机械课程设计的模板

机械制造业素有“工业的心脏”之称，它是一切经济部门发展的基础，其发展水平是衡量一个国家工业化程度的重要标志。机械设计是一门培养机械类专业工程技术人才的重要基础课程，它在培养高校学生的综合设计能力、创新能力以及工程实践能力等方面有着至关重要的作用[1]。机械设计课程的主要内容包括机械设计总论（机械零件的强度、摩擦、磨损与润滑等基础知识）、联接的设计、机械传动的设计、轴系零部件的设计以及其他通用零部件的设计等。在该课程的学习过程中，要求学生能综合运用机械制图、机械原理、公差与技术测量、材料力学等先修课程中所学的有关知识与技能，逐步使学生掌握通用零件的设计原理、方法和机械设计的一般规律，从而具有运用所学知识进行新零部件、简单机械装置的改进与开发能力[2]。

1课程教学现状

机械设计是一门基础理论与工程实践紧密结合的设计类课程，它涉及的基础概念多、计算公式推导复杂、章节间的关联性不强、对学生的工程实践经验要求较高，再加之教学计划课时不断紧缩，这些给该课程的教学造成了较大困难。目前，在机械设计课程的教学过程中，普遍存在以下问题：

1.1教学手段单一

由于机械设计课程对学生的抽象思维与逻辑思维要求较高，且其大部分章节均涉及复杂机构的静、动态过程分析，因此，单纯采用PPT形式的静态演示教学方法，很难将这些复杂、枯燥的分析过程生动、形象地阐述清楚。学生学完后只能留下支离破碎的模糊印象，长此以往，导致心中疑问越积越多，以致逐渐跟不上教学进度，最后丧失对该课程的学习兴趣。

1.2忽视课后作业的重要性

教师一般会布置教材上相应章节后的习题让学生在课后练习，然后根据其完成情况，来判断学生对每堂课的重难点知识的掌握情况。然而，由于教材上的习题往往多年都改动不大，部分学生即使对上课所学知识一知半解，也可通过网络等途径找到答案，因此教师无法根据作业情况的反馈，来了解学生对知识点的掌握程度、查找自身在授课时对知识点讲解的不足之处。

1.3实验教学缺乏对学生能力的培养

虽然《机械设计》在高校机械类专业人才培养计划中占有重要地位，但是对其实验教学的重视程度严重不足，以湖南科技大学机械设计制造及其自动化专业为例，开设的实验教学项目有：机械零件认知与分析、减速器拆装与结构分析、JCY机械传动性能综合测试分析等。然而，具体到实际教学环节中，由于实验内容多且课时有限，教师往往忽视学生的主导作用，不会过多阐述实验所利用的理论知识与相关原理，而是直接进行演示操作，学生只需机械式地模仿教师，按照给定步骤完成实验，即可拿到学分。可见实验教学仅仅是走个过场，缺乏对学生的引导，使得学生在创新创造和实际动手等表现上有所欠缺，这也严重脱离了实验的本质目的——通过实验激发学生发现问题、研究问题、独立解决问题的能力[3]。

1.4课程设计题目缺乏创新

课程设计是机械设计课程教学的最后一个环节，其目的是让学生综合运用所学知识进行简单机械产品的设计。然而，目前课程设计的题目过于陈旧、缺乏创新，以湖南科技大学机械设计制造及其自动化专业为例，多年来《机械设计》课程设计的题目均以设计简易二级减速器为主。虽然减速器作为一种典型的通用设备，其结构几乎涵盖了机械设计理论课程中的几种通用零件类型，可以帮助学生加深对理论知识的理解，让学生更快的掌握机械零件设计的设计方法。但由于减速器这类设计题目已经沿用了很多年，其设计思路、方法、步骤早已有标准定式，学生通过网络和相关的教材等途径很轻易就能获得自己所设计类型的减速器的相关的设计模板，然后依葫芦画瓢，完成设计说明书的撰写、减速器装配图、一些重要零件图的绘制。长达三周的《机械设计》课程设计绝大多数学生都是在模仿中完成的，这样的课程设计很难激发学生的创新性思维、提升其综合设计水平，无法体现课程设计教学的价值。

2课程教学改革

针对机械设计课程教学目前存在的问题，并结合教学实践过程中的体验，本文从理论教学、实验教学、课程设计这三方面提出改革措施，以期改善教学效果。

2.1理论教学

（1）多种教学方法与手段相结合机械设计课程涉及较多的概念、公式、机械传动过程、机器工作原理、零部件的机构分析等，课程内容略显枯燥，学生容易产生厌学情绪。启发式、讨论式的教学方法是一种让学生主动参与到教学环节中来，从而激发其学习兴趣的有效方式[4]。教师可在课堂上提一些启发性问题，鼓励学生运用所学知识自由讨论、分析问题；或者由学生自己提问题，然后由其他同学来解答，最后由教师点评分析。例如，在学习链传动时，可结合自行车链传动，来讨论链传动的优缺点、适用场合、脱链现象及其原因；在学习带传动时，可结合洗衣机带传动，来分析带传动应力分布情况、如何避免传动带打滑。此外，教师在教学中可采用多种手段相结合——板书、PPT及相关视频在课堂上交替应用，可改变传统教学模式导致的教师苦于教、学生苦于学的局面。例如，在带传动、齿轮传动、蜗杆传动的教学过程中，教师可在课程开始前，先播放与这些零部件加工制造过程相关的视频，并在课后组织学生绘制其三维模型，借助分析软件进行简单的静动态分析，这样可改变以往满屏（黑板）枯燥的公式推导和文字概念讲解，以此增加学生的兴趣，帮助其更好、更有效地掌握理论知识。（2）课后作业丰富多变课后作业是检验教学质量的重要手段。在布置课后作业时，教师不要囿于课程教材后的习题，而应该做到内容丰富多变，打破“一切以考试为中心”的应试教育弊端。教师可整理一些既符合教学要求又与学生日常生活相关的题目作为课后作业，例如，可将简易减速器的设计作为一项课后习题，组织学生自由分组、大胆探索、共同完成，让学生体会到学有所用，进而激发学习乐趣。同时，还可适当采用师生“换位”形式，让学生来“教学”。例如，在准备学习齿轮时，教师可提前布置课后作业，让学生自由分组进行课后学习，然后每组针对课后作业制作一个时长约5分钟的PPT在课堂上讲解。这样既能锻炼学生的自主学习能力，还能让学生在讲解中发现其自身的不足与错误，使其对相应知识点的理解更加透彻、深刻。只有做到内容、形式丰富多变，完善考核机制，建立师生间的有效反馈渠道，才能真正凸显课后作业的价值。

2.2实验教学

随着社会经济和科学技术的发展，作为培养高素质创新型人才教学体系的重要组成部分——实验教学的重要性日益突出[5]，其改革已刻不容缓。根据机械设计制造及其自动化专业的实际发展情况，实验教学改革主要从主观和客观——教师和实验平台建设两方面入手。在实验平台建设上，要结合学校自身情况，进一步加强学校与企业的合作，积极引进新型实验设备，建设现代化实验平台。同时，淘汰老旧仪器和不具实际价值的过时实验题目，开设新型实验。用以建立健全与当下人才培养模式相配套的实验教学机制，体现实验教学的教学价值，促进人才培养水平的提高。

2.3课程设计

随着工业技术的高速发展，对高校机械类人才的培养提出了更高的要求。要求学生不仅掌握全面的专业知识，还要求学生具有创新能力和解决工程实际的能力。而《机械设计》课程设计是机械类大学生第一次进行较全面、规范的设计训练，以培养学生综合运用专业知识、解决工程实际设计问题的能力，这对其后续的毕业设计、以后走向工作岗位进行产品研发设计均具有重要意义[6]。但目前《机械设计》课程设计的仍沿袭传统的人才培养模式，显然已经不适应技术的高速发展，《机械设计》课程设计的改革势在必行。为了提高《机械设计》课程设计的教学质量，首先必须优化课程设计题目。在紧扣教学目标的同时，要使题目保持与时俱进，且使其具有灵活性、实用性、综合性，既让学生能学有所用，又使所设计的产品不脱离生产实际。例如，可将课程设计与全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生工程训练综合能力竞赛等影响力较大的机械类科技竞赛结合起来，每年的课程设计题目根据科技竞赛的主题来确定（如：无碳小车、纸箱包装机、钱币分拣机），然后再遴选一些优秀的设计作品，来参加本年度或下一年度的相应竞赛项目。一般这些机械类科技竞赛的主题反映了目前社会的需求，又突出未来科技的发展方向，这类题目新颖和多样化，对学生专业知识的储备和综合能力的应用有更高的要求，能激发学生的创新动力，提升其工程设计与实践能力，改善课程设计教学效果。

3结语

在机械设计课程教学改革中，我们要结合时代特点，并立足于我国当前科技发展对工程技术人才的培养需求。在理论教学过程中，我们要丰富教学方法与内容，改善教与学的质量，激发学生学习乐趣，开发学生创新性思维；在实践教学中，我们要培养学生的主观能动性，提升学生的知识运用水平、综合设计能力以及工程实践能力。力争为学生后续从事其他专业知识的学习、机械产品的设计研发打下良好基础。

『壹』 CAD里怎么制作自己要用的图案填充和点样式

你可以先看看我给你的这个网址，如果还不明白在看看下面文字部分

//wenku./view/07fb28b765ce050876321387

简单的说就是修改SUPPORT目录下面的acad.PAT文件

除了使用提供的预定义填充图案外，还可以设计并创建自己的自定义填充图案。 设计填充图案定义要求具备一定的知识、经验和耐心。 因为自定义填充图案需要对填充图案比较熟悉，建议新用户不要这样做。

