共享经济背景下企业营销策略分析

近年来，随着共享行业的兴起，共享单车作为共享经济的行业代表自在全国各大城市迅速普及起便得到了广大市民的广泛关注和认可，取得了很大的发展成就，引领了共享经济的潮流。现今，共享单车的品牌数量越来越多，截止当前已有30多家共享单车品牌，厂商间的竞争压力越来越大，其中最大的几家共享单车品牌包括摩拜单车和ofo小黄车以及酷骑单车等。虽然共享单车品牌众多，但不同实力的品牌市场份额也大有不同，主要的几家企业占据了大部分的市场份额，而其余中小企业只能为了发展而苦苦挣扎。基于这种情况，大型企业与中小型企业间的优胜劣汰以及兼并收购等市场行为将不断出现，如何更大程度抢占市场份额便是公司前进发展面临的巨大机遇。本文以ofo公司为例，分析该企业发展现状，通过对企业宏观、微观环境，及swot分析方法来分析企业营销环境，通过4p营销策略分析，找出约束发展的问题并提出解决措施和改进对策。

什么是五力”模型分析理论呢？该理论由学者迈克尔.波特在上个世纪80年代初提出。“五力”模型分析理论可对企业的竞争环境进行分析并帮助企业制定竞争战略。在特定产业里，其竞争性质主要是由以下五种力量决定，它们分别是购买者的议价能力、潜在竞争者的进入和潜在替代产品的开发以及供应商的议价能力，还包括企业间的竞争力。各竞争力量间相互作用后的结果可以反映出一个行业的竞争状态。受不同行业特征的影响，这“五种力量”所起的作用和占据的比重也各不相同。五种力量间的不同组合最终都会影响到行业利润的潜力。只有将这一理论给研究透彻并在实际中加以应用，ofo公司才可以更好的找到自己的不足并及时弥补，最终加大自身竞争优势。

在上个世纪50年代，美国学者麦卡锡提出了“4P”理论，“4P”包括产品(Product)、价格（Price)、渠道(Channel)和促销(Promotion)。针对自身竞争优势的不同，不同的企业都会根据自身实际的发展情况来制定出对应的营销策略。ofo公司要想在市场竞争中获得更大的竞争优势，其首先就必须出适合自身的科学恰当的营销策略。对此，可以通过4P理论的应用来帮助ofo公司制定营销策略。

SWOT分析法就是态势分析。其是通过调查将和研究对象密切相关的各类内部优势和劣势以及外部机会和威胁等因素列举出来，然后按照矩阵形式进行排列，最后以系统分析为指导思想将各因素相互结合并进行分析得出相应结论。而结论往往都带有决定性的作用。

通过该方法的应用，研究对象所处的环境可以被具体、全面和系统的进行研究和分析。最终在得出研究结果后就可制定出符合自身发展实际的发展战略以及发展计划等。在进行企业发展战略的制定以及在对竞争对手的情况进行分析上，作为战略分析中主要的方法之一，SWOT分析法被经常应用。

共享经济是一种经济模式。因为社会上经常有闲置的资源和服务，而共享经济主要就是通过个人或第三方平台将它们提供给需求者并收取酬劳。在20世纪70年代，共享经济的概念就已经被提出，虽然提出时间较早，但这一行业真正得以大规模发展则是在几年前，这表明推动共享经济发展的各项基本条件都都已逐渐达到成熟状态。

通过研究共享经济实现的必要条件可以了解到，当前我国共享经济大规模高速度的发展主要得益于互联网信息技术的迅速发展，在全社会，全民之中普及信息化网络为共享经济平台更快速的发展，很好的实现资源配置问题提供了坚实的技术支持。

共享经济在中国的快速发展也来自我国人口基数背景下的互联网人口参与数量。数据显示，到2017年12月底，我国网民数量已达7.72亿之多，普及率高达55.8%，且网民规模仍在不断扩大，网民数量也在保持持续增长。

根据研究数据显示，以汽车为例，一辆汽车行驶的时间一般只占总时间的4%，而另外96%的时间里汽车就一直被闲置。当前，私家车被大量闲置，而公交资源却严重短缺，由此也可看出大量的闲置资源有待优化，共享经济行业的发展前景十分广阔。

