酷似小荣放,新款混动丰田锐放海外实拍,2.0L自吸,年底国内开售

知嘹汽车/Jasper

作为一代名车“卡罗拉”的跨界车型，丰田锐放在海外的名字也叫卡罗拉Cross，但无论是在海外市场还是国内市场中，锐放都以大空间和高性价比的实用性收获了众多消费者的认可，而在当今新能源势头如火朝天，卡罗拉Cross的混动版本也正是亮相海外市场，同时国内也爆出消息，混动版锐放将在年底正式上市。

在外观上，锐放依旧是2022款的造型，大尺寸的熏黑中网采用了点阵式的造型，粗旷的黑色边框环绕四周并与大尺寸保险杠相连接，大灯组采用了细条的“眯眯眼”造型，整车的视觉效果显得很威风。

车身侧面的整体造型更偏向方正，没有太多流线造型和腰线装饰，熏黑的塑料轮眉和B、C柱增强了一些视觉丰富性，车尾更也没有明显的向下流线，整体还是以功能实用性为主。

车尾部分也与锐放保持一致，宽厚的熏黑后包围增加了尾部的层次感，也与整车所有的设计相呼应，大灯组的造型也没有改变，不过值得注意的是，车头和车尾的车标都换成了带有蓝色描边的设计，凸显其新能源混动身份。

海外混动版的锐放在内饰上进行了全新设计，10.25英寸的仪表盘搭配悬浮式12.3英寸中控屏幕的设计，终于让丰田在内饰上赶上了当今的主流，中控屏幕搭载了常用的多媒体系统如导航等，同时也支持盲点监测、OTA升级等。中控部分的空调控制等实体按键依旧保留，此外，全车内饰进行了更多的软质织物包裹，对整体质感有所提升。

在动力上，混动版锐放采用了油电混合的动力结构，也是丰田第五代油电混动技术，采用2.0L四缸自然吸气发动机搭配电机的动力组合，整体动力表现的最大功率为197马力，采用前置前驱的结构，百公里加速成绩为8.1秒。同时，混动版本的锐放也将提供AWD-i的四驱版本，在前驱的基础上后轮加入了一个最高功率为41马力的独立电机，最大功率将达到238马力，当激烈驾驶时，后轮电机会自动启动，来保证更强的牵引里和抓地力。并且四驱版本有全新的驱动桥设计，可以更好的分配机油，以此减少机械损耗，更大程度上发挥电气化的优势。

全新的混动版锐放基于丰田TNGA-C平台打造，在新车的智能安全性配置上更加丰富。Toyota 3.0的安全系统在对运动监测上有明显的增强。新车配备了行人预警、自动紧急制动、前侧方预警、车道偏离预警、转向辅助等功能，并且通过动态雷达可以精准控制巡航过程，此外，车辆还配备了盲点监视、两侧靠近预警以及坡道起步辅助等更加方便驾驶的功能，这在同级别的科技配置中表现十分突出。

目前在海外，混动版锐放还并未公布价格，不过预计售价仍在2万欧元左右，与国内目前锐放的售价差异并不会太大，不过即便是15万的左右的售价在国内市场来说，正是各大新能源新势力还有比亚迪正竞争火烈的区间，油电混合的锐放无论是在动力还是燃油经济性上恐怕都难以占到优势，不过具体的表现可能还要等到年底最终上市才能有所定论。

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