AutoCAD 提供的填充图案存储在 acad.pat 和 acadiso.pat 文本文件中。 用户可以在该文件中添加填充图案定义，也可以创建自己的文件。

无论将定义存储在哪个文件中，自定义填充图案都具有相同的格式。 即包括一个带有名称（以星号开头，最多包含 31 个字符）和可选说明的标题行。

*pattern-name, description

还包括一行或多行如下形式的说明：

angle, x-origin,y-origin, delta-x,delta-y,dash-1,dash-2, …

“边界图案填充”对话框中显示的默认填充图案 ANSI31 具有如下效果：

并且其定义为：

*ANSI31, ANSI Iron, Brick, Stone masonry

45, 0,0, 0,.125

第一行中的图案名为 *ANSI31，后跟说明 ANSI Iron, Brick, Stone masonry 这种简单的图案定义指定以 45 度角绘制直线，填充线族中的第一条直线要经过图形原点 (0,0)，并且填充线之间的间距为 0.125 个图形单位。

填充图案定义遵循以下规则：

图案定义中的每一行最多可以包含 80 个字符。 可以包含字母、数字和以下特殊字符：下划线 (_)、连字号 (-) 和美元符号 ($)。 但是，图案定义必须以字母或数字开头，而不能以特殊字符开头。

AutoCAD 将忽略分号右侧的空行和文字。

每条图案直线都被认为是直线族的第一个成员，是通过应用两个方向上的偏移增量生成无数平行线来创建的。

增量 x 的值表示直线族成员之间在直线方向上的位移。 它仅适用于虚线。

增量 y 的值表示直线族成员之间的间距；也就是到直线的垂直距离。

直线被认为是无限延伸的。 虚线图案叠加于直线之上。

图案填充的过程是将图案定义中的每一条线都拉伸为一系列无限延伸的平行线。 所有选定的对象都被检查是否与这些线中的任意一条相交；如果相交，将由填充样式来控制填充线的打开和关闭。 生成的每一族填充线都与穿过绝对原点的初始线平行从而保证这些线完全对齐。

如果创建高密度的图案填充，AutoCAD 可能会拒绝该图案填充并显示一条信息，指出填充比例太小或其划线太短。 可以通过使用 (setenv MaxHatch n) 设置 MaxHatch 系统注册表变量来修改填充直线的最大数目，其中 n 是 100 到 10,000,000（一千万）之间的数字。

『贰』 南京工业大学的课程都有哪些超级课程表里面添加“课程”里面是不是最全的课，都有哪些专业的

不同专业的课程是不一样的，可以添加一下超级课程表进行课程搜索，就可以解决你的问题啦。

『叁』 cad cam课程设计

本书是高职高专计算机辅助设计与制造专业用教材。本书作者结合多年工作实践和课堂教学经验，精心安排教材内容，注重CAD／CAM课程设计实践基础，将课程设计的内容分为基础、中级、提高三个不同层次。书中采用UG、Pro／E两种高端软件为课程设计的工作平台，通过实例的形式将产品造型设计及加工等步骤作了具体而翔实的阐述，使读者能够领会和掌握CAD／CAM课程设计的完整过程。

本书主要讲授CAD／CAM课程设计的基本流程和操作方法，以及作者在工作中的切身体会和应用技巧，力求通俗易懂，图文并茂。每个相关的课程设计后面都附有相应练习题，以供读者复习之用。

本书适合于具有一定CAD／CAM基础的人员。

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目录

前言

第1章 CAD／CAM课程设计概述

1．1 CAD／CAM概述

1．1．1 CAD／CAM基本概念

1．1．2 CAD／CAM发展过程

1．1．3 CAD／cAM发展趋势

1．1．4 CAD／cAM系统的支撑环境

1．2 产品创新设计方法介绍及cAD的二次开发

1．2．1 产品创新设计方法介绍

1．2．2 CAD的二次开发

1．3 CAD／cAM应用软件I——uG简介

1．3．1 UG NX4．0软件的技术特性

1．3．2 UG NX4．0的工作环境

1．3．3 UG NX4．O功能模块及学习方法

1．4 CAD／CAM应用软件Ⅱ——Pro／E简介

1．4．1 Pro／E软件的技术特性

1．4．2 Pro／E的工作环境

1．4．3 Pro／E野火版功能模块

1．5 课程设计的目的和作用

1．5．1 课程设计的目的

1．5．2 课程设计的作用

1．5．3 课程设计要紧贴生产实际

1．6 课程设计课题的安排与组织方法

1．6．1 课程设计的课题选择和安排

1．6．2 课程设计的组织方法

1．6．3 课程设计的基本规范与要求

第2章 基础篇课程设计——计算机机箱和电源盒的钣金设计

2．1 钣金件设计综述

2．2 计算机机箱设计实例(Pro／E篇)

2．2．1 课程设计任务书及外形草图

2．2．2 计算机机箱顶板的设计

2．2．3 计算机机箱底座的设计

2．2．4 计算机机箱底座和顶板的装配

2．2．5 整理编写课程设计说明书

2．2．6 课程设计练习

2．3 电源盒底盖钣金设计(uG篇)

2．3．1 课程设计任务书及图样

2．3．2 电源盒底盖钣金设计过程

2．3．3 课程设计练习题

第3章 中级篇课程设计——三键鼠标模具设计及加工(Pro／E篇)

3．1 课程设计任务书及外形草图

3．1．1 课程设计任务书

3．1．2 本课程设计对象

3．2 课题分析

3．3 产品造型及装配

3．3．1 三键鼠标主要零件的建模

3．3．2 鼠标主要部件的装配

3．4 鼠标盖型芯及型腔设计

3．4．1 鼠标上盖型芯及型腔设计

3．4．2 鼠标下盖型芯及型腔设计

3．5 鼠标下盖型芯加工工艺及加工模拟

3．5．1 鼠标下盖型芯加工工艺分析

3．5．2 鼠标下盖型芯加工

3．6 课程设计练习题

第4章 提高篇课程设计——汽车铝轮设计加工实例(uG篇)

4．1 课程设计任务书及图样

4．2 课题分析

4．3 产品造型

4．3．1 轮缘的绘制

4．3．2 轮毂的绘制

4．3．3 轮辐的绘制

4．3．4 轮辐槽的绘制

4．3．5 补齐产品造型的其他两个特征

4．3．6 三维模型材质渲染图的生成

4．4 铝轮压铸模上模、下模设计

4．4．1 压铸模设计概述

4．4．2 压铸模毛坯设计

4．4．3 分型设计

4．5 编制铝轮压铸模上模、下模加工工艺

4．6 压铸模下模加工刀具轨迹设计及加工模拟

4．7 课程设计练习题

第5章 课程设计说明书的写作

5．1 课程设计说明书的基本目的与类型

5．2 课程设计说明书的撰写方法与要求

5．2．1 课程设计说明书的内容与格式

5．2．2 课程设计说明书的结构与要求

5．3 课程设计说明书的案例

第6章 课程设计的成果总结与质量评价

6．1 课程设计的成果评价原则

6．2 课程设计的成果评价指标

6．3 课程设计的成果总结

附录 课程设计典型实例

参考文献

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导语

本书是根据教育部制定的“高职高专教育CAD／CAM课程教学基本要求”中关于课程设计的要求编写的，是CAD／CAM相关课程的配套教材，是高职高专计算机辅助设计与制造专业系列教材之一。CAD／CAM课程设计是CAD／CAM应用软件课程的一个有机组成部分。本教材为了加强学生课程设计的能力，分为基础篇、中级篇、提高篇三个层次，并且每个层次的课题主要是以生产实际中的典型产品作为范例，采用UG、Pro／E两种高端软件为课程设计的工作平台，让学生循序渐进地掌握课程设计的基本流程和方法。

本书按照零件设计制造加工的一般先后顺序，内容涵盖了钣金设计、产品造型设计、产品制造加工、模具设计等过程。在编写中考虑到系统性、综合性和实用性，任课教师可根据学生学习软件的实际情况、专业特点和课时分配等具体情况从中选题。

本书通过例题的形式将产品造型设计及加工的一般流程进行了翔实分析、解释说明和设计制作，从而使学生能够深刻领会和掌握CAD／CAM课程设计的整个过程。

『肆』 求机械制造课程设计输出轴cad图样！！！dwg格式。。。。。

这个太广了，不知道你要的是什么？

这个吗？

『伍』 文化课433.美术228能上南京工业大学吗

南京工业大学2020年设计学类专业录取分数线:

可根据自己所在省份参照对应的分数线。

录取原则专

考生须根属据所在省份的相关规定参加该省美术类专业统考且成绩达到合格以上。

考生的文化成绩须达到该省的最低控制分数线，其中江苏省考生填报志愿的最低要求为7门必修科目测试成绩中不合格(C级及以上等级为合格)科目不超过3门。

若所在省份招生主管部门有明确的录取规则，则按其规则录取;若没有明确的录取规则，则按省统考专业成绩和高考文化课成绩相加后的综合成绩排序择优录取。综合成绩相同的考生，按照各省有关同分比较的规则进行排序。录取信息以各省招生主管部门公布的信息为准。

