公交车人挤人能跑，为啥大巴车上多一个人也不行？老司机给出答案

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大家好，我是阿飞。在咱们常见的公共交通工具中，公交车和大巴车总会被网友们拿来讨论。虽然两者都是属于大型汽车，而且都是载客的客车，但是两者在超载的问题上却不能一概而论。

细心的网友可能会发现，城市中的公交车人挤人都能跑，超载超运更是家常便饭，但是也没见到有交警来处罚。而大巴车的每个座位都是需要登记的，只要座位坐满了，哪怕多站一个人也不行。

同样是交通工具，为啥公交车和大巴车的“待遇”就有这么大区别呢？

其实，两者之间的差别主要分为以下几个方面：

1、两者的行驶速度不同

大家都知道，大巴车是要上高速的，而公交车只在市内跑。两者在行驶速度上，就有着本质的区别。

在城市中，公交车的行驶速度一般不会高于60km/h，平均在40km/h左右。

这是因为市内人多，路况比较差，而且经常有红绿灯，公交车不可能像大巴车一样全速开跑，它只能跑跑停停，所以车速根本起不来，也不容易因为超载而发生事故。

再来看大巴车，大巴车不管是走国道还是高速，在速度上就要完全碾压公交车了。因为乘坐大巴车往往是要往返于两座城市之间，所以行驶效率一定要高。

大巴车的车速一般会在70km/h左右。如果上了高速，车速还可能提升到100km/h以上！

根据惯性的定义，物质的质量越大，所产生的惯性也就越大。所以，大巴车如果想保持高速运行，就必须控制好质量。而大巴车在设计之初，就会考虑到惯性的问题，所以能承载多少个人，就只准承载多少个！

2、两者的载客压力不同

公交车作为一种市内常见的交通工具，一直占据着市内人口出行的主力。每辆公交车从起点跑到终点，都会前后搭乘数百甚至更多的人。

薄利多销，所以，公交车的收费也更加的便宜。而大巴车不一样，从起点到终点，有多少个座位就坐多少个人。

一般而言，一辆大巴车最多核载60人，因为长途开车汽油的消耗比较大，所以大巴车的油费要比公交贵很多。

一个是薄利多销，一个是固定收费，两者的载客压力自然不可同日而语。所以，交警对大巴车的严查要远胜于公交车！

3、两者的超载限制不同

很多人都以为公交车可以超载，那是因为他们看到公交车上人挤人，站着的人很多，就以为公交车没有超载限制。但是我国交通法规定：任何车辆都有超载的限制，公交车也不例外。只不过，公交车超载的限制比较高。

根据相关标准，公交车每平方米载客超过8人才算超载。一般而言，一辆长18m，宽3米的公交车，大概是有50平米左右的容积。按照这个规定，只要这辆公交车上的乘客不超过400人就不算超载！

大家可以试想一下，一辆公交车再怎么人挤人，也不可能达到400人的载荷量，所以，想让公交车超载都是一件比较困难的事！

相比而言，大巴车的超载限制就要严格多了。所以，当我们把两者拿来比较后，会有一种公交车可以超载的假象！

4、两者所扮演的角色不同

大巴车只不过是长途载客的一种次选择方式，更多的旅客会选择乘坐火车、高铁出行，它们才是承载长途客运的主要交通工具。而公交车不一样，它本身就是承载着城市公共交通运输的主力，每天的客流量极大。

一旦公交将超载限制得很死，就会造成市民出行困难，从而加大交通压力。公交公司的公交车都是很贵的，一辆少说也要一百来万，如果一次只能载客几十人，那么一天跑下来肯定是亏本的。

而且如果要满足人们出行的正常需求，就只能增加公交车的数量了，那时候，私家车都不用跑了，路上只能全部是公交车，而且车费还会很贵！

所以，无论是出于成本还是效率的考虑，公交车都必须多载人才合算。

看完阿飞今天的分享后，大家应该能理解为啥公交和大巴的超载区别那么大了，其实这也是社会的一个选择，如果今后每个城市都有完善的地铁路线，公交车也就不会那么忙碌了，到那时候，咱们的出行也会更加的便捷！

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