现今世界迎来了共享经济发展的热潮。共享经济的市场在不断被拓展，参与共享的人数也越来越多，共享经济平台的利润也在不断增长。现在，我国的共享经济已实现了多领域的发展，尤其是在教育、医疗和社会众筹等领域上，闲置资源已经开始被充分调用。从数据上看，在共享经济市场里，资金分享领域的交易额最多，占总交易额的60%之多，约为20863亿元。其次是生活服务领域，占总交易额的20.95%，约为7233亿元。

ofo开创了全新的“无桩单车”共享模式，更加便利了城市居民的日常出行。在使用前，客户仅仅需要登录Ofo的微信公众号或App再将所用单车的车牌号输入就可取得密码进行解锁，用户无论何时何地都可随时用车，十分便利。另外，客户还可以将自己的单车加入ofo共享平台进行共享，这样客户还可以获得单车的终身免费使用权，不仅便利了他人，也更方便了自己。从2015年6月开始，ofo已累计投放共享单车有1000万辆，已提供出行服务超过40亿次，覆盖全世界250座城市，用户数量有2亿之多。]ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求]ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。Ofo公司倡导单车全民共享，且呼吁停车文明。Ofo通过不断地发展新的技术来进一步对单车的使用情况进行规范，其积极与市民和政府合作，共同为城市出行贡献力量。

1.优势

（1）产品设计优势。因为单车的外表涂色为黄色,因此OFO的共享单车被用户亲切地称做“小黄车”。它采用了行业领先的机械式升降坐管,单手即可轻易操作,并针对用户身高设计有建议最佳骑行体验的“身高刻度”:“小黄车”轻便,推提骑都很省力,设计、性能都与普通自行车相似,给广大用户带来一种自家单车的熟悉感、亲切感;“小黄车”骑停方便,不需要像城市公共自行车那样需要固定桩来固定自行车,实实在在做到了无桩的“随骑随停”,给更多的用户带来骑行的便利。

（2）生产和价格优势。当前，ofo的车源主要来自两个地方，一个是工厂定制批量生产，其他的也是来自学校师生捐赠的闲置车辆，交由平台进行统一刷漆装锁随后投入市场，每辆车平均成本都在300元以内，，而ofo最大的竞争对手摩拜公司的单车全部采用自主研发生产，每辆车都配备了智能车锁和gps系统，造价高达3000元每辆。除此之外，在使用过程中，ofo也具有很大优势，当下收费标准为师生每小时0.5元，其余社会人士每小时1元，若师生处于校园环境使用车辆，则不需要向平台支付押金费用，其他环境则需支付押金99元。同行业竞争对手中以摩拜公司为例，不分使用环境，统一价格为每半小时1元，押金则为299元。综上所述，纵观全行业，ofo已经较其他共享单车企业在生产盈利上更具经验和优势。

（3）地区优势。OFO单车在发展初期将单车投放到大学校园里，因为其是第一个共享单车企业并且在大学中学生和老师对单车的使用也比较频繁，所以OFO在发展初期主打校园市场，为学校里的老师和学生解决了困扰已久的出行问题。基于这种优势使得ofo单车在校园内拥有了一批忠实的用户。根据调查显示，ofo单车在目前的市场中占据了大部分的市场份额,凭借这些优势ofo单车成为了在世界范围内发展最快的的共享单车品牌。因为ofo在校园内获得的优势使得其在厦门投放和推广共享单车时并未收到较大的阻碍，在很短的时间内拥有了一定的用户基础。

2.劣势

就当前而言，ofo单车已经成为共享单车行业内的领头羊，其拥有最多的用户和单车。而随着整个行业的发展共享单车因为其使用价格低和共享特性的暴露也引来了许多的负面问题出现。