设计学类专业(环境设计、产品设计、视觉传达设计、艺术与科技、数字媒体艺术)按大类招生。入学一学期后，根据学生志愿、学业成绩等，分流进入大类中的具体专业学习。

『陆』 我是做暖通设计的，请问南京工业大学有CAD的进修课程么

有的，工程制图课专门会教的。还有机械学院贺小华教授专门的CAD课程。

『柒』 我现在大二，南京工业大学化工专业，女生，性格属于特别活泼的，比较粗心，不想搞研究，想以后从事化工设

如果想搞设计，CAD是必备的。CAD就像你用来写字的笔一样重要。CAD相对的来说比较简单版，现在就应该开始权学了，现在不学习的话，以后要考研就来不及学习了。CAD的讲授视频，网上有很多，并且还很不错的。

至于考研，考的是英语、数学、政治，还有一门专业课，化工专业考的专业课一般是化工原理。考研复试的时候考的是物理化学。所以这两门课是要重点学习的。

『捌』 南京工业大学测绘学院CAD应用与开发、计算机图形学、数字测图原理与方法-1的教材分别是什么

这几门课我都上过，可我想说：这谁知道啊。

你可以去学校旧书店找找，大概就是那几本

『玖』 高分 急求一份CAD绘图实习报告

一、课程实习的目的：

把握Auto CAD用于工程制图的基本操作，了解工程图纸绘制的格式和要求，能够用Auto CAD绘制二维的工程图纸。

二、课程实习的任务：

1.学习Auto CAD的基本绘图操作。

2.绘制平面工程图纸。

3.了解工程图纸的一般要求和格式

三、课程设计的要求：

本课程实习以CAD软件为例，介绍计算机辅助设计的功能和应用，并作一定的实践操作。要求学生了解Auto CAD的主要功能，把握Auto CAD用于工程制图的基本操作，了解工程图纸绘制的格式和要求，能够用Auto CAD绘制二维的工程图纸。

四、意义：

随着传统CAD系统在工业界的应用以及现代设计问题的复杂化、智能化，人们不再仅仅满足于用计算机取代人进行手工绘图。所幸随着计算机图形学、人工智能、计算机网络等基础技术的发展和计算机集成制造、并行工程、协同设计等现代设计理论和方法的研究，使得CAD系统也由单纯二维绘图向三维智能设计、物性分析、动态仿真方向发展，参数化设计向变量化和VGX（超变量化）方向发展，几何造型、曲面造型、实体造型向特征造型以及语义造型等方向发展；另一方面，伴随着CAD软件复杂程度的增加和各个不同应用系统间互操作的现实需要，人们希望CAD系统具有极佳的开放性，同时又能“搭积木”似的自由拼装形成不同的功能配置，软件工程技术非凡是组件开发技术的研究应用和逐渐成熟为解决这一问题提供了坚实的基础。

五、平面图的画图步骤：

1.建立建筑模板

2.绘制轴线和墙线

3.绘制窗体结构

4.绘制门结构

5.绘制柱结构

6.绘制楼梯结构

7.标注尺寸

8.标志图号

9.打印出图

六、心得体会：

通过这几天的学习，使我对CAD有了进一步的了解，一开始觉得它不是一个轻易学好的软件，觉得用处不是很大。但几天的学习下来，使我对这个软件的看法彻底改变了，不但用处很大，我们可以用它作出工程、建筑等方面的图画来，而且易学，就是把那些基本的套路把握熟悉了以后就很简单了，还有要害的一点就是对自己要画的东西一定要熟悉的，否则一些要害性的标本就画得不恰当了。

计算机绘图的目标就是要使设计的结果在生产实践是发挥作用。目前的设计结果基本上以纸基图纸的方法进入到生产中，同时，在设计单位，纸基的图纸也是图纸档案治理的主要对象。虽然计算机辅助设计的发展方向是达到设计、生产的无纸化，但除了极少数巨型的制造企业外，绝大多数普通的设计生产单位还是以纸基图作为组织设计生产的依据。因此，怎样将CAD设计产生的电子格式的图纸转换成为描绘在规定幅面上的纸基格式的图纸，是一个与生产实际结合得非常紧密的问题，在某种意义上来说，这一步与图形的修改、编辑等绘图过程同等重要。

最后还要感谢学校领导和老师给我们这次学习的机会，多把握一项技能，就多一次选择，多一次在激烈竞争的社会中生存下去的机会。

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在****实习的这两个多月的时间里，我学到的东西很多。首先对于电脑绘图不熟悉的我有很大的帮助，现在的我用Auto CAD绘图的速度快了很多。而且知道了很多快捷方式的运用。以下就是我在CAD实习过程中知道的一些小技巧。

首先我用的是Auto CAD2006。

第一、如何在cad中画有函数的曲线?先在EXCEL中根据函数编好数据表，然后把生成的数据复制，在CAD中使用PLINE命令，将生成的数据粘贴上去就可以了。

第二、画图时最好把各种不同类的图形和线条放在不同的图层,特别是比较大型的图.这样修改时可以把不需要修改的图层关掉,只留下要修改的图层,这样就好办多了.所以本人觉得多建些同类的图层是很好的,否则一但有个地方画错了那头就大了,特别是复杂的、大型的图。

第三、创建图形

1、动态图块的操作

◇选择多种图形的可见性

图块定义可包含特别符号的多个外观形状。在插入后，用户可选择使用哪种外观形状。 例如，一个单一的块可保存水龙头的多个视图、多种安装尺寸，或多种阀的符号。

◇ 使用多个不同的插入点

在插入动态图块时，可以遍历图块的插入点来查找更适合的插入点插入。这样可以消除用户在插入图块后还要移动块。

◇ 贴齐到图中的图形

在用户将块移动到图中的其它图形附近时，图块会自动贴齐到这些对象上。

◇ 编辑图块几何图形

指定动态图块中的夹点可使用户能移动、缩放、拉伸、旋转和翻转块中的部分几何图形。编辑图块可以强迫在最大值和最小值间指定或直接!

『拾』 南京工业大学大二开学有体检吗

没有，大一到大三是下半学期体检，大四上半学期。体检有身高、体重、跳远、肺活量、握力、心率

PP:348414338

模具类毕业设计

1毕业论文 箱体锁扣注射模具设计（内含两份） 2毕业论文 利用Pro/e进行电话机机壳模具设计

3毕业设计 冲压工艺及模具设计 4毕业设计 冲裁垫片模具的设计

5毕业论文 旋转体的冲压工艺与模具设计　 6毕业设计论文（说明书） 封闭板成形模及冲压工艺

7毕业论文 塑料盒模具 8毕业设计 圆球模具设计与制造

9毕业设计 罩壳设计说明书 10毕业设计 压铸模设计

11毕业设计 带式输送机的传动装置 12毕业设计 手柄冲孔、落料级进模设计与制造

13毕业设计 硅胶(RB)手机按键模具分析与制作 14毕业设计 注射器盖毕业课程设计说明书

15毕业设计 离合器冲模设计 16毕业设计 托板零件冲模设计

17冲压摸具毕业设计 设计该零件的冲裁模 　 18 基于PROE的模具设计（附PROE零件图，操作录像）

19毕业论文 盖冒垫片模具设计说明书 20毕业设计 发动机支承限位件的模具设计与制造

21毕业设计论文 塑料模具设计（注射器盖） 22毕业设计 喷墨打印机部件模具设计

23毕业论文 手柄限位杆盒冲压件设计 24毕业设计 冰箱调温按钮塑模设计说明书

25毕业论文 瓶盖拉深模的设计 26毕业论文 箱体锁扣注射模具设计（内含两份）

27毕业论文 密封垫片冲裁模设计 28毕业论文 塑料闸瓦钢背弯曲模设计

29毕业论文 22型车门垫板冲裁模设计与制造 30毕业设计 HFJ6351D型汽车工具箱盖单型腔注塑模设计

31毕业设计论文封闭板成形模及冲压工艺 32毕业设计 “远舰”轿车双摆臂悬架的设计及产品建模

33毕业设计说明书 电池板铝边框冲孔模的设计 34毕业设计 油封骨架冲压模具设计

35水管联接压盖模具设计毕业设计 36毕业设计 外缘翻边圆孔板的塑料模设计

37宁波工程学院机械工程系毕业设计 塑料模 38塑模具设计

39XX轻工职业技术学院毕业设计 管座及其加工模具的设计

40机械工程系模具专业2006届毕业设计说明书：横排地漏封水筒注塑模 机械,机电类毕业设计

1毕业设计 可伸缩带式输送机结构设计 2毕业设计 AWC机架现场扩孔机设计

3毕业论文复合化肥混合比例装置及PLC控制系统设计 4机械设计课程设计 带式输送机说明书和总装图

4毕业设计 冲压废料自动输送装置 5专用机床ＰＬＣ控制系统的设计

6课程设计 带式输送机传动装置 7毕业论文 桥式起重机副起升机构设计

8毕业论文 两齿辊破碎机设计 9 63CY14-1B轴向柱塞泵改进设计（共32页，19000字）

10毕业设计 连杆孔研磨装置设计

11毕业设计 旁承上平面与下心盘上平面垂直距离检测装置的设计

12.. 机械设计课程设计 带式运输机传动装置设计 13皮带式输送机传动装置的一级圆柱齿轮减速器

14毕业设计（论文） 立轴式破碎机设计 15毕业设计（论文） C6136型经济型数控改造(横向)

