汽车之家

12月1日更新：

一次性在小区门口路边店换了嘉实多极护和火花塞LTR5IX-11，换下的原装火花塞是NGK LTR6AI-9，目前使用的感受无法却分是机油还是火花塞带来的：

油门响应更加积极，这个会较为明显，表现是更加轻巧

提速略微轻快

热车时间略微变短

我用的是95#，因此从更换的效果看还是有一定的改善的

12月2日：

又跑了1天，发动机在转速过2500之后的声音更加沉闷有力，这个应该是机油的效果。

油门真的比之前轻快了许多，尤其是给大脚油的时候，虽然提速不能和2.0比，但是会让自己觉得更有信心，反应不再有只有略微滞后的感觉，不知道这里面有几成心理因素，毕竟只可能是略有改善而已。

至少截至今天，对于这款火花塞还是很满意的，如果有喝95/97的朋友可以考虑热值5，间隙11的火花塞了。

最近打算小改福克斯，先从火花塞入手，根据1.6发动机的型号Ti-VCT，我查了电装和NGK的欧洲官网，都是推荐热度值为5的型号，可是看了论坛里换火花塞的朋友选择的型号、以及js及NGK官网，都是推荐热度值为6的型号。

这里就有点小小郁闷了，到底是经典福克斯遗留下来的惯性呢（经典福1.8的热度值是6），还是我朝的特色，虽然还是相信官网推荐，暂定了热度值为5的型号，不过想在此开贴和大家讨论讨论。

经过反复查证欧洲福特官网提供的2013版最新福克斯车主手册，以及综合考虑ngk官网的推荐，我们需要注意以下几个中国特色的差别：

欧洲的福克斯车主手册要求汽油必须是95号以上无铅汽油或e10生物汽油（***是93号以上）

欧洲最差的汽油是95号，哦，***90号也还有

欧洲新福克斯1.6高马力版本引擎即我们的1.6引擎，使用的标准版本火花塞是热度5，间隙13，推荐版本是热度5，间歇11

长安标配的火花塞是热度6，间隙9（本贴3楼车主验证），主要是为了适应国情，兼容93汽油，所以可以暂时我个人会得出如下结论：

如果你是一直使用93汽油的，请考虑3楼楼主推荐的热度6，间歇8~9的火花塞替代

如果你是像lz我这样一直喂95以上的，情考虑欧洲官网推荐的热度5，间歇11~13的火花塞替代

ps：通过研究，发现长安还偷偷摸摸的阉割掉了欧洲版的引擎预热功能@@，有兴趣的可以研究下我提供的欧洲福克斯车主手册：

http://www.motorcraftservice.com/vdirsnet/OwnerGuide_EU/Default.aspx?bookcode=O24097&market=GB&language=EN&title=2013%20Focus%20-%20B8%20(C346%20EU)

以上结论所有参考资料均是网上搜索得来，仅供参考！！！