五年后的再相遇 2020款GT Grade焕新亮相

GT是五年前第一个制造真正的碳纤维Gravel自行车的品牌。如今，GT带来了新款碳纤维版本与铝合金版本的Grade。新款Grade采用了全新的Triple Triangle技术，以及一个全新倒装垫片的前叉。

2020 GT Grade 700c碳纤维自行车

GT Grade并没有跟随现在Gravel流行的650b轮组尺寸，而是采用常见的700c轮组。虽然Gravel自行车通常会比公路车，或越野探险旅行车有着更高的灵活性，轮组尺寸从700x28毫米轮胎到650×2.4英寸轮胎都涉及，但GT Grade坚持使用700c尺寸的轮组，是为了能在砾石路面上快速通过。虽然GT Grade前后叉增加了轮胎间隙，但GT的设计团队依然使Grade保持与公路车相似的几何结构。

可能对骑手的最大影响是舒适度。新款自行车再次采用了GT的“双纤维动力学”，也就是座椅采用坚固的长股低模量玻璃纤维芯，并使用碳纤维包裹，以增加刚度。这使得立管受到的振动会小一些。

全新GT Triple Triangle技术

虽然沿用了经典的GT后三角设计，但新款Grade的后三角与老款并不相同，后上叉更长，可以将振动从后上叉传递到车架前三角。通过这种新的结构布局，立管可以在靠近五通的位置再次向后倾斜。GT表示，这样的设计可以承载重达280磅车手，并且可以调成与公路几何相类似的设定。而对于铝合金版本的Grade，通过后三角延伸架，不仅可以提升储物能力，还能提高舒适度。

Grade倒装垫圈前叉

GT开发了一种新的叉脚倒装垫片，虽然它与Rondo设计有相似之处，但Rondo制造的是具有两个向下倾斜的调整垫片，分别位于两个叉脚处的前叉，GT则采取了不同的策略，设计并制造了一个更加趋向水平的倒装垫片，可以减少冒险自行车前部装载重型货物时的下压力，从而可以减少损失功。据GT称，双偏置前叉重量仅增加30g，轮胎最大兼容尺寸为700x42mm。

新款Grade从XS到XL，有5种车架尺寸可选择。并且44码的车架仅铝合金版本的Grade才有，碳纤维版本的Grade是没有44码车架的。

新款Grade还带有原装的Mounting Points Galore孔位，可以在全车装上旅行包，水壶架等配件。铝合金版本的自行车甚至可以在座椅上扩展底座，安装尾包，全车最多可以安装8个水壶架，新款Grade还可以安装全覆盖的挡泥板。

GT Grade无论是碳纤维车架和铝合金车架，都采用内走线设计，并且座管口径为27.2毫米，可以兼容升降座管。如果使用DI2电变的话，可以把电池安装在常规的立管里，使用升降座管时，可以将坚持放在五通位置。

GT声称车架重量为980克，但他们并没有真正给出具体车架尺寸的重量。GT声称自己坚持行业标准，并不是去制造新的标准，所以新款Grade采用碳纤维PF30五通，1.5英寸锥形头管和27.2毫米座管口径。

顶级Carbon Pro售价为3900美元，配有Ultegra Di2版本。

采用和顶级版本同样的车架，但配备105套件，价格为2500美元。

Grade Carbon Elite是Grade系列中最便宜的碳架Gravel，价格为2000美元，使用Tiagra 2×10速套件，并且前叉使用的是传统碟刹前叉，没有倒装垫片。

配备105套件的铝合金Grade，售价为1500美元，同样前叉使用的是传统碟刹前叉，没有倒装垫片。

Elite Elite是GT Grade系列中，入门Gravel自行车，采用合金车架，碳叉，带有Claris 2×8速套件，售价1000美元。

带有倒装垫片前叉的车架组并没有单卖，但GT表示，在今年夏天应该会推出。预计到6月中旬可以到达各级门店。

编辑：levvvvvv3000