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原来开的是大众的汽油车，空调也是自动的，温度以22℃为界限，设置大于24℃出来就是热风,低于20℃就是凉风。据我了解，汽车的空调压缩机一般都是单冷的，也就是只有制冷模式，制热模式主要靠发动机的余热提供热能。对于DM-i车型，理论上也可以实现冬天用发动机的余热制热，但EV模式或发动机不启动怎么办呢？所以还有个PTC加热电路，加热功率也是根据温差自动调整的，大概1-2kw。按照以前的使用习惯，冬天我一般设为24℃，但在这个车上我感觉加热并不明显，所以后来改为了26℃。这几天桂林比较冷，我总感觉空调好像没有工作一样，进来的都是凉风。所以我就跟小迪说了一声“制热模式”，好家伙！空调温度自动升到最高“HI”，风量也是最大，热风扑面而来，感觉好多了！
我仔细研究了一下说明书(见下图)，空调控制面板(界面)，我们一般理解的空调开关其实只有“制冷”开关，并没有所谓的单独的“制热”开关。我的理解，制热模式就是靠温度调节来实现，温度高于环境温度就制热，温差越大加热功率越大，感觉出来的风就越热，但要想快速制热就把温度设为最高。至于制冷开关，在冬季的制热模式下应该关掉才对，但我想不关掉估计也不会做功吧，因为设置的温度不符合启动压缩机的条件。
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