（1）单车质量不过关。OFO单车在产品设计之初就想到许多，为了使用户使用更加方便而设计了手动调节座位等。然而，用户在使用单车时并不会在意单车是不是会被损坏，所以经常会出现单车受损的现象。然而在厦门所投放的单车因为在设计上的缺陷给用户带来了诸多不便，比如对于出门带包的女用户而言ofo单车并没有设计篮筐这给她们带来了极大的不便。此外，OFO单车在解锁时要输入单车的号码牌才能够使用，这种解锁方式相对于其他企业来说是一个极大的缺陷。通过解锁码解锁本来是一种很方便方式,但是因为用来解锁的号码是通过喷漆喷到号码牌上的,很容易被用户或者竞争对手对号码牌进行篡改和遮挡。并且ofo单车上的密码锁很容易被用户撬开,到目前为止在厦门市场中已经有许多的ofo单车的密码锁被换上私人锁占为己有。而且OFO单车的车链包装也并不合理,由于其会长时间在户外风吹日晒很容易产生车链损坏、生锈等问题。此外OFO的共享单车还经常会出现车链受损、密码锁被换、号码牌被刮等问题,能够被用户正常使用的单车却很少。由于ofo公司对于单车在设计时并没有很好的进行考虑，使得单车的质量较差不能很好的适应市场，导致ofo公司在竞争时丧失优势并且使得大量客户流失。

（2）不能准确定位单车。由于制造成本以及盈利等问题，ofo公司并没有在单车上安装gps定位单车只能通过app上的定位系统来得知范围内的单车数量，不能够准确确定其位置，导致收集到的数据不全面。当前ofo收到用户的反馈大多数都是关于当用户要使用共享单车时，app不能够准确定位附近的单车，给用户的使用带来不便。最后，因为某些人私自上锁将共享单车占为己有和拆卸单车上的密码锁等不文明行为给平台计算车辆损坏以及丢失带来了极大的麻烦。

（3）维护成本过高。因为OFO共享单车非常容易被破坏，即使目前的共享单车中有一大部分是OFO的共享单车,可是在这些单车中有许多都是被损坏而不能骑的单车。由于ofo单车拥有骑行便利以及租费便宜的优势，大部分的单车用户都会首先选择OFO单车，可是在其中非常难找到一辆可用的车辆，而在用车的高峰期时用户又找不到能够使用的单车，所以用户只能去寻找其他可用的的共享单车来使用。OFO的小黄车由于被破坏而不能进行使用，所以需要投入更多的成本对单车进行维护,并且受到破坏后可以使用的单车变少也是致使用户减少的原因，并且利润也会因此而降低，最后就成为了一个恶性循环，从而使OFO的市场竞争处于劣势。

（4）监管力度差。在对用户的监管上，OFO单车除去所收用户的99元租金以外，并没有其他能够对用户形成制约的方式，而能够对用户行成制约的仅仅是用户的注册信息。可是这些管控措施并不能起到应有的的作用，根本不能够对单车用户和同行业竞争对手之间的故意破坏以及随便摆放和占有私用等行为形成一个有效的管控作用。而且因为OFO单车的监管力度差，用户会因为不能正常使用OFO的小黄车而流失并且转用其他品牌的单车。

3.机会

目前，共享单车行业的品牌数量正在不断增多，到目前为止已经有了30多家共享单车企业，品牌之间的竞争压力也在不短增大，这些品牌中最大的几家共享单车企业有ofo小黄车、摩拜单车和酷骑单车等。虽然现有的共享单车企业已经有许多，但是因为品牌的实力不同，所以所占据的市场份额也是大不相同的，实力最强的的几家品牌拥有绝大部分的市场份额，剩下的中小型企业为了发展只能在夹缝中生存。在这个时候行业内的优胜劣汰以及兼并收购就会大规模的出现，怎样在最大程度上占据市场份额就成了公司前进和发展所面临的巨大问题。从市场方面来看，共享单车的目前的市场还远远未达到饱和，注册并且使用共享单车的用户依然是少数的，三四线城市的市场还并没有进行开发，截止到目前全国只有一半左右的城市有共享单车企业。共享单车当前的市场前景仍然是非常可观的。在这样广阔的背景下，寻找行之有效的方法改变粗放管理和无序经营的现有局面，将规范化和智能化作为发展的关键，将成为争创行业龙头企业的关键作为。

