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宜昌到重庆万州单程3日游

2024-02-18 05:21| 来源: 网络整理| 查看: 265

游船行程(宜昌到重庆万州单程3日游)第1天自理11:30-12:00  宜昌九码头游客中心集合13:00 -18:00  游览【三峡大坝】18:00-20:00  游客秭归茅坪港开始陆续登船20:30-21:00  举行安全说明会、邮轮经理见面会第2天早中晚餐06:00-06:30  早咖啡07:00-08:00  自助早餐08:00-12:00  船过【巫峡】,抵达巫山码头,在船上自由活动或者自选游览【小三峡】(自费 290元/人)12:30-13:30  自助午餐14:00-14:30  船过【瞿塘峡】15:00-18:00  抵达奉节码头,游览【白帝城】18:30-20:00  自助晚餐20:30-21:30  邮轮精彩互动文娱活动第3天早餐06:00            音乐叫早06:30-07:30  自助早餐后,到总台退还房卡!07:30-08:00  万州港离船!费用包含(宜昌到重庆万州单程3日游)

全程船票,船票包含船上住宿、指定餐厅膳食、指定的船上设施、船上娱乐晚会及活动(晚会及活动为游轮员工编演,娱乐互动为主,非专业团队演艺),赠送行程中所列的上岸或换船游览(注明自费的除外)。赠送宜昌市区至秭归港的用车。

费用不含(宜昌到重庆万州单程3日游)

1、除【费用包含】中列明项目以外的其他费用;

2、不含个人旅行保险、往返出发地的交通费用;

3、不含自费游览项目、景区小交通,如:三峡大坝景区电瓶车10元/人;

4、不含私人性质的消费,如:升级楼层/房型、酒吧酒水、洗衣、按摩、KTV、棋牌娱乐、小费等。

自愿参加项目/购物(宜昌到重庆万州单程3日游)小三峡 290 元/人温馨提示:1、自费景点由船方选择性停靠,在停靠条件不允许、报名人数不够、时间限制、航线调整等的情况下,船方可能不会组织某一自费项目;也可能某一自费项目异常火爆,名额有限,需要先到先得,具体以船方安排为准;2、出于对游客安全和避免误船等多重因素考虑,原则上在没有游轮工作人员或导游带领的情况下,游轮禁止游客私自下船。无注意事项(宜昌到重庆万州单程3日游)1、1位成人带1位儿童的情况下,须用房1间,船方无法安排与人拼住;2、以上价格为相应房型的基础楼层价格,如需指定更高的楼层,需要支付楼层费;3、以上价格为一票制,行程包含内容为船方统一安排,如放弃游览/用餐/提前离船/持优惠证件等,均无差额退费;4、以上价格为中国大陆居民价格,港澳台同胞及其他国籍的价格会有差异(详询客服),如客人故意隐瞒身份,除了会被要求补齐差额外,还可能会被船方拒绝登船(请务必如实告知);5、由于舱位是全球预订,随时在变化,购买本产品须二次确认,订单生效以支付全款且本预订中心确认为准,仅付款不代表预订成功。如遇该航次该房型售罄,可更换房型/航期/游轮/退款,退款于工作日内进行,敬请理解;6、以上内容为常态情形,但由于轮司、季节、水位、天气、航道、特殊航次、包租、临时性政策等因素的影响,游览景点或登/离船码头等可能会有调整(调整包括但不仅包括:时间节点、游览顺序、更换景点及码头等),请以当航次的实际执行为准。如遇重庆码头中转,轮司将统一安排乘车前往丰都或涪陵码头登/离船,请积极配合中转安排。7、由于船方条件限制,对于部分特殊人群无法接待,具体需详询客服,特殊人群包含但不仅包含:孕妇、行动不便的老人、残障、重疾、有精神疾病的人士等。退票规则:非节假日及包租等特殊航次,订单生效后,因游客原因取消订单的,费用扣除标准如下:开航前60天及以上取消,收取订单10%的费用;开航前59天至22天取消,收取订单25%的费用;开航前21天至11天取消,收取订单50%的费用;开航前10天至0天取消,收取订单100%的费用。改签规则:1、非节假日及包租等特殊航次,乘客可于开航前7天(不含)办理下一航次的改签手续,但客舱满员时不予办理;改签至下一航次时如下一航次价格比原航次高,按下一航次价格执行,须补足差额;改签至下一航次时如下一航次价格比原航次低,差额不退;2、开航前7天内不再办理改签手续;3、改签仅限一次,改签手续费为订单金额的10%。变更后未乘船者,按其变更前日期作取消处理。特别说明:1、以上所提及的“日”指自然日,以中国大陆时间为准;2、船票仅限当日航次有效,过期作废,且费用不退;3、节假日及包租等特殊航次按节假日及包租等特殊航次的退票、改签规则执行,原则上不退不改;4、节假日航次定义:航程部分或全部处在国家法定节假日或地方性重大节日(含前后1天)的范围,其中春节航次包含除夕至正月十五;5、因发生不可抗力及游轮公司已尽合理注意义务仍不能避免的事件导致订单取消的,不属于游轮公司和预订中心的责任,该事件包括不限于关乎游轮安全问题,游轮浸水或船体、机械部件及固定部件的故障或损坏(承运人经惯常及全面的机械检查仍不可预见或避免的情况),港口拥堵及堵塞或其它超出承运人控制范围的情况。


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