16高空作业车工作臂结构设计及有限元分析 17 2007届毕业生毕业设计 机用虎钳设计

18毕业设计无轴承电机的结构设计 19毕业设计 平面关节型机械手设计

20毕业设计 三自由度圆柱坐标型工业机器人

21毕业设计XKA5032A/C数控立式升降台铣床自动换刀设计

22毕业设计 四通管接头的设计 23课程设计：带式运输机上的传动及减速装置

24毕业设计(论文) 行星减速器设计三维造型虚拟设计分析

25毕业设计论文 关节型机器人腕部结构设计

26本科生毕业设计全套资料 Z32K型摇臂钻床变速箱的改进设计/

27毕业设计 EQY-112-90 汽车变速箱后面孔系钻削组合机床设计

28毕业设计 D180柴油机12孔攻丝机床及夹具设计

29毕业设计 C616型普通车床改造为经济型数控车床

30毕业设计（论文）说明书 中单链型刮板输送机设计

液压类毕业设计

1毕业设计 ZFS1600/12/26型液压支架掩护梁设计

2毕业设计 液压拉力器

3毕业设计 液压台虎钳设计

4毕业设计论文 双活塞液压浆体泵液力缸设计

5毕业设计 GKZ高空作业车液压和电气控制系统设计 数控加工类毕业设计

1课程设计 设计低速级斜齿轮零件的机械加工工艺规程

2毕业设计 普通车床经济型数控改造

3毕业论文 钩尾框夹具设计（镗φ92孔的两道工序的专用夹具）

...4 机械制造工艺学课程设计 设计“拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量5000件）

5课程设计 四工位专用机床传动机构设计

6课程设计说明书 设计“推动架”零件的机械加工工艺及工艺设备

7机械制造技术基础课程设计 制定CA6140车床法兰盘的加工工艺，设计钻4×φ9mm孔的钻床夹具

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PP:348414338

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仅供参考

一、传动方案拟定

第二组第三个数据：设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器

（1） 工作条件：使用年限10年，每年按300天计算，两班制工作，载荷平稳。

（2） 原始数据：滚筒圆周力F=1.7KN；带速V=1.4m/s；

滚筒直径D=220mm。

运动简图

二、电动机的选择

1、电动机类型和结构型式的选择：按已知的工作要求和 条件，选用 Y系列三相异步电动机。

2、确定电动机的功率：

（1）传动装置的总效率：

η总=η带×η2轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒

=0.96×0.992×0.97×0.99×0.95

=0.86

(2)电机所需的工作功率：

Pd=FV/1000η总

=1700×1.4/1000×0.86

=2.76KW

3、确定电动机转速：

滚筒轴的工作转速：

Nw=60×1000V/πD

=60×1000×1.4/π×220

=121.5r/min

根据【2】表2.2中推荐的合理传动比范围，取V带传动比Iv=2~4，单级圆柱齿轮传动比范围Ic=3~5，则合理总传动比i的范围为i=6~20，故电动机转速的可选范围为nd=i×nw=（6~20）×121.5=729~2430r/min

符合这一范围的同步转速有960 r/min和1420r/min。由【2】表8.1查出有三种适用的电动机型号、如下表

方案 电动机型号 额定功率 电动机转速（r/min） 传动装置的传动比

KW 同转 满转 总传动比 带 齿轮

1 Y132s-6 3 1000 960 7.9 3 2.63

2 Y100l2-4 3 1500 1420 11.68 3 3.89

综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，比较两种方案可知：方案1因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。方案2适中。故选择电动机型号Y100l2-4。

4、确定电动机型号

根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为

Y100l2-4。

其主要性能：额定功率：3KW，满载转速1420r/min，额定转矩2.2。

三、计算总传动比及分配各级的传动比

1、总传动比：i总=n电动/n筒=1420/121.5=11.68

2、分配各级传动比

（1） 取i带=3

（2） ∵i总=i齿×i 带π

∴i齿=i总/i带=11.68/3=3.89

四、运动参数及动力参数计算

1、计算各轴转速（r/min）

nI=nm/i带=1420/3=473.33(r/min)

nII=nI/i齿=473.33/3.89=121.67(r/min)

滚筒nw=nII=473.33/3.89=121.67(r/min)

2、 计算各轴的功率（KW）

PI=Pd×η带=2.76×0.96=2.64KW

PII=PI×η轴承×η齿轮=2.64×0.99×0.97=2.53KW

3、 计算各轴转矩

Td=9.55Pd/nm=9550×2.76/1420=18.56N?m

TI=9.55p2入/n1 =9550x2.64/473.33=53.26N?m

TII =9.55p2入/n2=9550x2.53/121.67=198.58N?m

五、传动零件的设计计算

1、 皮带轮传动的设计计算

（1） 选择普通V带截型

由课本[1]P189表10-8得：kA=1.2 P=2.76KW

PC=KAP=1.2×2.76=3.3KW

据PC=3.3KW和n1=473.33r/min

由课本[1]P189图10-12得：选用A型V带

（2） 确定带轮基准直径，并验算带速

由[1]课本P190表10-9，取dd1=95mmdmin=75

dd2=i带dd1(1-ε)=3×95×(1-0.02)=279.30 mm

由课本[1]P190表10-9，取dd2=280

带速V：V=πdd1n1/60×1000

=π×95×1420/60×1000

=7.06m/s

在5~25m/s范围内，带速合适。

（3） 确定带长和中心距

初定中心距a0=500mm

Ld=2a0+π(dd1+dd2)/2+(dd2-dd1)2/4a0

=2×500+3.14(95+280)+(280-95)2/4×450

=1605.8mm

根据课本[1]表（10-6）选取相近的Ld=1600mm

确定中心距a≈a0+(Ld-Ld0)/2=500+(1600-1605.8)/2

=497mm

(4) 验算小带轮包角

α1=1800-57.30 ×(dd2-dd1)/a

=1800-57.30×(280-95)/497

=158.6701200（适用）

（5） 确定带的根数

单根V带传递的额定功率.据dd1和n1，查课本图10-9得 P1=1.4KW

i≠1时单根V带的额定功率增量.据带型及i查[1]表10-2得 △P1=0.17KW

查[1]表10-3，得Kα=0.94；查[1]表10-4得 KL=0.99

Z= PC/[(P1+△P1)KαKL]

=3.3/[(1.4+0.17) ×0.94×0.99]

=2.26 (取3根)

(6) 计算轴上压力

由课本[1]表10-5查得q=0.1kg/m，由课本式（10-20）单根V带的初拉力：

F0=500PC/ZV[（2.5/Kα）-1]+qV2=500x3.3/[3x7.06(2.5/0.94-1)]+0.10x7.062 =134.3kN

则作用在轴承的压力FQ

FQ=2ZF0sin(α1/2)=2×3×134.3sin(158.67o/2)

=791.9N

2、齿轮传动的设计计算

（1）选择齿轮材料与热处理：所设计齿轮传动属于闭式传动，通常

齿轮采用软齿面。查阅表[1] 表6-8，选用价格便宜便于制造的材料，小齿轮材料为45钢，调质，齿面硬度260HBS；大齿轮材料也为45钢，正火处理，硬度为215HBS；

精度等级：运输机是一般机器，速度不高，故选8级精度。

(2)按齿面接触疲劳强度设计

由d1≥ (6712×kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3

确定有关参数如下：传动比i齿=3.89

取小齿轮齿数Z1=20。则大齿轮齿数：Z2=iZ1= ×20=77.8取z2=78

由课本表6-12取φd=1.1

(3)转矩T1

T1=9.55×106×P1/n1=9.55×106×2.61/473.33=52660N?mm

(4)载荷系数k : 取k=1.2

(5)许用接触应力[σH]

[σH]= σHlim ZN/SHmin 由课本[1]图6-37查得：

σHlim1=610Mpa σHlim2=500Mpa

接触疲劳寿命系数Zn：按一年300个工作日，每天16h计算，由公式N=60njtn 计算

N1=60×473.33×10×300×18=1.36x109

N2=N/i=1.36x109 /3.89=3.4×108

查[1]课本图6-38中曲线1，得 ZN1=1 ZN2=1.05

按一般可靠度要求选取安全系数SHmin=1.0

[σH]1=σHlim1ZN1/SHmin=610x1/1=610 Mpa

[σH]2=σHlim2ZN2/SHmin=500x1.05/1=525Mpa

故得：

d1≥ (6712×kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3

=49.04mm

模数：m=d1/Z1=49.04/20=2.45mm

取课本[1]P79标准模数第一数列上的值，m=2.5

(6)校核齿根弯曲疲劳强度

σ bb=2KT1YFS/bmd1

确定有关参数和系数

分度圆直径：d1=mZ1=2.5×20mm=50mm

d2=mZ2=2.5×78mm=195mm

齿宽：b=φdd1=1.1×50mm=55mm

取b2=55mm b1=60mm

(7)复合齿形因数YFs 由课本[1]图6-40得：YFS1=4.35,YFS2=3.95

(8)许用弯曲应力[σbb]

根据课本[1]P116：

[σbb]= σbblim YN/SFmin

由课本[1]图6-41得弯曲疲劳极限σbblim应为： σbblim1=490Mpa σbblim2 =410Mpa

由课本[1]图6-42得弯曲疲劳寿命系数YN：YN1=1 YN2=1

弯曲疲劳的最小安全系数SFmin ：按一般可靠性要求，取SFmin =1

计算得弯曲疲劳许用应力为

[σbb1]=σbblim1 YN1/SFmin=490×1/1=490Mpa

[σbb2]= σbblim2 YN2/SFmin =410×1/1=410Mpa

校核计算

σbb1=2kT1YFS1/ b1md1=71.86pa [σbb1]

σbb2=2kT1YFS2/ b2md1=72.61Mpa [σbb2]

