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2021世界十佳变速箱出炉,自主、双离合占据半壁江山

2023-12-13 15:09| 来源: 网络整理| 查看: 265

在国内汽车界的评选榜单中,“中国心十佳发动机”和“世界十佳变速箱”是比较有影响力的。近日。由汽车评价研究院主办的第四届世界十佳变速箱评选活动正式落幕,2021世界十佳变速箱名单也已揭晓。作为汽车“三大件”之一,变速箱一直广受消费者关注,今天我们就来针对这十佳变速箱榜单聊上一聊。

01

一汽DCT400(7DCT)

搭载车型:一汽红旗H9

自主车型对双离合变速箱都比较依赖,连红旗也不例外,本次上榜的就是红旗7速湿式双离合变速箱。作为中大型行政轿车的红旗H9,搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机,其中3.0T发动机拥有283马力,峰值扭矩400N·m,这就要求变速箱的素质得足够优秀,而DCT400能做到兼顾舒适性和传动效率,没让广大消费者失望。

02

比亚迪T75(6DCT)

搭载车型:比亚迪唐DM

江湖上,唐DM一直以强大的加速性能闻名,新款唐DM的百公里加速时间也去到了4.3秒,除了要依靠2.0T发动机和强劲的电机之外,这台T75插混6速湿式双离合变速箱也功不可没。更重要的是,这台6DCT变速箱经过了时间和市场的检验,平顺性、传动效率等都让人无可挑剔,比亚迪DM-p专业插混平台亦日趋成熟。

03

万里扬CVT25(CVT)

搭载车型:奇瑞瑞虎8 PLUS

瑞虎8车系为更多人所知的是7速双离合变速箱,但这次入围的则是万里扬CVT25,也就是与瑞虎8 PLUS 1.5T车型匹配的CVT变速箱。诚然,双离合变速箱有着更好的加速性能和更高的传动效率,但平顺性和舒适性还是CVT占优,这台CVT变速箱省心可靠,匹配奇瑞1.5T发动机还是比较完美的。

04

青山工业DF727(7DCT)

搭载车型:长安UNI-T

自诞生以来,UNI-T留给大家的印象一直是年轻、运动,其搭载的蓝鲸1.5T发动机数据亮眼,最大功率180马力、峰值扭矩300N·m,而与之匹配的正是青山7速双离合变速箱。UNI-T的动力前段比较激进,毕竟发动机最大扭矩从1250转就开始了,当然这台变速箱没有拖后腿,低挡位切换平顺性不错,能够给驾驶者较强的推背感。

05

上汽DM21(7DCT)

搭载车型:上汽名爵6

名爵6相信大家都很熟悉,它一直宣扬运动和性能,如今也已来到第三代车型。论百公里加速成绩,名爵6可以超越一大批A级车,这除了是1.5T发动机(181马力、285N ·m)的功劳外,还离不开高效的传动系统。总体来看,这台7速双离合变速箱基本满足了名爵加速强、油耗低的要求。

06

丰田E-CVT

搭载车型:一汽丰田RAV4荣放双擎

E-CVT是混动车型专用,这估计大家都知道,不过你可别小看了这个玩意儿,仔细分析起来,E-CVT也可以是黑科技一般的存在,比如丰田家的E-CVT。RAV4双擎搭载2.5L混动系统,E-CVT可以看成是动力输出“调配器”,有了先进的逻辑,才能让车辆变得更省油。无论是技术还是可靠性,丰田E-CVT都是目前市场上的第一梯队。

07

通用全新10AT

搭载车型:上汽通用凯迪拉克CT6

8AT、9AT变速箱似乎已经满足不了挡位数的需求了,而目前10AT变速箱又以美系的通用、福特为代表,例如本次上榜的通用全新10AT变速箱。与通用9AT相比,10AT可谓是做出了很大的升级和改进,10AT变速箱逻辑聪明、平顺性也可圈可点,并且多挡位为低油耗创造了一定优势,在此希望通用的多挡位AT变速箱能一直稳定发挥。

08

ZF 8HP(8AT)

搭载车型:华晨宝马5系

如果说爱信6AT是买菜车领域的“信仰”,那么到了豪华领域,采埃孚8AT变速箱口碑绝对数一数二。因为宝马与采埃孚的亲密关系,宝马车型现在大面积被ZF 8AT所覆盖,例如在中大型车市场叱咤风云的宝马5系。在宝马车型上,ZF 8AT的表现是换挡又快又顺,在你需要激烈驾驶的时候,它也可以陪你暴躁一把,可谓是把舒适和操控兼顾得最好的变速箱之一。

09

大众DQ400e(6DCT)

搭载车型:一汽-大众探岳GTE

在一汽-大众车系里,GTE象征着插混和高性能,但与前文的比亚迪唐DM一样,再强大的插电混合动力,没有一台素质过硬的变速箱也白搭。大众这台6挡湿式双离合变速箱就是1.4T插混系统的僚机,它拥有结构紧凑、传动效率高、换挡速度快等特点,探岳GTE开起来给人感觉轻快,有它的很大一部分功劳。

10

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G(9AT)

搭载车型:梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC轿跑车

C 43的名号虽说没有C 63响亮,性能相对来说也落后一截,但它毕竟也是台奔驰AMG,因此青睐的人依旧不少。C 43搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率390马力、峰值扭矩520N·m,如此强大的动力当然要一台足够优秀的变速箱去匹配,这台性能和可靠兼顾的9AT也就成为了首选。

大师结语

我们常说自主发动机在不断进步,同样的,很多自主变速箱也在持续提升,无论是技术先进性还是可靠性,它们都在向合资、进口对手看齐。另一方面,自主变速箱确实还任重道远,尤其在AT变速箱方面难以实现质的突破,但只要自主品牌脚踏实地、永不放弃,相信还会有更多优秀的自主变速箱诞生!



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