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五百到一千的行李箱,没差别?四款不同价位登机箱暴力对比!
2024-05-13 11:54:11
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![]() 上次分享了陪我上天下海的几款拉杆箱,就有人提出一个疑问,你觉得好,是不是你没有用过更好的? 于是抱着这个疑问,就有了这次自费的四款拉杆箱对比测评。 ![]() 嗨~大家好,我是飞帆飞帆,一个什么都喜欢研究、装修过8套房子以及两千平米办公室的家电数码爱好者。 我相信没有完美的产品,它最少有1个维度会让部分用户觉得是缺点的,如何把产品真实的优缺点展示给大家,确定它是否适合你,是我的分享的目的。 无论广告还是个人体验,努力保证体验真实、客观是基本原则,希望大家共同监督! ![]() 这次选品是589元的美旅(NL7),529元的外交官(TC-9032),1069元的地平线8号(纯色大旅行家系列769元),778元的ITO(WAVE),以下都用品牌名称代表这四款产品。 选品主要是考虑美旅与外交官是两个进口老品牌,早些年在网络上也都说是性价比一流的好产品,大牌平替等;地平线8号与ITO则是这两年在网络上很火,热度极高的产品,其中地平线8号是我目前在用的品牌。 这里面只有外交款是框式锁定,其他三款都是拉链锁定。 本次采用20寸登机箱进行测试,测试方式考虑托运、日常使用等多种使用场景,为避免被K本次尽量不带情感... 本次测试仅代表我手上这四款箱子,存在个案、个例的可能。 本次出镜为表弟与表妹。 话不多说我们开始。 材质等参数对比![]() 具体对比信息如上,红色为该项比较突出的,顺便多做几个注释: 1.地平线8号我自己买的撞色款,比较贵,单色款价格就便宜很多; 2.轻量化不是绝对的好,比如PC材质,4层质量好,但是重,3层比4层弱,但是轻; 3.拉杆与轮子材质上,材质最为重要,而官方标注越清晰获取的信息就越多,这是唯一获取信息的地方; 4.纯PC材质与ABS+PC材质在品质上还是有一定差异的,PC肯定好于混合型; 5.拉链与金属框结构没有绝对的好,看自己喜欢最重要 容量对比首先开箱后我们先从外观上观察几个箱子的区别,虽然都是20寸的行李箱,但是箱子外观大小及拉杆的长度都是不一致的,那么容量会不会有差别呢? ![]() 准备的是12件衣物: 1件冬用厚外套+1件秋冬牛仔外套; 4条春秋穿长裤; 6件可打底可单穿的套头衫; ![]() 实际装满后的收纳过程如上图。 ![]() 美旅、外交官有一定盈余空间,不用挤压可拉上拉链; 地平线8号空间都还有剩余,这完全得益于它的宽拉杆扩容设计; ITO装得很满,关箱过程略显困难,需要用力按压才能拉上拉链。 注意左右箱体隔层细节: 美旅:1边拉链隔网,1边X绑带; 外交官:两边卡扣式隔网; 地平线8号:两边拉链隔网; ITO:两边卡扣式隔网; 小结: 空间上,地平线8号最好,美旅、外交官良好,ITO最小; 隔网方便性上,地平线8号最好用,外交官、ITO还行,美旅X绑带不太方便; 拉杆对比![]() 拉杆首先看顺滑度,能保证我们每一次抽拉的潇洒度,其次就是承重能力,在我们斜拉、或是装箱按压下拉杆在内部的抗压能力,抗压差弯了那可就难用了。 ![]() 我让表弟表妹分别进行连续20次的快速抽拉,让他俩主观评价一下顺滑度,在进行了一轮测试后,表弟表妹表示四款拉杆在抽拉顺滑度上似乎差别并不大。 但非要分出差异的话,地平线8号最丝滑,美旅与外交官差不多,ITO遇到过一两次轻微卡顿。 ![]() 耐用性上,先上40KG的表妹。 ![]() 虽然对40KG的重量,四款箱子都支撑住了!但是表妹在放箱子的时候没注意距离,美旅与外交官有较多位置在阶梯上,也就是说悬空的位置更短了,因此在表妹上去的环节,美旅与外交官算占优势了。 而实际截图看,美旅与外交官,居然都有一点弯曲的迹象。 ![]() 随后还上了60KG的表弟! ![]() 这一次,美旅直接咔嚓,外交官弯曲无法收回,地平线8号与ITO没问题,且顺滑度不变。 小结: 地平线8号宽拉杆在这个环节很吃亏,别家都是一脚上去两个杆子承重,地平线8号是一个杆子先承重再到另一个杆子,但实际结果却是: 美旅拉杆强度最弱,顺滑排第2; 外交官拉杆强度弱,顺滑排第2; 地平线8号拉杆强度最高,顺滑排第1; ITO拉杆强度最高,顺滑排第3; 此外,拉杆的段数也会决定对不同身高的适配性,美旅跟ITO的3段是常规数量,外交官的2段就有点少了,地平线8号是4段。 箱体对比![]() 目前许多航空公司限重严重,日常20KG,少的只有10KG,手提甚至会限制5KG,因此箱体的自身重量就很重要了,那官方标称的准么?