故轮齿齿根弯曲疲劳强度足够

(9)计算齿轮传动的中心矩a

a=(d1+d2)/2= (50+195)/2=122.5mm

(10)计算齿轮的圆周速度V

计算圆周速度V=πn1d1/60×1000=3.14×473.33×50/60×1000=1.23m/s

因为V＜6m/s，故取8级精度合适．

六、轴的设计计算

从动轴设计

1、选择轴的材料 确定许用应力

选轴的材料为45号钢，调质处理。查[2]表13-1可知：

σb=650Mpa,σs=360Mpa,查[2]表13-6可知：[σb+1]bb=215Mpa

[σ0]bb=102Mpa,[σ-1]bb=60Mpa

2、按扭转强度估算轴的最小直径

单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接，

从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为：

d≥C

查[2]表13-5可得，45钢取C=118

则d≥118×(2.53/121.67)1/3mm=32.44mm

考虑键槽的影响以及联轴器孔径系列标准，取d=35mm

3、齿轮上作用力的计算

齿轮所受的转矩：T=9.55×106P/n=9.55×106×2.53/121.67=198582 N

齿轮作用力：

圆周力：Ft=2T/d=2×198582/195N=2036N

径向力：Fr=Fttan200=2036×tan200=741N

4、轴的结构设计

轴结构设计时，需要考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方式，按比例绘制轴系结构草图。

（1）、联轴器的选择

可采用弹性柱销联轴器，查[2]表9.4可得联轴器的型号为HL3联轴器：35×82 GB5014-85

（2）、确定轴上零件的位置与固定方式

单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置

在齿轮两边。轴外伸端安装联轴器，齿轮靠油环和套筒实现

轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴

承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定 ，轴通

过两端轴承盖实现轴向定位，联轴器靠轴肩平键和过盈配合

分别实现轴向定位和周向定位

（3）、确定各段轴的直径

将估算轴d=35mm作为外伸端直径d1与联轴器相配（如图），

考虑联轴器用轴肩实现轴向定位，取第二段直径为d2=40mm

齿轮和左端轴承从左侧装入，考虑装拆方便以及零件固定的要求，装轴处d3应大于d2，取d3=4 5mm，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径d4应大于d3，取d4=50mm。齿轮左端用用套筒固定,右端用轴环定位,轴环直径d5

满足齿轮定位的同时,还应满足右侧轴承的安装要求,根据选定轴承型号确定.右端轴承型号与左端轴承相同,取d6=45mm.

(4)选择轴承型号.由[1]P270初选深沟球轴承,代号为6209,查手册可得:轴承宽度B=19,安装尺寸D=52,故轴环直径d5=52mm.

(5）确定轴各段直径和长度

Ⅰ段：d1=35mm 长度取L1=50mm

II段:d2=40mm

初选用6209深沟球轴承，其内径为45mm,

宽度为19mm.考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁应有一定距离。取套筒长为20mm，通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度，并考虑联轴器和箱体外壁应有一定矩离而定，为此，取该段长为55mm，安装齿轮段长度应比轮毂宽度小2mm,故II段长：

L2=（2+20+19+55）=96mm

III段直径d3=45mm

L3=L1-L=50-2=48mm

Ⅳ段直径d4=50mm

长度与右面的套筒相同，即L4=20mm

Ⅴ段直径d5=52mm. 长度L5=19mm

由上述轴各段长度可算得轴支承跨距L=96mm

(6)按弯矩复合强度计算

①求分度圆直径：已知d1=195mm

②求转矩：已知T2=198.58N?m

③求圆周力：Ft

根据课本P127（6-34）式得

Ft=2T2/d2=2×198.58/195=2.03N

④求径向力Fr

根据课本P127（6-35）式得

Fr=Ft?tanα=2.03×tan200=0.741N

⑤因为该轴两轴承对称，所以：LA=LB=48mm

(1)绘制轴受力简图（如图a）

（2）绘制垂直面弯矩图（如图b）

轴承支反力：

FAY=FBY=Fr/2=0.74/2=0.37N

FAZ=FBZ=Ft/2=2.03/2=1.01N

由两边对称，知截面C的弯矩也对称。截面C在垂直面弯矩为

MC1=FAyL/2=0.37×96÷2=17.76N?m

截面C在水平面上弯矩为：

MC2=FAZL/2=1.01×96÷2=48.48N?m

(4)绘制合弯矩图（如图d）

MC=(MC12+MC22)1/2=（17.762+48.482)1/2=51.63N?m

(5)绘制扭矩图（如图e）

转矩：T=9.55×（P2/n2）×106=198.58N?m

(6)绘制当量弯矩图（如图f）

转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取α=0.2，截面C处的当量弯矩：

Mec=[MC2+(αT)2]1/2

=[51.632+(0.2×198.58)2]1/2=65.13N?m

(7)校核危险截面C的强度

由式（6-3）

σe=65.13/0.1d33=65.13x1000/0.1×453

=7.14MPa [σ-1]b=60MPa

∴该轴强度足够。

主动轴的设计

1、选择轴的材料 确定许用应力

选轴的材料为45号钢，调质处理。查[2]表13-1可知：

σb=650Mpa,σs=360Mpa,查[2]表13-6可知：[σb+1]bb=215Mpa

[σ0]bb=102Mpa,[σ-1]bb=60Mpa

2、按扭转强度估算轴的最小直径

单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接，

从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为：

d≥C

查[2]表13-5可得，45钢取C=118

则d≥118×(2.64/473.33)1/3mm=20.92mm

考虑键槽的影响以系列标准，取d=22mm

3、齿轮上作用力的计算

齿轮所受的转矩：T=9.55×106P/n=9.55×106×2.64/473.33=53265 N

齿轮作用力：

圆周力：Ft=2T/d=2×53265/50N=2130N

径向力：Fr=Fttan200=2130×tan200=775N

确定轴上零件的位置与固定方式

单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置

在齿轮两边。齿轮靠油环和套筒实现 轴向定位和固定

，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴

承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定 ，轴通

过两端轴承盖实现轴向定位，

4 确定轴的各段直径和长度

初选用6206深沟球轴承，其内径为30mm,

宽度为16mm.。考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有一定矩离，则取套筒长为20mm，则该段长36mm，安装齿轮段长度为轮毂宽度为2mm。

(2)按弯扭复合强度计算

①求分度圆直径：已知d2=50mm

②求转矩：已知T=53.26N?m

③求圆周力Ft：根据课本P127（6-34）式得

Ft=2T3/d2=2×53.26/50=2.13N

④求径向力Fr根据课本P127（6-35）式得

Fr=Ft?tanα=2.13×0.36379=0.76N

⑤∵两轴承对称

∴LA=LB=50mm

(1)求支反力FAX、FBY、FAZ、FBZ

FAX=FBY=Fr/2=0.76/2=0.38N

FAZ=FBZ=Ft/2=2.13/2=1.065N

(2) 截面C在垂直面弯矩为

MC1=FAxL/2=0.38×100/2=19N?m

(3)截面C在水平面弯矩为

MC2=FAZL/2=1.065×100/2=52.5N?m

(4)计算合成弯矩

MC=（MC12+MC22）1/2

=（192+52.52）1/2

=55.83N?m

(5)计算当量弯矩：根据课本P235得α=0.4

Mec=[MC2+(αT)2]1/2=[55.832+(0.4×53.26)2]1/2

=59.74N?m

(6)校核危险截面C的强度

由式（10-3）

σe=Mec/（0.1d3）=59.74x1000/(0.1×303)

=22.12Mpa[σ-1]b=60Mpa

∴此轴强度足够

（7） 滚动轴承的选择及校核计算

一从动轴上的轴承

根据根据条件，轴承预计寿命

L'h=10×300×16=48000h

(1)由初选的轴承的型号为: 6209,

查[1]表14-19可知:d=55mm,外径D=85mm,宽度B=19mm,基本额定动载荷C=31.5KN, 基本静载荷CO=20.5KN,

查[2]表10.1可知极限转速9000r/min

（1）已知nII=121.67(r/min)

两轴承径向反力：FR1=FR2=1083N

根据课本P265（11-12）得轴承内部轴向力

FS=0.63FR 则FS1=FS2=0.63FR1=0.63x1083=682N

(2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端

FA1=FS1=682N FA2=FS2=682N

(3)求系数x、y

FA1/FR1=682N/1038N =0.63

FA2/FR2=682N/1038N =0.63

根据课本P265表（14-14）得e=0.68

FA1/FR1e x1=1 FA2/FR2e x2=1

y1=0 y2=0

(4)计算当量载荷P1、P2

根据课本P264表（14-12）取f P=1.5

根据课本P264（14-7）式得

P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×1083+0)=1624N

P2=fp(x2FR1+y2FA2)= 1.5×(1×1083+0)=1624N

(5)轴承寿命计算

∵P1=P2 故取P=1624N

∵深沟球轴承ε=3

根据手册得6209型的Cr=31500N

由课本P264（14-5）式得

LH=106(ftCr/P)ε/60n

=106(1×31500/1624)3/60X121.67=998953h48000h

∴预期寿命足够

二.主动轴上的轴承:

(1)由初选的轴承的型号为:6206

查[1]表14-19可知:d=30mm,外径D=62mm,宽度B=16mm,

基本额定动载荷C=19.5KN,基本静载荷CO=111.5KN,

查[2]表10.1可知极限转速13000r/min

根据根据条件，轴承预计寿命

L'h=10×300×16=48000h

（1）已知nI=473.33(r/min)

