【无线电】浅谈国内『民用电台』现状，以及为何自驾游多用业余电台

DE BA7MQN

大约两周前，笔者发了这篇文章，讨论了自驾游使用业余电台的合法与合道德性：

在写这篇文章的时候，我一直在想一些问题，关于民用电台的一些问题。

为了便于讨论，先来定义一些名词：

民用电台：泛指我们平时（不管是印象中还是实际使用中的）看到的对讲机，车载电台（以及待会要讲到的CB电台） 等等，短距离（几公里到几十公里）内通话的设备，不包括公网对讲机。

公网对讲机：也就是某宝上那些『插卡对讲机』，『全国对讲机』，『4G对讲机』，『五千公里对讲机』，这些机器依赖手机基站来工作，本质上就是个具有对讲机外形的手机，不属于一般意义上讲的对讲机。

 CB电台（简称CB机）：泛指工作于短波11m波段（大约26-29MHz）的免执照电台，工作方式不限，功率不限（大陆没有这种无线电业务，港澳台好像有，国外很多的地方都有）

话题回到那些问题上。笔者一直在疑惑的点是：

为何自驾游多用业余电台而不是别的什么民用电台

为何国内滥用对讲机的情况这么常见

为何国内使用409合规频段的人不多

为何.....

今天，笔者想写写自己的一些看法。

2. 自驾游，与车载电台

玩过自驾游，或者想自驾游的朋友，大多数都听说过这样的说法，即：『最好往车上装个电台，平时可以呼叫一下，没信号的地方也可以用，很方便。』

这样的说法很常见，网上很多自媒体也有推荐车载电台的，给人一种『车载电台买来就随便装随便用』的错觉。实际上在上面那篇文章里提到过了，这样实际上是一种违法行为，现在没人查你只是因为无线电管理部门还管不过来而已。

但是这就引出了一个问题：到底怎样才算是合法用车载电台？

同样的，很多自媒体也提到了，去考个业余无线电A类操作证书，然后设置车载业余电台，使用业余电台作为通信方式。这么做的正确性在上面的文章也提过了，这里不再赘述。不过到这里，细心的读者可能已经发现了：为什么一定是业余电台而不是别的什么的电台呢？

这就牵扯到了另外一个问题了。

3.1 关于409机....

除开业余电台，国内（至少大陆和香港是如此）其实还可以使用409对讲机

这种409机的特性，在上面已经讲过了。其实你也看得出来，这样的对讲机功能很弱，在城市内几百米，在平原几公里就没信号了，这就是很多人不使用409机，而去使用其他对讲机和电台的原因之一。

为什么说是原因之一呢？如果你问一个手里拿着对讲机的人（车友会的人也好，保安和工地的人和饭店服务员也好）什么是409免执照对讲机，他们大多数都会一脸茫然。而且当你打开某宝，搜索免执照对讲机的时候，你会发现几乎没有什么结果（据我所知，只能搜到摩托罗拉和小米的结果，以前者为多），更多的还是其他的大功率对讲机。很明显：很多人并不知道有409对讲机这玩意的存在，更别提去使用了。国内（大陆地区）对于409机的宣传不够多，仅仅是停留在『百科页面』和『政府文件公告』这个级别，再加上生产厂家少，导致409机的普及率非常低。

再者，续上上面的话题，409机的最大短板不是功率过小，而是天线不可拆卸。对讲机的用途之一是自驾游，自驾游意味着有车，车是金属做的，活脱脱一个金属笼子，对无线电信号的屏蔽作用不可小觑。而车载电台的好处之一就是可以把天线装在车外，减少屏蔽的影响。问题来了，409机不允许拆卸天线，上面这条路也走不通，也意味着409机没有（也不会有）车载电台的形式（因为车载电台肯定会是机器与天线分离的，不然没法安装）。

而且，规定带出来的另一个问题是：有些厂家会把天线做得很短，但是你又无法去更换。天线这种东西一寸长一寸强，过短的天线增益过低，通信距离又要打个折扣。

以上种种因素，又阻挡了一部分可能会去使用409机的人群。

左边的就是笔者的409机，可以看到天线属实弱鸡。

3.2 其他的民用电台？

根据网上的说法，2001年前后，国标409机的规定设立的时候，一定程度上参照了美国的FRS对讲机业务。

FRS（家庭无线电业务）是美国的一种低功率免执照对讲机业务，工作于462MHz频段。在2017年12月之前，也就是FCC修改规定之前，FRS对讲机的功率上限也同样是0.5W（现在这个上限提到了2W），所以上面的说法其实有一定的可信度。

