汽车之家

2024-05-24 12:02| 来源: 网络整理| 查看: 265

大家好，好久不见，人见人爱的潇洒哥又来了~

不知不觉，我的车里程表已经破了17万公里大关。很多人问我关于保养的问题，客套话不多说，直接上干货~

我在车友群里被咨询最多的就是关于发动机养护的问题。

因为我买车时候合同条款附加了终身免费基础保养，结合我16次4S店基础保养的经验来分享我对发动机保养的一些看法。

相信很多沃尔沃车主看到过这个主播说沃尔沃售后卖的厂家授权机油不好，加了会导致烧机油的视频，搞得大家都不知道该咋选机油。但我认为大家没必要因为他的视频言论而困扰。

首先他在视频中说满足沃尔沃VCC-RBS0-2AE机油认证标准的hths值要大于2.75，但而后他推荐使用的机油视频里，我发现了与他自相矛盾的地方。

他推荐的0w20力魔特技V，很多老沃尔沃车主都用过，我早在五年前刚买车的时候就研究过它，hths值也仅为大于等于2.6，并没有达到它所说的大于2.75。

VCC-RBS0-2AE机油认证标准的hths值要大于2.75的言论我不知道他是不是从网上搜的，权威性有待商榷。因为我早在几年前就开始研究VCC-RBS0-2AE机油认证标准的数据，只见过一个网友自己说的这个数据，尚未找到沃尔沃官方给的数据。如果真是这样，那力魔特技V这个数据是怎么回事？

他推荐使用的机油里面，竟然都是进口渠道机油，这就更离谱了。

我的车上打开发动机盖就能看见标签上明确写着推荐使用嘉实多极护沃尔沃专享，用啥厂家都明确告诉我们了。而且三包法明确了二类以上资质汽修单位养修是可以享受三包的，关键是二类以上资质修理厂会擅自乱用他推荐的进口渠道机油吗？往往这种机油都是消费者购买后自行加注，这样在保期内的车真出问题就没人管了。他说沃尔沃授权卖的嘉实多极护不好，但真出问题了沃尔沃会负责。如果油品真像他所说不合格，沃尔沃为啥还敢卖？他比沃尔沃的工程师都牛？他说那个油不好，加了会出问题，我为啥用了17万公里了一点事儿没有？

关于基础保养，沃尔沃官方网店本身卖的就不算贵。如果遇到车主节之类的活动，直接变成一次800元甚至525元。

现在几乎所有地区的沃尔沃4S店用的都是这个从欧洲进口来的大桶机油。不要认为大桶的不好，实际上大桶的假货概率远比那些一小桶一小桶的假货概率低。而且沃尔沃发动机要求5.7L的机油加注量往往小瓶要用6瓶会留出来小半瓶没法用，会造成严重浪费。大桶要用抽油机抽取，油枪可以精准控制油量喷出，从环保角度来讲更合理。

机油滤芯这块儿，基础保养套餐里面是包含的。需要注意，除了机油机滤，油底壳放油螺丝和螺丝垫片也是基础保养的项目之一。

其他重要定期保养：

官方说明书上要求火花塞四万公里要换~但大多数车主都反应看着根本不用更换怎么办？其实说明书是根据极限情况写的保守数据，但一车一况，四万公里拆检还是有必要的。这个里程数检查火花塞工况最直观的办法就是看点火头的颜色，一般只是偏浅的红色，火花塞的点火性能有影响但可以再用一用，如果发深褐色或者已经黑了就严重影响点火性能建议更换。

火花塞顶端的点火线圈也是跟随火花塞拆建的一项，往往几万公里下来就会变得很脏，需要进行擦洗清洁，时间长了之后灰尘与发动机高温油气相遇就会变成油泥落在发动机里面影响性能。

相信很多车友都被4S店建议洗过缸内积炭，确实需要洗，原因网上说的非常详细请自行查询。另外，积累到一定里程数后，气门背面的积炭更需要清洗，大里程数的老车一定要注意。

市区开车根本避免不了低速蠕动，导致发动机内汽油燃烧不充分形成积炭，缸内直喷的发动机燃油都是直接打在缸内使得这个现象更严重。关于燃油清洗剂，我建议是平时按照说明书该用就用了，这不是在浪费钱。当然你也可以选择缩短清理间隔人工清理，

之前说的都是油路养护，气路养护同样也很重要。节气门我建议尤其是空气质量糟糕的北方地区车友两万公里左右就拆检并根据需求清洗。不是跟大家开玩笑，节气门就是踩油门时候控制的部件，长时间不洗节气门真的会导致灰尘卡死节气门翻板导致松油门、踩油门不听使唤，转速异常。气路另一需要清理的地方就是进气歧管，如果节气门即时清理，进气歧管则可以随火花塞拆检清洗的时候进行养护。

以上就是我对发动机养护的一些基础看法，可能讲的不太好，如果您有什么好的看法或者建议，欢迎评论。

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