，甚至可能是维斯塔潘的对手。

博塔斯已经向梅赛德斯证明了他们做出了很好的决定来保持他，我们再次展示了轮胎战略的重要性。

“......我们再次看到了轮胎战略的重要性......”

是的，这就是为什么法拉利将轮胎战略留给实习生来决定 - 而且它有效！

“轮胎策略” - 这也让博塔斯击败汉密尔顿。