两轴承径向反力：FR1=FR2=1129N

根据课本P265（11-12）得轴承内部轴向力

FS=0.63FR 则FS1=FS2=0.63FR1=0.63x1129=711.8N

(2) ∵FS1+Fa=FS2 Fa=0

故任意取一端为压紧端，现取1端为压紧端

FA1=FS1=711.8N FA2=FS2=711.8N

(3)求系数x、y

FA1/FR1=711.8N/711.8N =0.63

FA2/FR2=711.8N/711.8N =0.63

根据课本P265表（14-14）得e=0.68

FA1/FR1e x1=1 FA2/FR2e x2=1

y1=0 y2=0

(4)计算当量载荷P1、P2

根据课本P264表（14-12）取f P=1.5

根据课本P264（14-7）式得

P1=fP(x1FR1+y1FA1)=1.5×(1×1129+0)=1693.5N

P2=fp(x2FR1+y2FA2)=1.5×(1×1129+0)= 1693.5N

(5)轴承寿命计算

∵P1=P2 故取P=1693.5N

∵深沟球轴承ε=3

根据手册得6206型的Cr=19500N

由课本P264（14-5）式得

LH=106(ftCr/P)ε/60n

=106(1×19500/1693.5)3/60X473.33=53713h48000h

∴预期寿命足够

七、键联接的选择及校核计算

1．根据轴径的尺寸，由[1]中表12-6

高速轴(主动轴)与V带轮联接的键为：键8×36 GB1096-79

大齿轮与轴连接的键为：键 14×45 GB1096-79

轴与联轴器的键为：键10×40 GB1096-79

2．键的强度校核

大齿轮与轴上的键 ：键14×45 GB1096-79

b×h=14×9,L=45,则Ls=L-b=31mm

圆周力：Fr=2TII/d=2×198580/50=7943.2N

挤压强度： =56.93125~150MPa=[σp]

因此挤压强度足够

剪切强度： =36.60120MPa=[ ]

因此剪切强度足够

键8×36 GB1096-79和键10×40 GB1096-79根据上面的步骤校核，并且符合要求。

八、减速器箱体、箱盖及附件的设计计算~

1、减速器附件的选择

通气器

由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M18×1.5

油面指示器

选用游标尺M12

起吊装置

采用箱盖吊耳、箱座吊耳.

放油螺塞

选用外六角油塞及垫片M18×1.5

根据《机械设计基础课程设计》表5.3选择适当型号：

起盖螺钉型号：GB/T5780 M18×30,材料Q235

高速轴轴承盖上的螺钉：GB5783～86 M8X12,材料Q235

低速轴轴承盖上的螺钉：GB5783～86 M8×20,材料Q235

螺栓：GB5782～86 M14×100，材料Q235

箱体的主要尺寸：

：

(1)箱座壁厚z=0.025a+1=0.025×122.5+1= 4.0625 取z=8

(2)箱盖壁厚z1=0.02a+1=0.02×122.5+1= 3.45

取z1=8

(3)箱盖凸缘厚度b1=1.5z1=1.5×8=12

(4)箱座凸缘厚度b=1.5z=1.5×8=12

(5)箱座底凸缘厚度b2=2.5z=2.5×8=20

(6)地脚螺钉直径df =0.036a+12=

0.036×122.5+12=16.41(取18)

(7)地脚螺钉数目n=4 (因为a250)

(8)轴承旁连接螺栓直径d1= 0.75df =0.75×18= 13.5 (取14)

(9)盖与座连接螺栓直径 d2=(0.5-0.6)df =0.55× 18=9.9 (取10)

(10)连接螺栓d2的间距L=150-200

(11)轴承端盖螺钉直d3=(0.4-0.5)df=0.4×18=7.2(取8)

(12)检查孔盖螺钉d4=(0.3-0.4)df=0.3×18=5.4 (取6)

(13)定位销直径d=(0.7-0.8)d2=0.8×10=8

(14)df.d1.d2至外箱壁距离C1

(15) Df.d2

(16)凸台高度：根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准。

(17)外箱壁至轴承座端面的距离C1＋C2＋（5～10）

(18)齿轮顶圆与内箱壁间的距离：＞9.6 mm

(19)齿轮端面与内箱壁间的距离：=12 mm

(20)箱盖，箱座肋厚：m1=8 mm,m2=8 mm

(21)轴承端盖外径∶D＋（5～5．5）d3

D～轴承外径

(22)轴承旁连接螺栓距离：尽可能靠近，以Md1和Md3 互不干涉为准，一般取S＝D2.

九、润滑与密封

1.齿轮的润滑

采用浸油润滑，由于为单级圆柱齿轮减速器，速度ν12m/s，当m20 时，浸油深度h约为1个齿高，但不小于10mm，所以浸油高度约为36mm。

2.滚动轴承的润滑

由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。

3.润滑油的选择

齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用GB443-89全损耗系统用油L-AN15润滑油。

4.密封方法的选取

选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为GB894.1-86-25轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。

十、设计小结

课程设计体会

课程设计都需要刻苦耐劳，努力钻研的精神。对于每一个事物都会有第一次的吧，而没一个第一次似乎都必须经历由感觉困难重重，挫折不断到一步一步克服，可能需要连续几个小时、十几个小时不停的工作进行攻关；最后出成果的瞬间是喜悦、是轻松、是舒了口气！

课程设计过程中出现的问题几乎都是过去所学的知识不牢固，许多计算方法、公式都忘光了，要不断的翻资料、看书，和同学们相互探讨。虽然过程很辛苦，有时还会有放弃的念头，但始终坚持下来，完成了设计，而且学到了，应该是补回了许多以前没学好的知识，同时巩固了这些知识，提高了运用所学知识的能力。

十一、参考资料目录

[1]《机械设计基础课程设计》，高等教育出版社，陈立德主编，2004年7月第2版；

[2] 《机械设计基础》，机械工业出版社 胡家秀主编 2007年7月第1版

我也在做这个题也 老兄

我只能提供样本给你哈 具体的还是得靠你自己啦

目 录

一 课程设计书 2

二 设计要求 2

三 设计步骤 2

1. 传动装置总体设计方案 3

2. 电动机的选择 4

3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5

4. 计算传动装置的运动和动力参数 5

6. 齿轮的设计 8

7. 滚动轴承和传动轴的设计 19

8. 键联接设计 26

9. 箱体结构的设计 27

10.润滑密封设计 30

11.联轴器设计 30

四 设计小结 31

五 参考资料 32

一. 课程设计书

设计课题:

设计一用于带式运输机上的两级齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷有轻微冲击，工作环境多尘，通风良好,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限10年(300天/年),三班制工作,滚筒转速容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。

参数:

皮带有效拉力F（KN） 3.2

皮带运行速度V（m/s） 1.4

滚筒直径D（mm） 400

二. 设计要求

1.减速器装配图1张(0号)。

2.零件工作图2-3张(A2)。

3.设计计算说明书1份。

三. 设计步骤

1. 传动装置总体设计方案

2. 电动机的选择

3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比

4. 计算传动装置的运动和动力参数

5. 齿轮的设计

6. 滚动轴承和传动轴的设计

7. 键联接设计

8. 箱体结构设计

9. 润滑密封设计

10. 联轴器设计

1.传动装置总体设计方案:

1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。

2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，

要求轴有较大的刚度。

3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。

其传动方案如下：

图一:(传动装置总体设计图)

初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。

选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器。

传动装置的总效率

为V带的传动效率, 为轴承的效率，

为对齿轮传动的效率，（齿轮为7级精度，油脂润滑）

为联轴器的效率， 为滚筒的效率

因是薄壁防护罩,采用开式效率计算。

取 =0.96 =0.98 =0.95 =0.99 =0.96

＝0.96× × ×0.99×0.96＝0.760；

2.电动机的选择

电动机所需工作功率为： P ＝P/η ＝3200×1.4/1000×0.760＝3.40kW

滚筒轴工作转速为n＝ = =66.88r/min，

经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比i ＝2～4，二级圆柱斜齿轮减速器传动比i ＝8～40，

则总传动比合理范围为i ＝16～160，电动机转速的可选范围为n ＝i ×n＝（16～160）×66.88＝1070.08～10700.8r/min。

综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，

选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，额定功率为4.0

额定电流8.8A，满载转速 1440 r/min，同步转速1500r/min。

方案 电动机型号 额定功 率

P

kw 电动机转速

电动机重量

N 参考价格

元 传动装置的传动比

同步转速 满载转速 总传动 比 V带传 动 减速器

1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 125.65 3.5 35.90

3.确定传动装置的总传动比和分配传动比

（1）总传动比

由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为 ＝n /n＝1440/66.88＝17.05

（2）分配传动装置传动比

＝ ×

式中 分别为带传动和减速器的传动比。

为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取 ＝2.3（实际的传动比要在设计V带传动时，由所选大、小带轮的标准直径之比计算），则减速器传动比为

