幺哥，听说未来中江的高铁站会修到城南？是不是哦？！

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2、成都都市圈环线铁路 （大邑-都江堰-什邡-德阳-中江-资阳-仁寿-眉山-蒲江)：

项目正线运营长度约450公里，其中新建正线长度约390公里，利用既有成蒲铁路、成灌铁路约60公里，设计速度拟采用250公里/小时（其中，蒲江至都江堰段拟采用200公里/小时），已完成预可研审查。

这两条铁路修好之后不仅仅只是让大家出行更方便，而且在交通便利之后还能带动中江旅游业的蓬勃发展，也能够更好的对接成都的东进战略加速中江产业带的高质量发展。

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既然已经确定未来中江会通高铁，那么高铁站修到哪里肯定就是大家最最关心的问题了，如果中江城区么得车站，那不是还要坐个车去凯州新城赶高铁？这样想想就很不爽啊！

不过放心，根据幺哥最新收到的消息，我们中江城区也是有高铁站的！大概位置应该就在中江的城南方向。

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虽然这只是一张概略图，最终高铁站的位置肯定还是要经过多次勘察选址才能确定的，但是根据中江城区目前的发展情况和铁路规划来看，未来高铁站修在中江城南的几率很大！

为啥喃？ 幺哥我来说哈自己的想法（大家有不同看法的欢迎留言讨论哦）

首先，国家高铁的修建主要还是以直线为主，毕竟只有直线才能够达到更高的速度，而且直线对于动车组来说，也是最安全最理想的。

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我们先不考虑地形的影响，就按两点之间直线更短这个道理来看； 要将金堂-凯州新城-中江-三台这四个地方连接起来，从中江到三台这个线路，肯定是在中江的南面做连接点距离最短。

*图片来自幺哥截图手绘

当然，修铁路这种大工程肯定不是幺哥这样想当然就得行的，路线的确定肯定是要考虑沿途的地形，所以我们再来看看这几座城市之间的地形图，再通过地形图分析一下。

*图片来自幺哥截图手绘

从地形图我们可以看出，金堂-凯州新城之间因为隔了一个龙泉山脉，这段路多半要打洞子，条件允许的情况下肯定是直线成本最低；凯州新城-中江，基本都是平原，修直线肯定是最理想的，跑得最快，成本最低。

最关键的就是中江到三台了， 从地形图可以看到中江到三台这一片基本都是丘陵地带，这一段的施工难度应该都差不多，关键就看从中江出来这一段咋修。

*图片来自幺哥截图手绘

我们仔细对比一下可以发现，中江的东西方向肯定不合适设站的，而城北相对城南的地势起伏更大，施工成本更高。

所以，综合来看幺哥我觉得未来中江的高铁站在城南的可能性非常大！以上都是幺哥我个人的一些非常不专业的想法哈，大家还有什么不同的想法欢迎留言和我一起讨论哦！

*中江城南航拍图

如果按幺哥的分析未来高铁站修到城南的话，那未来城南的发展肯定就不摆了噻。

为啥就不摆了？ 你看哈成都的火车站，德阳的火车站，这些火车站那个周边的配套市政规划是撇瓜的？这个高铁站以后弄起，那就是中江的门面，外地人下车看到中江的第一眼那肯定就是这里！那能撇吗？

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既然这么巴适的话，那是不是就有朋友动心了哇？想在城南切买房子抢占先机了？嘿，如果你想在城南买房的话，那么城南壹号2区这个楼盘你肯定是不能错过的！

*城南壹号童乐湾航拍图

项目简介

*城南壹号2区效果图

城南壹号2区位于城南板块核心区高端区，坐享城南发展红利。作为主城难得一见的低密舒居大盘，匠心与品质联袂，情怀与荣耀融汇，以其高水准的醇熟全能配套，引领区域价值升级蜕变，打造城南高端生活范本。

*城南壹号2区中庭效果图

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