4.威胁

第一就是新企业的威胁。即使ofo在共享单车行业中已经拥有许多的专利和先进经验，但是这些优势也不可能成为ofo单车持续发展的保障。此外，其他的共享单车企业因为进入市场并没有较高的门槛，而且会占据一大部分的市场份额，也减少了ofo公司在市场上的拓展空间，除此之外，ofo单车的盈利方式也是其主要困扰之一，因为ofo单车的利润主要来源于用户的租金，因此企业会很难收回单车的成本，一旦公司长时间不能够实现盈利就会造成资金链断裂。那么公司要实现可持续发展就会成为空谈。所以，不仅仅是对于ofo单车，对于所有的共享单车企业来说摸索出一条适合企业自身发展的模式，是所有的共享单车企业都要面临的巨大威胁。

在产品性能方面，ofo公司提供的是租赁单车的服务，因此公司的工作重心向单车设计方面偏移。轻快便捷是ofo公司小黄车的优点，在我们骑行时不用废太多力气，这是它在广大受众中更流行重要因素，车身明亮的黄色是它标志性的色彩，这就使得它能够在众多品牌中脱颖而。ofo公司的工作重心是提供短途出游服务，倡导低碳出行。用户可以通过在相关客户端然后扫描二维码获取小黄车的使用权。ofo单车的车座可以根据使用者的心意进行调整，这也是ofo单车更加受欢迎的原因。而且ofo单车也很容易操作。ofo单车的使用不仅解决了学生和上班族出行难的问题，而且使用单车出行是一种十分环保的出行方法。更重要的是，这种投入使用ofo单车解决了生活中“最后一公里”的难题，还带来了中绿色环保的出行方法。用户可以使用APP扫码取车，到达目的地付费换车。而且每辆单车的智能锁中里配备了定位器，这样就能够极大减少单车闲置的情况。

首次使用ofo单车时，需要先注册账号并付199元押金，单车使用收费每小时一元，当然，用户可以随时提现押金，与摩拜单车相比，ofo公司押金和收费标准都要更加实惠，因此，在价格战上ofo公司处于优势地位。此外，为了给学生提供便利，ofo公司实施了一些政策，如果在校学生只要上传学生证并且完成能够实名认证，使用ofo单车一学期的押金仅需9.9元。这一政策一经实行就收到了广大学生的支持，最重要的是这可以让更多学生形成绿色出行的观念和出行方式，另外，这个制度也为ofo吸引了一大批坚实的用户，同时这也有利于ofo后期推广工作的实施。

在经营模式上ofo采用B2C，可以给消费者提供直接的服务。用户登录APP然后搜索附近单车，通过扫描单车上二维码获得使用权，然后根据使用时间进行收费。现在ofo公司已经和支付宝等合作，如此人们就不用再下载专门的APP来使用单车，这就使ofo的使用更加便捷，也能够进一步吸引用户日趋便捷的使用方式进一步吸引用户。

其一，广告促销。ofo公司通过微信、微博等平台开展各种活动来吸引新用户。ofo公司还长期在新媒体平台上发布文章、新闻向人们推荐绿色出行模式。用户通过宣传视频《感受城市微风》了解到ofo的特点。另外，ofo公司邀请明星为其代言进行明星营销，向人们提议低碳出行向，借以吸引更多的人使用ofo单车。

其二，特殊群体营销。为了吸引学生用户Ofo小黄车还特意为学生群体定制了更为优惠的服务制服。如果在校生上传学生证并且完成实名认证只需要缴纳9.9元做为押金就能够免费用车一学期。这个制度满足了学生低消费的要求吸引了广大学生用户，并让大量学子形成低碳出行的理念，这也为公司后期的品牌建设推广打下坚实的基础。

其三，折扣方式。新注册用户在APP上可以获得随机红包，和各种押金抵用金的优惠。这一举动大大提高了用户把偏远地区的闲置单车调度到密集区的效率，通过提高闲置单车的使用率降低公司的成本。

