崔克MARLIN7。我的第一款真正的越野山地车

最近又收了一台自行车，崔克马林7，也是无聊，自行车买了一堆又卖不出去，都是自己玩了。也是中年人了。就好琢磨点奇奇怪怪的东西，崔克MARLIN7。也是山地车里的入门款了。性价比很高的。很多车子品牌都是买配件送车架，崔克家就是买车架送配件。看来看去就是这个车架值钱了。不说了。先看图

黑夜拍的深蓝色，光线不好时候很暗，比较低调

29大轮，这骑行三角很舒服。

崔克家就是个结实。粗粗大大，实实在在。

漂亮的盾型LOGO

整车架是铝合金ALPHA，轻质坚固，看这焊接的鱼鳞焊。为了质量也是不拘小节了。不过这骑起来就知道这车架有多结实了。整的很，二百多斤的我也可以放心的骑。

宽大的脚蹬

大大的7.

车子没有脚撑，不过预留了后行李架的孔，可以加后行李架。加挡泥板也是没有问题的。

IKUN？

29寸的MAXXIS轮胎。我这个22款的，轮胎宽度达到了29/2.4.就是为了越野准备的。

传动方面是FSA 的ALPHA DRIVE。配合禧玛诺的DEORE1*10变速系统。主要就是为了爬坡，也可以更改盘片改成高速山马。之前看了个东北大爷就是买了个马林7改的高速山马也是牛的。可以说是只要车架。其他全换也没问题。

1*10

现在都流行1*10的变速，方便骑行时调整，29大轮加上大盘，也可以跑起速度来。少一个前变速操作起来更方便。链条是KMC链条。牙盘中轴不是中空一体的。

前叉是ROCK SHOX 的JUDY.我使用起来稍微有点硬，不过好在可靠。够结实。

MT200油压碟刹。也有批次是彦豪刹车。也是刹车手感可以，下大坡时候给你信心。说停就停。

全车内走线，这里预留两个孔也是方便你改盘，或者加升降座椅。升降座椅可以在速降，或者蹦蹦跳跳时候方便点。

这个车座BONTRAGER。还是可以的。稍微有点硬。防滑性可以。

总结下。就是5千左右的价格，除了车架其他的配置有点低。不过主要是结实为主。车把宽度很大，有点骑大哈雷的感觉。骑惯了公路车的我感觉就是在拥抱风。这更适合下大坡走碎石路保持稳定吧。还有就是中间那个水壶架位置有点高，放了水壶架放不进去水你能信。还有就是单盘车虽然好用但是我觉得有点骑不快。如果是速度玩家最好改下盘。还有就是崔克的涂装稍微有点低调了。2023款要好一些。可是也就是撞色设计，也没 点其他花色啥的，和迪卡侬的可以比一下丑。其他就没啥了。优点就是结实耐造。适合体重大个子高的人。原装车子一切为了越野。入门的崔克没啥性价比，不过品牌肯定要比捷安特，美利达要强一些。收一个来玩一玩还是很好的。

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