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2024-06-19 06:55| 来源: 网络整理| 查看: 265

目录韩系OEM配套供应商日本OEM配套品牌至此刹车片品牌篇告一段落写在这里吧，这些品牌肯定不是全部OEM配套品牌，知我罪我,其惟春秋！前面几期说过了欧洲的一些OEM刹车片配套供应商以及TRW ATE 博世布雷博等刹车片的情况，今天顺便把日韩系的刹车片OEM配套供应商一起说完，老规矩先上往期链接：欧洲四大OEM供应商：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/14a07a522039eba1/97866598-1.htmlTRW ATE：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/15162c6fcc3b2373/97850391-1.html博世：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a2a3dc09ec993b08/97842421-1.html奔德仕：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/812c8f24f8d10a52/97835591-1.html耐磨士：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7b157df77e8f770e/97811556-1.html布雷博：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e9b12e3c0170670e/97808865-1.html日韩的供应商和欧州相比有一个最大的不同点，其实不仅仅是制动这个领域，其他领域也是同样的情况。欧美基本上走专业化道路，基本上做卡钳的就做卡钳，做刹车片的就做刹车片，没有从刹车片、刹车片、卡钳同时都做得；日韩走垂直整合路线，很多公司同时生产卡钳、刹车片，更有甚者卡钳、刹车盘、刹车片、羊角等全部体系内部生产。最为典型得就是爱德克斯ADIVCS韩系OEM配套供应商韩国日本都一样，整个配套体系封闭，基本上都是其本国的企业。韩国车型OEM配套的供应商基本上是相信制动（SB）、赛龙（隶属于NBK日清纺）；相信制动：韩系现代起亚OEM供应商，同时也给吉利的很多车型提供OEM配套。韩国万都和吉利有合资的卡钳厂，所以很多吉利的车型使用的是韩系的摩擦材料供应商产品。相信制动分无锡工厂还有韩国工厂，无锡工厂：给很多车型在做配套，同时售后市场以HIQ和HARDRON品牌销售；哦对了某淘品牌好像有产品线在相信无锡工厂做，可以参考其口碑评价，这个品牌好像还在珠海某工厂贴牌，可以同时参考！韩国工厂-卡钳厂对于韩国工厂的噪音控制方面评价很不错，基本上能达到第二的水准（不是全世界范围，是不过也差不多），虽然和第一还有差距，但是也是非常好的，至于第一是谁，我就不说了，避免广告嫌疑！以上关于卡钳厂的评价属个人信息，仅供参考！

赛龙：赛龙这个品牌估计很多人都没听说过，不过我说几个配套的车型吧，这些车型大家应该都了解：大众的新捷达新桑塔纳速腾朗逸等车型的前刹车片，该刹车片最大的亮点是使用寿命长，我听到过的最长使用寿命是400000公里，不用数了40万公里，是一台出租车跑出来的，在使用寿命长的同时对刹车盘的磨损也不大，可以说在寿命上非常有亮点。但是不代表完美，这款配方最大的问题是异响，特别是早上冷车、下雨、倒车等时候异响发生的频率非常高，而且很多车主都有这方面的反馈！这个问题换我们刹车片就能解决，做个广告感兴趣的车主可以观察一下这些车型的前刹车片，在靠近刹车盘处有“SABC”字样的凹字；通用的上一代君威后期也是赛龙配套的。君威前期是TEXTAR配套，异响多粉尘大，后期改为赛龙配套，配方好像是N550，还是能够解决粉尘多的问题！凯比 KB谢谢车友的提醒，这个工厂知道，但是记不起名字了，经过车友的提醒，把这个工厂也补充进来KB 韩国供应商目前在韩国以及北京张家港有工厂，主要给韩系提供OEM原装配套，同时也通过TRW ATE以及国内的几家卡钳厂如APG亚太 WBTL芜湖伯特利泛博制动等给通用吉利长安等车企提供OEM原装配套主要是针对OEM配套市场，售后市场没看到过这个品牌

日本OEM配套品牌说过韩系咱们再来聊聊日系的，日系基本上都有主机厂的身影在后面，特别是丰田和本田：丰田：前期丰田刹车片供应商很多，阿基波罗爱信电装住友等，后期爱信电装住友以及高丘六合等公司整合成了现在的爱德克斯，爱德克斯应该是唯一一家能够从刹车盘、刹车片、卡钳、支架、羊角等整个基础制动系统全部自产，所以现在丰田的基础制动系统基本上是由爱德克斯ADIVCS配套；本田：本田系列的刹车片基本上都是NISSIN日信配套，现在也不存在了；日产日产的刹车片基本上是HITACHI配套；除了以上几家外还有以下几家，排名部分先后，我想起哪家就写哪家：第一阿基波罗AKEBONO 曙光制动器旗下品牌日本及美国配套份额非常高，现在不仅在美国和日本市场配套，同时也进军欧洲市场，现在一部分欧洲本土车型也在使用阿基波罗的产品。阿基波罗的质量非常好，虽然售后市场的产品和OEM配套的配方不一样，但是售后市场的产品依然保持非常高的水准，但是今年年初爆出部分产品造假问题，但是瑕不掩瑜，阿基波罗的产品依然是可以信赖的！第二、JBI 日本制动器国内的ASBS使用的就是JBI的配方，东南系列好像是他配套的，当然还有其他车系也在配套，质量也不错；第三NISSHINBO 日清纺简写NBK同样是日系众多车型OEM供应商，上面提到的TEXTAR同样属于日清纺集团，还有韩国的赛龙同样也属于日清纺集团。目前在国内售后市场推广力度很大，以专门针对亚洲车系为卖点。如果有小伙伴有这个品牌的包装和产品，能不能私信我，我看一下。

第四 ASTEMO 安斯泰莫这是个全新的品牌，安斯泰莫由HITACHI NISSIN 昭和京滨等整合而成，本田技研在其中也持有股份，主体是以前的日立汽车，现在已全新的品牌在运营；

日本主流的好像就这些OEM供应商，欢迎大家补充指正；

不知道大家有没有观察到，现在市场上这些品牌的刹车片很少见，这是日资工厂的一个习惯，他们看不上售后市场这点量，主要以OEM原装配套以及主机厂的售后服务件OES为主，很少直接以独立的品牌在售后市场销售，最多也就是他们配套的那些型号。但是要知道很多时候市场上卖的和装车不是同样的配方，日本公司这点上比较有意思，别人是打死都不会说自己不配套刹车片，要么就是一直强度OE。爱德克斯直接承认自己在售后市场卖的就是售后质量的（此消息来自互联网），这点比较有意思，也应该点赞。这里面的一个另类就是NBK 日清纺，目前日清纺在售后市场的推广力度很大，用过的车友可以点评一下，看看市场上的日清纺和原车片质量对比如何。至此刹车片品牌篇告一段落只是将我个人对于这些品牌的一些了解写出来，点评的时候尽可能的站在一个中立、公平的立场，以我个人的所知做出评价啊，其中的观点仅是个人之言，仅供大家参考。后面会继续将刹车片质量篇写完，让车友知道什么样的刹车片是好，以及如何去辨别、评价刹车片质量。当大家知道什么叫好、以及如何评价后，我相信大家会做出对自己最有利的选择！写在这里吧，这些品牌肯定不是全部OEM配套品牌，可能还有其他一些工厂没有提及，但是我想通过写这些***，让大家知道如何辨别其究竟是否OEM配套。比如某些国内企业张口就是OE配套，最后一问OEM OES都搞不懂！知我罪我,其惟春秋！

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