＝ ＝17.05/2.3＝7.41

根据展开式布置，考虑润滑条件，为使两级大齿轮直径相近，查图得高速级传动比为 ＝3.24，则 ＝ ＝2.29

4.计算传动装置的运动和动力参数

（1） 各轴转速

＝ ＝1440/2.3＝626.09r/min

＝ ＝626.09/3.24＝193.24r/min

＝ / ＝193.24/2.29=84.38 r/min

= =84.38 r/min

（2） 各轴输入功率

＝ × ＝3.40×0.96＝3.26kW

＝ ×η2× ＝3.26×0.98×0.95＝3.04kW

＝ ×η2× ＝3.04×0.98×0.95＝2.83kW

＝ ×η2×η4=2.83×0.98×0.99＝2.75kW

则各轴的输出功率：

＝ ×0.98=3.26×0.98=3.19 kW

＝ ×0.98=3.04×0.98=2.98 kW

＝ ×0.98=2.83×0.98=2.77kW

＝ ×0.98=2.75×0.98=2.70 kW

（3） 各轴输入转矩

= × × N•m

电动机轴的输出转矩 =9550 =9550×3.40/1440=22.55 N•m

所以: ＝ × × =22.55×2.3×0.96=49.79 N•m

＝ × × × =49.79×3.24×0.96×0.98=151.77 N•m

＝ × × × =151.77×2.29×0.98×0.95=326.98N•m

= × × =326.98×0.95×0.99=307.52 N•m

输出转矩： ＝ ×0.98=49.79×0.98=48.79 N•m

＝ ×0.98=151.77×0.98=148.73 N•m

＝ ×0.98=326.98×0.98=320.44N•m

＝ ×0.98=307.52×0.98=301.37 N•m

运动和动力参数结果如下表

轴名 功率P KW 转矩T Nm 转速r/min

输入 输出 输入 输出

电动机轴 3.40 22.55 1440

1轴 3.26 3.19 49.79 48.79 626.09

2轴 3.04 2.98 151.77 148.73 193.24

3轴 2.83 2.77 326.98 320.44 84.38

4轴 2.75 2.70 307.52 301.37 84.38

5.齿轮的设计

（一）高速级齿轮传动的设计计算

1． 齿轮材料，热处理及精度

考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用硬齿面渐开线斜齿轮

（1）齿轮材料及热处理

① 材料：高速级小齿轮选用45#钢调质，齿面硬度为小齿轮 280HBS 取小齿齿数 =24

高速级大齿轮选用45#钢正火，齿面硬度为大齿轮 240HBS Z = ×Z =3.24×24=77.76 取Z =78.

② 齿轮精度

按GB/T10095－1998，选择7级，齿根喷丸强化。

2．初步设计齿轮传动的主要尺寸

按齿面接触强度设计

确定各参数的值:

①试选 =1.6

查课本 图10-30 选取区域系数 Z =2.433

由课本 图10-26

则

②由课本 公式10-13计算应力值环数

N =60n j =60×626.09×1×（2×8×300×8）

=1.4425×10 h

N = =4.45×10 h #(3.25为齿数比,即3.25= )

③查课本 10-19图得：K =0.93 K =0.96

④齿轮的疲劳强度极限

取失效概率为1%,安全系数S=1,应用 公式10-12得:

[ ] = =0.93×550=511.5

[ ] = =0.96×450=432

许用接触应力

⑤查课本由 表10-6得： =189.8MP

由 表10-7得: =1

T=95.5×10 × =95.5×10 ×3.19/626.09

=4.86×10 N.m

3.设计计算

①小齿轮的分度圆直径d

=

②计算圆周速度

③计算齿宽b和模数

计算齿宽b

b= =49.53mm

计算摸数m

初选螺旋角 =14

=

④计算齿宽与高之比

齿高h=2.25 =2.25×2.00=4.50

= =11.01

⑤计算纵向重合度

=0.318 =1.903

⑥计算载荷系数K

使用系数 =1

根据 ,7级精度, 查课本由 表10-8得

动载系数K =1.07,

查课本由 表10-4得K 的计算公式:

K = +0.23×10 ×b

=1.12+0.18(1+0.6 1) ×1+0.23×10 ×49.53=1.42

查课本由 表10-13得: K =1.35

查课本由 表10-3 得: K = =1.2

故载荷系数:

K＝K K K K =1×1.07×1.2×1.42=1.82

⑦按实际载荷系数校正所算得的分度圆直径

d =d =49.53× =51.73

⑧计算模数

=

4. 齿根弯曲疲劳强度设计

由弯曲强度的设计公式

≥

⑴ 确定公式内各计算数值

① 小齿轮传递的转矩 ＝48.6kN•m

确定齿数z

因为是硬齿面，故取z ＝24，z ＝i z ＝3.24×24＝77.76

传动比误差 i＝u＝z / z ＝78/24＝3.25

Δi＝0.032％ 5％，允许

② 计算当量齿数

z ＝z /cos ＝24/ cos 14 ＝26.27

z ＝z /cos ＝78/ cos 14 ＝85.43

③ 初选齿宽系数

按对称布置，由表查得 ＝1

④ 初选螺旋角

初定螺旋角 ＝14

⑤ 载荷系数K

K＝K K K K =1×1.07×1.2×1.35＝1.73

⑥ 查取齿形系数Y 和应力校正系数Y

查课本由 表10-5得:

齿形系数Y ＝2.592 Y ＝2.211

应力校正系数Y ＝1.596 Y ＝1.774

⑦ 重合度系数Y

端面重合度近似为 ＝[1.88-3.2×（ ）] ＝[1.88－3.2×（1/24＋1/78）]×cos14 ＝1.655

＝arctg（tg /cos ）＝arctg（tg20 /cos14 ）＝20.64690

＝14.07609

因为 ＝ /cos ，则重合度系数为Y ＝0.25+0.75 cos / ＝0.673

⑧ 螺旋角系数Y

轴向重合度 ＝ ＝1.825,

Y ＝1－ ＝0.78

⑨ 计算大小齿轮的

安全系数由表查得S ＝1.25

工作寿命两班制，8年，每年工作300天

小齿轮应力循环次数N1＝60nkt ＝60×271.47×1×8×300×2×8＝6.255×10

大齿轮应力循环次数N2＝N1/u＝6.255×10 /3.24＝1.9305×10

查课本由 表10-20c得到弯曲疲劳强度极限

小齿轮 大齿轮

查课本由 表10-18得弯曲疲劳寿命系数:

K =0.86 K =0.93

取弯曲疲劳安全系数 S=1.4

[ ] =

[ ] =

大齿轮的数值大.选用.

⑵ 设计计算

① 计算模数

对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m =2mm但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d =51.73 来计算应有的齿数.于是由:

z = =25.097 取z =25

那么z =3.24×25=81

② 几何尺寸计算

计算中心距 a= = =109.25

将中心距圆整为110

按圆整后的中心距修正螺旋角

=arccos

因 值改变不多,故参数 , , 等不必修正.

计算大.小齿轮的分度圆直径

d = =51.53

d = =166.97

计算齿轮宽度

B=

圆整的

（二） 低速级齿轮传动的设计计算

⑴ 材料：低速级小齿轮选用45钢调质，齿面硬度为小齿轮 280HBS 取小齿齿数 =30

速级大齿轮选用45钢正火，齿面硬度为大齿轮 240HBS z =2.33×30=69.9 圆整取z =70.

⑵ 齿轮精度

按GB/T10095－1998，选择7级，齿根喷丸强化。

⑶ 按齿面接触强度设计

1. 确定公式内的各计算数值

①试选K =1.6

②查课本由 图10-30选取区域系数Z =2.45

③试选 ,查课本由 图10-26查得

=0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71

应力循环次数

N =60×n ×j×L =60×193.24×1×(2×8×300×8)

=4.45×10

N = 1.91×10

由课本 图10-19查得接触疲劳寿命系数

K =0.94 K = 0.97

查课本由 图10-21d

按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限 ,

大齿轮的接触疲劳强度极限

取失效概率为1%,安全系数S=1,则接触疲劳许用应力

[ ] = =

[ ] = =0.98×550/1=517

[ 540.5

查课本由 表10-6查材料的弹性影响系数Z =189.8MP

选取齿宽系数

T=95.5×10 × =95.5×10 ×2.90/193.24

=14.33×10 N.m

=65.71

2. 计算圆周速度

0.665

3. 计算齿宽

b= d =1×65.71=65.71

4. 计算齿宽与齿高之比

模数 m =

齿高 h=2.25×m =2.25×2.142=5.4621

=65.71/5.4621=12.03

5. 计算纵向重合度

6. 计算载荷系数K

K =1.12+0.18(1+0.6 +0.23×10 ×b

=1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10 ×65.71=1.4231

使用系数K =1

同高速齿轮的设计,查表选取各数值

=1.04 K =1.35 K =K =1.2

故载荷系数

K＝ =1×1.04×1.2×1.4231=1.776

7. 按实际载荷系数校正所算的分度圆直径

d =d =65.71×

计算模数

3. 按齿根弯曲强度设计

m≥

一确定公式内各计算数值

（1） 计算小齿轮传递的转矩 ＝143.3kN•m

（2） 确定齿数z

因为是硬齿面，故取z ＝30，z ＝i ×z ＝2.33×30＝69.9

传动比误差 i＝u＝z / z ＝69.9/30＝2.33

Δi＝0.032％ 5％，允许

（3） 初选齿宽系数

按对称布置，由表查得 ＝1

（4） 初选螺旋角

初定螺旋角 ＝12

（5） 载荷系数K

K＝K K K K =1×1.04×1.2×1.35＝1.6848

（6） 当量齿数

z ＝z /cos ＝30/ cos 12 ＝32.056

z ＝z /cos ＝70/ cos 12 ＝74.797

由课本 表10-5查得齿形系数Y 和应力修正系数Y

（7） 螺旋角系数Y

轴向重合度 ＝ ＝2.03

Y ＝1－ ＝0.797

（8） 计算大小齿轮的

查课本由 图10-20c得齿轮弯曲疲劳强度极限

查课本由 图10-18得弯曲疲劳寿命系数

K =0.90 K =0.93 S=1.4

[ ] =

[ ] =

计算大小齿轮的 ,并加以比较

大齿轮的数值大,选用大齿轮的尺寸设计计算.

