特斯拉的赛道模式你了解吗？

特斯拉Model3性能版配备的赛道模式可自定义动力输出分配，车辆ESP控制以及将车辆调整为最适合赛道驾驶的极致模式。

根据设计，赛道模式仅适用于高性能版Model 3，当车辆行驶在封闭式路段时，该模式能够调整车辆的稳定性控制、牵引控制、能量回收制动以及冷却系统，进而提升驾驶性能和操控表现。赛道模式通过智能控制电机、能量回收制动以及传统制动系统提升弯道性能。启用该模式后， 冷却系统会在高强度驾驶中后期高速运转，协助车辆系统应对多余热量。

自定义赛道模式

要自定义赛道模式，请点击“赛道模 式”弹出窗口上的赛道模式设置，当启用赛道模式时，该窗口显示在地图上。此外，可点击控制 > 驾驶，然后点击“赛道模式”旁边的自定义来访问“赛道模式”设置。从特斯拉提供的预定义设定列表中选择现有赛道模式设置。也可以创建新设置设定（点击 添加新设置，为设置设定输入名称， 然后根据您的首选项或驾驶情形调节这些设置）或针对特定赛道进行自定义。赛道模式可保存多达20个赛道模式设定，要删除所选设定，请在设置窗口底部点击删除。

• 处理平衡：依次自定义Model 3的平衡。如果Model 3过松，您可以选择前偏转向不足设置。难以通过转弯控制车辆？请尝试后偏设置以增加旋转。可以选择100/0（用于转向不足的100%前偏）与 0/100（用于转向过度的100%后偏）之间的任何值，增量为5%；

• 稳定辅助：选择稳定控制系统帮助控制车辆的水平高度。可选择从-10到+10的任何水平高度。 选择+10将启用所有稳定辅助系统从而实现可控驾驶，期间稳定系统保持启用；选择-10将禁用所有稳定系统，驾驶的稳定性只依靠驾驶员。默认设置0表示可在一定程度上实现稳定性的平衡状态，此稳定性既要依靠自动控制，又要依靠驾驶员的控制；

• 能量回收制动：选择能量回收制动的可用量。可以选择0至100%之间的任何值，增量为5%。特斯拉建议采用100%设置，以帮助避免制动器过热；

• 驾驶后冷却：如果希望冷却系统即使在您离开车辆后仍继续冷却车辆的组件，则设为“开”。组件充分冷却后，或者在您关闭Model 3电源后又打开时，冷却自动停止。如果要在各赛段之间快速冷却组件，驾驶后冷却很有用。如果“驾驶后冷却”设为“关”，组件最终会冷却下来，但耗时较长；

• 保存跑圈视频：如果要将赛道模式赛段的视频和数据保存在USB闪存盘中，则设为“开”。必须按视频记录对USB闪存盘的要求中的描述设置和插入USB闪存盘。USB 闪存盘必须包含一个名为TeslaTrackMode的文件夹。启用后，如果使用单圈计时器，赛道模式会将每圈的视频保存在赛段中。赛道模式还将存储车辆状态和遥测数据，以及车辆位置、速度、加速度、加速踏板使用情况等相关详情。随后，您可以分析以.CSV文件的形式存储在USB闪存盘中的这些数据，进而确定哪里浪费或赢得了时间。