揭秘人民空军前身：南苑航空队！北平被炸震动周总理，下令组建航空队，名单里群星云集

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1949年11月11号，中国人民解放军空军正式成立，但在此之前，我军还组建了一支航空中队——南苑航空队。

作为空军的前身，南苑航空队担负起了保卫北京领空的重任，还参加了开国大典，是建国前后最重要的一支空中力量。今天这篇文章就来介绍南苑航空队成立始末。

1949年1月31号，平津战役以我军和平解放北平胜利结束，3月25号，毛主席等率中共中央机关和解放军总部进驻北平。

此时虽然国民党部队兵败如山倒，但是其空军力量几乎完好无损，因为保卫毛主席等领导安全是重中之重。

果然国民党不甘心失败，于5月4号出动6架B-24轰炸机空袭了北平南苑机场，投弹30枚，毁伤飞机4架，炸毁机库1座，房屋20余幢，我军伤亡24人。

虽然国民党空军此次轰炸是妄图将我人民空军扼杀在摇篮里，但就怕敌人空袭我党领导人的住所，因此必须组建我军自己的空中战斗部队。

▲国民党空军的B-24轰炸机，隶属第8大队，在内战中有少量B-24起义。

同年6月，中央军委周恩来副主席面示军委航空局局长常乾坤：“党中央决定召开新的政治协商会议，保卫工作十分重要，地面的罗瑞卿同志负责，来自空中的，你们能不能出把力呢？”

常乾坤局长回答说：“我们可以组织一个能担负作战任务的飞行队！”周副主席非常高兴地询问有多少名能驾机起飞的飞行员？有几架可用来打仗的飞机？并且问“能否组织起一支可以担负防空作战的飞行部队？”

常乾坤局长如实地作了汇报，周副主席听到后说：“你们回去后拟定一个计划，向军委报告。”并且一再嘱咐“要争取时间。”

常乾坤局长召集军委航空局全体同志参加讨论研究，起草了一个以P-51战斗机为主体的防空作战计划。

然而此时东北老航校正在进行紧张的飞行改装工作，抽不出多余的P-51，因此能负责北平防空的飞机并不多。

▲一张周恩来穿飞行服的珍贵的照片。1937年2月14日，祝葆卿在延安机场同中共中央领导人的合影。左一为祝葆卿，左三起：秦邦宪、张闻天、毛泽东、周恩来、彭德怀、林伯渠、萧劲光。

常乾坤局长完善了计划后，于7月7号向中央军委呈送了在北平成立一支能担负防空作战的飞行中队（简称南苑航空队）的请示报告：

从各军区司令部航空处和东北航校选调10名飞行员和相应的战斗机，担负北平地区的防空作战，必要时协助陆、海军部队解放长山列岛。

中央军委批准了这个建议，为了迅速落实，军委航空局于7月31号至8月8号召开第一次航空工作会议，研究飞行中队的具体编组问题。

会议确定组建一个混合飞行中队，其中包括2个战斗机分队、1个轰炸机分队，1个地勤分队。

从各军区司令部航空处和东北航校中抽调的飞机和空勤人员，尽快集中到北平。飞行中队建制上属于华北军区司令部航空处，作战指挥统一由军委航空局负责。

▲列队整齐的南苑飞行队，可以看到P-51、“蚊式”、B-25和C-46等飞机。

▲南苑机场的我军P-51和C-46运输机，组成了我军最初的航空力量。

经过紧张的准备，8月15号飞行中队在北平南苑机场正式组建，队长是徐兆文，政委是王平阳。第一战斗机分队分队长赵大海，第二战斗机分队分队长培光，第三轰炸机分队分队长邓仲卿。

飞行员有闫磊、潭汉洲、刘卓生、王延州、毛履武、王玉坷、任永荣等。地勤分队分队长刘平凡，地勤人员40余名。

此时南苑机场飞机共10架，其中 P-51战斗机6架、“蚊式”轰炸机辆架、 P T-19型教练机两架。为了增强飞行中队的实力，又陆续从东北航校调来了17架P-51型战斗机、1架“蚊式”和1架B-25型轰炸机。

同时还带来了一批飞行员，他们是孟进、林虎、刘玉堤、马杰三、阮济舟、吉世堂、徐登坤、牟敦康、李国治、李宪刚、李汉、刘跃西、陈亮。

▲1949年8月，南苑飞行队P-51飞行员合影，注意他们身穿日式连身飞行服。

经过适应性训练，我军第一个飞行中队于9月5号正式负担北平地区的防空任务，每日昼间在南苑机场保持2~4架飞机战斗值班，随时可以升空作战。

这是人民空军建立前最早担负要地防空任务的飞行中队，他们还担负了空中巡逻、警戒，掩护大沽港的安全，配合地面部队演习，紧急空运物资、接送中央首长等任务。

随着全国大陆的基本解放，北京受敌机空中威胁日益减小。为了适应空军大办航校，加速培养新飞行员的需要，1950年初对飞行中队作了调整：

将轰炸机分队的飞行员和飞机及部分战斗机分队的飞行员和飞机调往新办的航校，运输机分队由于空运任务日益增多，于同年2月移驻北京西郊机场，单独组成一个空运队。

此时飞行中队被缩编为两个战斗机分队。1950年7月26号，空军颁发命令，将飞行中队正式命名为中国人民解放军空军独立第一驱逐机大队。

▲南苑飞行队参加了开国大典，向世界展现了新中国的空中力量。

▲南苑机场的P-51，负责北平地区的防空。最右边的飞行员叫阎磊，他是国民党起义飞行员。

1950年8月中旬，独立第一驱逐机大队换装了苏制拉-9战斗机，共12架，还有1架乌拉-9教练机供改装飞行。

1950年10月，人民空军的建设开始进入正轨。11月24号发布命令，撤销空军独立第一驱逐机大队，将空地勤人员和飞机分配给各航校和部队，至此空军第一个飞行中队完成了自己的历史使命。