① 计算模数

对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数m 大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，按GB/T1357-1987圆整为标准模数,取m =3mm但为了同时满足接触疲劳强度，需要按接触疲劳强度算得的分度圆直径d =72.91 来计算应有的齿数.

z = =27.77 取z =30

z =2.33×30=69.9 取z =70

② 初算主要尺寸

计算中心距 a= = =102.234

将中心距圆整为103

修正螺旋角

=arccos

因 值改变不多,故参数 , , 等不必修正

分度圆直径

d = =61.34

d = =143.12

计算齿轮宽度

圆整后取

低速级大齿轮如上图：

齿轮各设计参数附表

1. 各轴转速n

(r/min)

(r/min)

(r/min)

(r/min)

626.09 193.24 84.38 84.38

2. 各轴输入功率 P

（kw）

（kw）

（kw）

(kw)

3.26 3.04 2.83 2.75

3. 各轴输入转矩 T

(kN•m)

(kN•m)

(kN•m)

(kN•m)

49.79 151.77 326.98 307.52

6.传动轴承和传动轴的设计

1. 传动轴承的设计

⑴. 求输出轴上的功率P ，转速 ，转矩

P =2.83KW =84.38r/min

=326.98N．m

⑵. 求作用在齿轮上的力

已知低速级大齿轮的分度圆直径为

=143.21

而 F =

F = F

F = F tan =4348.16×0.246734=1072.84N

圆周力F ，径向力F 及轴向力F 的方向如图示:

⑶. 初步确定轴的最小直径

先按课本15-2初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为45钢,调质处理,根据课本 取

输出轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径 ,为了使所选的轴与联轴器吻合,故需同时选取联轴器的型号

查课本 ,选取

因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以

查《机械设计手册》

选取LT7型弹性套柱销联轴器其公称转矩为500Nm,半联轴器的孔径

⑷. 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度

① 为了满足半联轴器的要求的轴向定位要求,Ⅰ-Ⅱ轴段右端需要制出一轴肩,故取Ⅱ-Ⅲ的直径 ;左端用轴端挡圈定位,按轴端直径取挡圈直径 半联轴器与 为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴端上, 故Ⅰ-Ⅱ的长度应比 略短一些,现取

② 初步选择滚动轴承.因轴承同时受有径向力和轴向力的作用,故选用单列角接触球轴承.参照工作要求并根据 ,由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组 标准精度级的单列角接触球轴承7010C型.

D B

轴承代号

45 85 19 58.8 73.2 7209AC

45 85 19 60.5 70.2 7209B

45 100 25 66.0 80.0 7309B

50 80 16 59.2 70.9 7010C

50 80 16 59.2 70.9 7010AC

50 90 20 62.4 77.7 7210C

2. 从动轴的设计

对于选取的单向角接触球轴承其尺寸为的 ,故 ;而 .

右端滚动轴承采用轴肩进行轴向定位.由手册上查得7010C型轴承定位轴肩高度 mm,

③ 取安装齿轮处的轴段 ;齿轮的右端与左轴承之间采用套筒定位.已知齿轮 的宽度为75mm,为了使套筒端面可靠地压紧齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取 . 齿轮的左端采用轴肩定位,轴肩高3.5,取 .轴环宽度 ,取b=8mm.

④ 轴承端盖的总宽度为20mm(由减速器及轴承端盖的结构设计而定) .根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离 ,故取 .

⑤ 取齿轮距箱体内壁之距离a=16 ,两圆柱齿轮间的距离c=20 .考虑到箱体的铸造误差,在确定滚动轴承位置时,应距箱体内壁一段距离 s,取s=8 ,已知滚动轴承宽度T=16 ,

高速齿轮轮毂长L=50 ,则

至此,已初步确定了轴的各端直径和长度.

5. 求轴上的载荷

首先根据结构图作出轴的计算简图, 确定顶轴承的支点位置时,

查《机械设计手册》20-149表20.6-7.

对于7010C型的角接触球轴承,a=16.7mm,因此,做为简支梁的轴的支承跨距.

传动轴总体设计结构图:

(从动轴)

(中间轴)

(主动轴)

从动轴的载荷分析图:

6. 按弯曲扭转合成应力校核轴的强度

根据

= =

前已选轴材料为45钢，调质处理。

查表15-1得[ ]=60MP

〈 [ ] 此轴合理安全

7. 精确校核轴的疲劳强度.

⑴. 判断危险截面

截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A Ⅱ Ⅲ B无需校核.从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面Ⅵ和Ⅶ处过盈配合引起的应力集中最严重,从受载来看,截面C上的应力最大.截面Ⅵ的应力集中的影响和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核.截面C上虽然应力最大,但是应力集中不大,而且这里的直径最大,故C截面也不必做强度校核,截面Ⅳ和Ⅴ显然更加不必要做强度校核.由第3章的附录可知,键槽的应力集中较系数比过盈配合的小，因而,该轴只需胶合截面Ⅶ左右两侧需验证即可.

⑵. 截面Ⅶ左侧。

抗弯系数 W=0.1 = 0.1 =12500

抗扭系数 =0.2 =0.2 =25000

截面Ⅶ的右侧的弯矩M为

截面Ⅳ上的扭矩 为 =311.35

截面上的弯曲应力

截面上的扭转应力

= =

轴的材料为45钢。调质处理。

由课本 表15-1查得：

因

经插入后得

2.0 =1.31

轴性系数为

=0.85

K =1+ =1.82

K =1+ （ -1）=1.26

所以

综合系数为： K =2.8

K =1.62

碳钢的特性系数 取0.1

取0.05

安全系数

S = 25.13

S 13.71

≥S=1.5 所以它是安全的

截面Ⅳ右侧

抗弯系数 W=0.1 = 0.1 =12500

抗扭系数 =0.2 =0.2 =25000

截面Ⅳ左侧的弯矩M为 M=133560

截面Ⅳ上的扭矩 为 =295

截面上的弯曲应力

截面上的扭转应力

= = K =

K =

所以

综合系数为：

K =2.8 K =1.62

碳钢的特性系数

取0.1 取0.05

安全系数

S = 25.13

S 13.71

≥S=1.5 所以它是安全的

8.键的设计和计算

①选择键联接的类型和尺寸

一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键.

根据 d =55 d =65

查表6-1取： 键宽 b =16 h =10 =36

b =20 h =12 =50

②校和键联接的强度

查表6-2得 [ ]=110MP

工作长度 36-16=20

50-20=30

③键与轮毂键槽的接触高度

K =0.5 h =5

K =0.5 h =6

由式（6-1）得：

＜[ ]

＜[ ]

两者都合适

取键标记为：

键2：16×36 A GB/T1096-1979

键3：20×50 A GB/T1096-1979

9.箱体结构的设计

减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，

大端盖分机体采用 配合.

1. 机体有足够的刚度

在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度

2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。

因其传动件速度小于12m/s，故采用侵油润油，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H为40mm

为保证机盖与机座连接处密封，联接凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗糙度为

3. 机体结构有良好的工艺性.

铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。机体外型简单，拔模方便.

4. 对附件设计

A 视孔盖和窥视孔

在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固

B 油螺塞：

放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。

C 油标：

油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。

油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.

D 通气孔：

由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.

E 盖螺钉：

启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。

钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.

F 位销：

为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.

G 吊钩：

在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体.

减速器机体结构尺寸如下：

名称 符号 计算公式 结果

箱座壁厚

10

箱盖壁厚

9

箱盖凸缘厚度

12

箱座凸缘厚度

15

箱座底凸缘厚度

25

地脚螺钉直径

M24

地脚螺钉数目

查手册 6

轴承旁联接螺栓直径

M12

机盖与机座联接螺栓直径

=（0.5~0.6）

M10

轴承端盖螺钉直径

=（0.4~0.5）

10

视孔盖螺钉直径

=（0.3~0.4）

8

定位销直径

=（0.7~0.8）

8

， ， 至外机壁距离

查机械课程设计指导书表4 34

22

18

， 至凸缘边缘距离

查机械课程设计指导书表4 28

16

外机壁至轴承座端面距离

= + +（8~12）

50

大齿轮顶圆与内机壁距离

1.2

15

齿轮端面与内机壁距离

10

机盖，机座肋厚

9 8.5

轴承端盖外径

+（5~5.5）

120（1轴）125（2轴）

150（3轴）

轴承旁联结螺栓距离

120（1轴）125（2轴）

150（3轴）

10. 润滑密封设计

对于二级圆柱齿轮减速器，因为传动装置属于轻型的，且传速较低，所以其速度远远小于 ，所以采用脂润滑，箱体内选用SH0357-92中的50号润滑，装至规定高度.

油的深度为H+

H=30 =34

所以H+ =30+34=64

其中油的粘度大，化学合成油，润滑效果好。

密封性来讲为了保证机盖与机座联接处密封，联接

凸缘应有足够的宽度，联接表面应精创，其表面粗度应为

密封的表面要经过刮研。而且，凸缘联接螺柱之间的距离不宜太

大，国150mm。并匀均布置，保证部分面处的密封性。

11.联轴器设计

1.类型选择.

为了隔离振动和冲击，选用弹性套柱销联轴器.

2.载荷计算.

公称转矩：T=9550 9550 333.5

查课本 ,选取

所以转矩

因为计算转矩小于联轴器公称转矩,所以

查《机械设计手册》

选取LT7型弹性套柱销联轴器其公称转矩为500Nm