南京绕城高速能不能免费？

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众所周知南京有两条关于绕城的道路，一条叫绕城公路，另一条叫绕城高速。绕城公路是一条环绕江南城区的快速路，在江北快速路以及长江五桥建成后，组合成了一条跨江的快速环线，又名南京快速一环，相当于井字内环的放大版，其实个人认为称之为二环会更为贴切一些。当然目前这条环线至今依然存在一处不太和谐的点位，就是途经的长江二桥依然有收费站。好在除了这一处之外，其他点位都畅通无阻，非常方便。

但纵观南京的城市版图和结构，你会发现如今的绕城公路环线实际上已经不能完全包裹核心城区，河西南部的鱼嘴CBD已经在绕城公路环线的外侧，甚至江宁仙林也都在绕城公路环线的外侧。因此个人觉得今天将其称之为内二环是完全可以符合常理的。

井字内环服务于城墙内的老主城，绕城公路环线服务于四大中心，那么其他稍微再远一些的近郊板块呢，尤其是人居森林、岱山、九龙湖、上秦淮、方山、上坊、麒麟、青龙地铁小镇、仙林湖等江南各大板块，显然一条绕城公路环线根本覆盖不到，更不够用。而这些板块老实说并不是很远很偏的区域，都可以算是近中郊，房价丝毫不低，也是各区重点打造的热门板块，完全够资格拥有一条免费的环线系统。

有没有能够覆盖到这些区域的线路呢？不好意思有倒是有，就是我们熟悉的绕城高速，但可惜的是这条环线是一条全程收费的线路。南京这几年时常谈到要重点发展东部，个人觉得与其让大家继续等待未知的未来，倒不如就地采取措施将绕城高速免费化，这样一来，就直接解决了江宁内部横向的交通问题，对于整个东部也有着非常积极的意义，把仙林、麒麟、东山、大学城、九龙湖周边都连接在了一起。

虽然江北段途经的区域相对比较荒，有一部分还绕到了老山背后，但如果去掉收费站，实际上这也是快速增加一条江北快速二通道的途径。对于沿线各板块来说也是很好的事情，至少可以减轻当下江北快速路的负担。

当然并不是说把绕城高速的收费站去掉就万事大吉了，在绕城公路和绕城高速之间，南京依然需要构建一条快速路系统，但这个过程会非常漫长，再者受土山机场的影响，何时能够真正落实目前还真说不准。因此与其这样毫无底气地默默等待，不如对已有的环形进行优化，解决实际的痛点。尤其对广大的东部地区，一条绕城公路真的不够用，短期内如果能够增加一条免费的环线出来，对于其整体的发展有着极为重要的意义。

另外麒麟作为东部的新星，后期的很多建设都会转向以中科院为中心的青龙山脚下，而这一区域就位于绕城高速的右侧，如果改成免费快速路，并增加很多上下匝道口，这对于麒麟的帮助将是巨大的，这比什么虚的什么科技中心名头要实际得多。

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