埃尔多拉多国际机场(BOG,SKBO)

UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

埃尔多拉多国际机场或意译为黄金国国际机场（El Dorado International Airport，西班牙语：Aeropuerto Internacional El Dorado，IATA代码：BOG；ICAO代码：SKBO），是哥伦比亚共和国首都波哥大的国际机场。2008年，埃尔多拉多国际机场的货运量为578812吨, 是拉丁美洲货运量最大的机场，客运量在拉丁美洲排名第四（13,456,331 人次），排在墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场、圣保罗/瓜鲁柳斯－安德烈·弗朗哥·蒙托罗州长国际机场和孔戈尼亚斯/圣保罗机场之后。该机场以传说中的黄金国而命名。

埃尔多拉多国际机场是哥伦比亚最大的机场，并为哥伦比亚的国内和国际航班的空中门户。该机场为EasyFly、LAN Colombia及Copa Airlines Colombia的枢纽机场。它由Opain和哥伦比亚建筑工程公司所组成的财团及瑞士苏黎世机场股份公司管理运营。

埃尔多拉多国际机场是哥伦比亚政治和经济上最重要的机场，并担任全国主要国际门户。哥伦比亚49%的空中交通量运营于该机场。它可处理所有到波哥大的国内和国际航班。埃尔多拉多国际机场位于波哥大西部，距离市中心约15公里（9.3英里），并拥有世界上第三大的跑道区（6.9平方公里）。机场至波哥大有高速公路。2008年底开始建设的快速公交系统可将机场连接至市区。

埃尔多拉多国际机场设有两座客运大楼，主要的终端，埃尔多拉多的名字命名的著名传说埃尔多拉多，建于1959年和处理所有的国际游客，以及其他所有的航空公司和所有的Avianca航空公司的国际航班。登机柜台，票务柜台，移民局和海关位于下层，而信息板，新闻办公室，等候室和移民都位于上层。 主楼有两个大堂，国内航班和国际航班。全国有11个登机门的和额外的5区域航班。国际航班有9个登机门。主客运大楼有5.4平方英尺（5,000 平方米） ，并提供不同的服务，如旅行社，药店，餐馆和咖啡馆，书店和工艺品商店，自动取款机和免税商店。电信公司提供电话服务的国际和国家的要求，以及传真和互联网服务（ $11美元的24个小时的WiFi接入）。在国家和国际旅客，旅客可以找到旅游信息处和运输服务的城市。 第二客运大楼是普恩特Aéreo客运大楼成立于1981年 ，是一家私人拥有的客运大楼专门服务阿维安卡氏航空及其附属的SAM航空，国内和地区航线。 最初，只送达客运大楼上的乘客迈阿密 ， 纽约肯尼迪国际机场、卡利、麦德林、帕斯托和蒙特里亚路线。 新装修（ 2006年10月）后，投资额为75万美元。 埃尔蓬特Aéreo已经成为最现代化的国内客运大楼在拉丁美洲。 客运大楼处理120多个航班每年有能力处理440万乘客。它补充，以及一个面积建造4416平方英尺（410.3平方米 ）和14个国内闸口。 一些好处的普恩特Aéreo包括创纪录的终端之间的连接次国内航班 该客运大楼还提供了额外的服务，为旅客和游客，如拥有购物设施，国家和国际长途电话，的士服务，自动柜员机，餐馆和快餐店和书店。

埃尔多拉多国际机场客运的目的是在政府的由古斯塔沃罗哈斯皮尼拉设计 。 它的建设开始于1955年进入服役结束时， 1959年 ，取代了临时码头，并加入其他部分则品牌新机场。 埃尔多拉多国际机场由几个滑行道，维修平台，停车场，地下室，客运大厅，夹层地区和其他设施。 第二层包括离港地区，执行等候室和餐厅。 三楼主要是办事处的航空公司和机场办事处的其他有关服务。 4楼的办事处举行的管理和属地管理公司占到五楼。 六楼主要载相依气象学和电站空中航行艾滋病在非洲经委会。 七楼举行的路线控制设施，跑道和滑行道，并八楼载空中交通雷达管制。 九楼载机场的电气维修和办事处，并举行了第十届楼的控制塔，以及空中交通管制区。 在1973年 ，机场击中一个里程碑所提供的近3万人次，处理近500万件行李。 这一年被证明是航空行业的一个最繁荣，客运登记高增长的国内和国际负载。 在这一年中，有必要为第二条跑道埃尔多拉多下有人表示关切的是，爆炸性的增长将导致overcongestion在适当的时候。 在1981年 ， 阿维安卡进行建设的码头落成普恩特Aéreo总统塞萨尔图尔瓦伊阿亚拉 ，其重要的服务，高密度的航班从波哥大到卡利 ， 麦德林 ， 迈阿密和纽约市 。 在1990年 ，在特别行政股民航局转移到三楼的主楼。 在这同一年，研究中心航空（CEA）的构建和在东部的部分机场的建设，国家中心Aeronavigation 。 在1998年 ，第二条跑道正式启用。 在过去的几年里，行李认领领域已经扩大的北部和南部的部分机场和候机厅向西也已大大扩展，增加更多的餐馆和商店。

在1998年12月10日，阿维安卡航空正式开幕在波哥大 ，提供大约6000名可能的联系每星期，包括越来越多的频率，时间安排和目的地。 因此，该航空公司从开始获利的地理位置，人口和基础设施， 哥伦比亚的首都，以造福于国家，以及国际旅客。 之间的连接国内和国际航线，目前直接经营，并通过与航空公司的代码共享协议，如达美航空、墨西哥航空 、Lacsa、西班牙国家航空和加拿大航空 。 行动从波哥大枢纽允许旅客，可以方便地连接： 国内目的地（如麦德林到圣安德烈斯 ） 。 从国内目的地向国际目的地（如卡利至洛杉矶 ） 。 从国际国内目的地城市（如英尺。罗德岱以Baranquilla ） 。 两国之间的国际航线（如巴黎到瓜亚基尔 ） 。 并允许简单的代码共享连接（如亚特兰大到卡塔赫纳与达美航空和阿维安卡航空 ） 。 该中心还具有方便过境设施，如专用登机柜台为旅客过境，以及巴士的内部之间的运输普恩特Aéreo和埃尔多拉多航厦，以及一个特别休息室国际过境旅客不必去通过哥伦比亚海关和移民之间的过境。

2006年8月24日，哥伦比亚政府批出合约，总值至少650万美元，用于机场的扩建和现代化，及往后20年的营运。

扩建计划包括：

阿联酋航空公司 ：副部长外贸旅游哥伦比亚，奥斯卡鲁埃达，发表了一项声明，星期四2009年4月16号，经过多年的投机活动，阿联酋航空公司将开始飞往波哥大的到2009年年底，作为其第二个南美目的地在圣保罗。 虽然频率的航班仍在审议中，已确认，它将包括货运和客运服务，其中可能包括停留在或者另一南美国家，甚至欧洲。 两个可能的途径已经强调，波哥大，加拉加斯，迪拜或波哥大，法兰克福，迪拜。 欧洲方面可能拼写大提请回来阿维安卡航空，其延迟开始服务，以不同的欧洲城市也敞开了大门其他航空公司，如阿联酋利用这一有利可图的航线。 6月28日。 2009年，阿联酋航空公司宣布，将开始投放波哥大的2010年1月25日。 虽然这可能是发射日期，但在这之前就可以开始。 阿联酋取得本公告公众在新闻发布会今天在迪拜，表明该航线将是经营的波音777 - 200LR 。 目前还没有决定了这一点，如果不停止，或其中包括停止在法兰克福。