与实际的重量差距,又有多少呢? ![]() 实测结果如下: 美旅实测比官方标称轻了0.7kg; 外交官实测比官方标称轻了1.25kg; 地平线8号实测比官方标称轻了1.09kg; ITO实测比官方标称重了1.5KG; 排除误差,只说实际重量,从轻到重分别是:美旅、地平线8号、外交官、ITO。 ![]() 其次就是看箱体的耐压程度,目前箱体采用优秀的材质下,抗压且具有自我修复能力,反而是早期采用不好的材料就比较脆,那大家的表现如何呢? 先上表妹!再次说明40KG,美旅最软下陷最严重,外交官与ITO略有下陷,地平线8号倒是不怎么变形。 ![]() 然后60KG的表弟再上!这下有点严重了! ![]() 美旅下陷比较大,无法回弹了; 外交官下陷程度第2,但回弹了; 地平线8号下陷最轻,也回弹了; ITO下陷严重程度第3,但也回弹了。 ![]() 然后就是箱子与轮子的结合,是不是可以很好的当成滑行车了,你是不是也在长途跋涉中犹豫过,想坐上箱子但是又不敢的?没事咱这就帮您试试! 40KG的表妹坐得很舒爽,而且很顺滑~大家表现都不错,美旅箱包在轮子处的拉链略微凹陷,其他三款都OK。 ![]() 60KG的表弟,美旅顶不住了... 其他三款也没问题! 现在大家懂了吧?好箱子随便坐哈! ![]() 最后我们还进行了防水测试,四个箱子每款用2L农夫山泉对着拉链怼! ![]() 实测下来,里面的餐纸都湿了,大家在这方面都表现一般。 不过这次浇灌是主攻了箱体的弱点,日常出行也遇不到这样的大雨,基础的小雨都是没有影响的,如果遇到大暴雨还是建议大家戴上防水箱套的哈。 小结: 美旅箱体最软,回弹略弱; 外交官的箱体第二软,回弹正常,框式结构居然没有获得优势其实比较意外; 地平线8号箱体强度最高,回弹正常; ITO箱体强度排第二,回弹正常; 轮子对比关于轮子,静音、顺滑、耐用比较关键。 静音的问题主要是尴尬,在小区里面拉着,整个小区的人都知道我要出行了,这不太好。 顺滑前面箱体部分体验过,大家都懂了。 耐用性,也决定了能不能陪着我们上天下海了。 ![]() 粗糙的地砖地面测试~ ![]() 光滑的商场地面测试。 ![]() 轮子经过砖地的分贝展示如上。 外交官的似乎没有采用静音轮,比较吵,其他三款应该都是静音轮,相差不大。 ![]() 商场光滑地面部分,美旅与地平线8号的又更加优秀一些,外交官与ITO的比较突出。 这里就可能跟轮子的材质有关联了。 ![]() 对轮子的耐用度上,往箱子里装入6瓶2升的矿泉水,在台阶上进行反复的快速的上下楼梯测试。 ![]() 一通来回20次下来,大家都没有轮子掉落程度发生,但磨损上美旅与外交官的会略微严重一丢丢,地平线8号与ITO会好一些。 小结: 静音上地平线8号做的最好,外交官的略弱,美旅与外交官还行; 耐磨耐造程度上,地平线8号与ITO比较好,美旅与外交官磨损略大; 耐摔对比考虑到日常出行可能遇到暴力运输,箱子的耐摔、抗磨也是很重要的,耐摔分为轮子与箱体两个阶段。 ![]() 考虑到大家是出行状态,所以测试过程箱内都放满衣服的,反复摔了10次。 ![]() 每一个箱子都抗住离地约1米的高度,没有轮子掉落或是卡顿,质量都还行。 ![]() 再到从楼梯上把箱子摔下,为模拟暴力运输,这次是采用脚踢了。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 展示完多面情况大家可以看出,外交官、美旅、ITO都出现了肉眼可见的磨损、磕碰痕迹,只是大家轻重各不相同,地平线8号相对会好上不少。 小结: 美旅、外交官、ITO的外壳都没有做专门的抗磨处理,比较光滑的表面很容易留下痕迹,地平线8号体表面是非常细小的纹路, 抗磨效果一流; 耐摔上,大家都耐摔,只是导致的磨损程度上,美旅、外交官的最严重,ITO的一般,地平线8号的最轻。 总结![]() 那关于这几款箱子的简单体验对比,就到这里结束了,我做一下简单总结: 美旅与外交官虽然是老品牌,但在这个价位基本是入门产品,产品配置在四款里面整体略弱是正常的,能满足日常使用,但外观设计上出行几次后会比较明显的出现磨损; 地平线8号售价最高,箱体、拉杆、轮子各项测试几乎都是最强的,而且在使用长时间后,箱体不会显旧显脏,这是我自己实际使用的体验; ITO相对在中间的位置,各方面表现都还行,我个人觉得箱体做了亮面处理,存在问题与美旅与外交官一样,磨损后会显得不那么好看。 那关于这次的对比,就到这里啦~希望能帮到大家~ ![]() |
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