FRS对讲机在美国随处可见，比如你去美国沃尔玛，电器区的对讲机，一般都是FRS频段的机器，短距离内使用没啥问题。

那你可能要说了，这美国FRS也用得好好的啊，为啥来到国内就不好用了呢？

原因很简单：真正要上台面装车上的时候，FRS机和409机同样弱鸡。但我们别无可选，而美国佬还有个大杀器：GMRS电台。

GMRS（通用移动无线电服务），不算是免执照，但是执照获取方式很简单：无需考试，仅需要在FCC处登记信息，交35美刀（以前是70刀，后来降价了），就可以领取执照并获得呼号了。执照有效期10年，同时授权家庭成员（直系亲属）使用电台。还没完，GMRS设备可以使用30个频道，最大功率限制给到了50W，天线可以拆卸，还允许设立中继。

如此看来，GMRS无论怎么看都是吊打FRS和409机的存在。所以美国的越野车除了安装传统的CB电台之外，一般都会装个GMRS电台。而美国的火腿也一般都会拥有两个呼号：标准的业余无线电呼号，以及GMRS呼号。

除了美国，很多国家都有类似的较大功率的民用电台出现。比如日本的简易无线电（最大功率5W，天线可拆，有车载台形式，数字模式，使用351MHz频段，需要登记），澳大利亚的UHF-CB（最大功率5W，天线可拆，有车载台形式，模拟模式，使用477MHz频段，80个频道，无需登记）等等。

从中不难总结出，一个相对合适的，适合车载使用（比如自驾游，当然其他用途也是如此）的电台，应该具有以下特点：

功率至少3W，最好5W或以上

天线可拆，有车载台形式

免执照，或者执照相对易于取得（比如交钱登记即可拿执照）

频道相对较多，降低大功率的情况下串频道的概率

机器好获得，至少你网上要能轻松买到

很可惜，409机除了免执照之外，上面的特性一个也不满足。

这就引出了一个很重要的问题：国内免执照民用电台缺乏足够的类型来给我们在不同场景下去使用。还是举美国的例子，如果你需要短距离图方便，可以选择FRS，长距离不嫌弄执照麻烦可以选择GMRS，跑平原或者山区可以用CB机（绕射能力强）。再比如日本，除了刚刚那种简易无线电之外，还有一种『特定小功率无线电』，最大功率才10mW，但是同样有人会用，因为这玩意在他们的应用场景之下真的够用了。

但是国内目前的情况是，免执照对讲机，除了409机（以及公网对讲机，这种已经不算是普通意义上的对讲机了）之外别无他选，没有CB机，没有类似GMRS的业务，自驾游要装车载电台，要么违规占频率去使用，要么使用业余电台。

3.3 违规使用对讲机的情况为何这么多？

按照《中华人民共和国无线电管理条例》的规定：

违反本条例规定，未经许可擅自使用无线电频率，或者擅自设置、使用无线电台（站）的，由无线电管理机构责令改正，没收从事违法活动的设备和违法所得，可以并处5万元以下的罚款；拒不改正的，并处5万元以上20万元以下的罚款

没收设备+罚款，这个惩罚算是比较严重的。

但实际上呢？

根据笔者的观察，这样的处罚通常不多。最常见的例子是，各地业余无线电爱好者和违规占用业余频段的工地酒店斗智斗勇。即使到网上搜索，也多见于干扰到了别的业务，无线电管理部门才会出动：

为何？

虽然说无线电管理部门有技术手段可以定位到违规使用的无线电台的位置，但是能动用的机会不多，主要还是集中于：黑广播，伪基站，对讲机干扰铁路联控航空航天，等场景下，至于业余频段什么的，监管几乎很少。而且即使是以上的场景，一般而言，只要不干扰到别的业务，无线电管理部门都很少去管（一个原因是压根不知道，另一个原因就是执法成本过高，违法成本相对较低）。再加上上面提到的，409机不太好用，导致很多人就会去选择其他对讲机了。这样的因素加起来，就给人一种错觉：对讲机可以买来就用，随便挑个频率不干扰别人就行了。殊不知这样的行为却是违法行为。

国内的免执照无线电台业务太少了，同时宣传也比较少。真心希望把409机的规定放开些，或者设定新的（类似GMRS）的对讲机业务，方便一般人去使用。

只是，不知道这一天何时到来？

DE BA7MQN

余生还长，请多指教

（完）