1.车辆损坏率高

Ofo单车自投入市场开始一直想为用户提供一种更为便捷的出行体验，但日益暴露的车辆损坏问题，如：车胎被扎，链条断裂，车锁使用不灵敏，人为损坏上私锁等行为，大大降低了用户体验度。用户在使用过程中遇到损坏车辆得不到妥善解决，使得用户对产品满意度逐渐降低。公司车辆得不到维修保养造成大面积车辆闲置资源浪费。

2.盈利问题

通过麦肯锡和汉能的数据可知，我国目前的共享单车市场规模应该在120亿元左右。但是当前我国共享单车的市场渗透率甚至连百分之一都不到，远远低于理想值，所以当前199元押金每小时1元的收费标准，盈利空间依然不大。加上后期对车辆的维修保养费用使得公司盈利更为困难。

3.用户的维护意识

Ofo单车自上市以来已成为一面考验国民素质的镜子，它折射出了很多用户的不文明用车习惯，恶意私藏车辆、人为损坏、二维码剐蹭等行为给小黄车车身造成致命伤害。4.车辆投放问题。Ofo单车主要投放地为市区人流密集区附近的道路，其是在前期进行大量调研的基础上进行的。但是因为数据较难收集完整以及对用户习惯的预估偏差导致部分地点投放车辆无人使用，部分地点投放车辆过少，用户需要时找不到车辆。此外，早上学生上班族将车辆放置在学校商业区附近，晚上再反方向骑行这中间就需要平台工作人员调度运输，增加了运营成本。因此，必须针对用户的骑行习惯和骑行数据进行研究和分析，最终计算出更为精确的投放地点和投放数量。

1.提高车身质量

共享单车在后期研发过程中，应更加注重如何提高车身质量、优化车身配置及车身材料，采用防爆轮胎加固框架等手段提高产品的质量，使其坚固耐用，降低后期维护成本，在小黄车内部镶嵌gps定位系统和sim卡,方便用户及平台更为精确监控单车位置。1.企业不仅要尽力将单车的制造成本降低，也必须对单车的使用质量进行保障，要对投放的单车不定时进行安全抽查，对于损坏的单车要及时的进行维修和回收并购置车险；2.通过为环保和交通事业做贡献来积极与政府开展合作并谋求其在资金和政策上给予一定关照，如专门划列单车停放区域以及修建单车道等；3.对于城市共享单车总量产能过剩和部分路段高峰期单车却供不应求的现象，分别需要根据单车数量与区域人口的比例，科学的投放单车，对共享单车大数据挖掘，合理的规划停车区域，实现信息的流通和车辆快速调配。单车质量好，使用的用户自然就会越来越多。而且单车要根据用户的需求来进行设计，这样才可以加大自身的竞争力并最终获得更多的用户。

2.加强对损坏车辆的收回和处理

从全国共享单车的投放和使用情况来看，0FO的损坏率排第一位。对此，OFO急需解决的就是帮助用户在最短时间内找到可以使用的共享单车。对于OFO来讲，其当前迫切需做的就是加大对各大停车点共享单车使用状况的巡查力度并对损坏的单车要进行及时的修理和回收，最终保持市场上有较多完好的单车可被使用。

3.建立用户信用积分制度

对于用户，公司应为他们在个人信用上建立积分制度，对积极报修，车辆维护，反高峰骑行等行为进行积分奖励，反之，对于恶意破坏，随意摆放等行为扣除积分，一定时间后，进行积分统计，对分数较高者奖励骑行代金券或赠送骑行时间等优惠措施。

虽然共享单车行业的发展并不一帆风顺，也存在很多问题,但其为大众出行提供了更多的选择，且积极提倡出行绿色环保。不仅是在我国，全世界也都将掀起共享单车的使用热潮。本文从优化产品设计，提高车身质量；加强对损坏车辆的回收与处理；完善相关法律法规；建立用户信用积分制度多个方面提出营销建议，从而提高了ofo共享单车的市场占有率，对开展营销实践具有指导意义，提升了ofo共享单车的影响力和核心竞争李，提高顾客满意度，降低营销投入，在共享单车行业中占领更大的市场份额，在激烈的行业竞争中立于不败之地。

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