lng船概念股票

lng船概念股票

LNG动力船概念股：中船股份 600072中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船（集团）有限责任公司作为独家发起人改组而成。

中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。

中国船舶 600150中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年，是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。

其股票中国船舶（代码600150）于1998年5月20日上市。

广船国际 6006851993年6月7日，广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。

公司享有自行进出口权。

至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。

舜天船舶 002608公司是国内领先的支线船舶出口商。

截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。

公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程辅助平台和驳船等。

公司船舶产品全部外销，主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。

造船行业正处周期底部，未来有望逐渐回升。

造船工业具有明显的周期性特征。

2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。

全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏，2010年世界新接订单同比增长185.8%。

2010年底手持订单量与2009年基本持平，也表明了企稳的迹象。

世界经济的增长和国际化分工的不断加深，使得造船工业长期向好。

产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势。

潍柴重机 000880潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。

公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。

截止到2012年末，公司资产总额27.8亿元，在职员工2500余人。

公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。

广汇能源 600256新疆广汇新能源有限公司于二00六年九月在哈密地区伊吾县工商主管部门注册成立，首期注册资本金11亿元，企业注册资本最终将达到30亿元。

在哈密伊吾县淖毛湖镇投资建设年产138万吨甲醇/84万吨二甲醚、5.5 亿立方米煤制液化天然气项目。

公司拟分四期投资600亿元至650亿元，利用10年时间（2007年至2017年）建设年产438万吨的甲醇/269万吨二甲醚、80亿立方米煤制天然气规模的煤化工及煤制天然气生产基地，打造成为新疆乃至全国大型煤化工及煤制天然气产业基地。

该项目作为自治区第一个启动实施煤制甲醇/二甲醚项目，被国家发展与改革主管部门列为国家煤化工示范工程。

石油济柴 000617济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，1953年定名为“济南柴油机厂”并沿用至今。

早在上世纪60年代，就研制成功大功率190柴油机，使中国石油钻机从此有了“自己的心脏”。

多年来，济柴发动机装备了中国90%以上的石油钻井队，打破了国外同类产品的技术制约和价格垄断，为中国石油工业的发展做出了应有的贡献。

整个LNG产业链大致可以分为三段，每段都包括几个环节。

第一段，LNG产业链的上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等几个环节。

第二段，中游，包括装卸船运输，终端站（包括储罐和再气化设施）和供气主干管网的建设。

第三段，下游，即最终市场用户，包括联合循环电站，城市燃气公司，工业炉用户，工业园区和建筑物冷热电多联供的分布式能源站，天然气作为汽车燃料的加气站用户，以及作为化工原料的用户等等。

这些用户，大部分是通过干线管网供气的，也可以是通过LNG冷储罐箱运输-再气化供气的。

LNG产业概念上市公司有富瑞特装、陕鼓动力、安凯客车等。

600150 中国船舶 投资亮点： 公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。

600072 中船股份 投资亮点： 1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业，将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯（南通）船用设备制造公司（占50%），经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。

2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。

厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。

目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。

公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。

3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船（集团）主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。

000039 中集集团 海洋工程业务将成为新的利润增长极。

中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。

公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。

随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。

在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。

巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。

600685 广船国际 投资要点： 公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。

该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。

公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。

上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。

下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。

IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。

此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。

从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。

公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。

此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。

601989 中国重工 （1）国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。

此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。

中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。

（2）去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。

重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。

鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。

中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。

（3）中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。

母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。

未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。

有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。

002445 中南重工 公司拥有八大船...

LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，LNG船是在零下162摄氏度（-162）低温下运输液化气的专用船舶， 是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。

截止2015年10月2日，天然气概念股（相关个股） 胜利股份：胜利股份将天然气作为公司重点培育的新兴产业，目前已搭建起覆盖管网、LNG工厂、加气母站、加气子站等领域的规划蓝图，相关项目正按规划实施。

公司是一家拥有塑胶、农化、贸易和生物科技四大业务的上市公司，是山东省政府重点扶持的骨干企业、山东省高新技术企业、山东省品牌价值百强企业。

广汇能源：广汇能源拟与世界上最大的液化天然气（LNG）公司之一壳牌集团合作，项目将分三期建设，一期的设计能力为每年60万吨，主要为LNG存储与转运；二期的设计能力为每年150万吨，具备LNG进口接卸能力；三期的设计能力为每年350万吨，具备气化管输系统设施与管道外输能力。

其中项目一期已取得国家发改委的支持和江苏省能源局的原则性同意，并将在年内开始建设。

壳牌集团是世界上最大的LNG业务综合开发公司之一，其业务涉及从LNG液化、运输、销售、终端及客户整个LNG的产业链。

目前在全球拥有总量超过2200万吨的权益LNG供应能力，运营着全球数量最多的LNG运输船队，同时在世界上多个国家和地区拥有或运营LNG接收站设施及市场开发。

壳牌目前也是中国最大的LNG供应商之一，正在积极开展中国的LNG相关中下游业务。

深圳燃气：深圳燃气是一家以燃气批发、管道和瓶装燃气供应、燃气输配管网的投资和建设企业，主营城市管道燃气供应、液化石油气批发、瓶装液化石油气零售和燃气投资业务，致力于发展天然气事业，全面参与能源市场竞争，持续发展成长为管理先进、技术领先、鼎足华南、执耳业内的现代城市清洁能源运营企业。

申能股份：申能股份是全国电力能源行业第一家上市公司，主业为电力、石油天然气的投资建设和经营管理。

公司持有负责开发东海平湖油气田的上海石油天然气有限公司40%的股权，为进一步满足上海市的天然气需求，东海平湖油气田二期扩建工程---八角亭平台工程已于点火投产。

今后东海平湖油气田对沪日供气规模可望从120万立方米增加到180万立方米，东海平湖油气田供应量占上海天然气供应总量30%。

陕天然气：陕天然气为陕西省唯一的天然气长输管道运营商，主营业务为天然气长输管道的建设与运营。

公司已先后建成靖西一线、咸阳-宝鸡、西安-渭南等四条天然气长输管线，已覆盖陕北和关中大部分地区。

并于2005年通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS18001职业健康安全管理体系认证。

目前，已形成较为完善的管理体系、有较强的投资运营能力和一批专业化管理经验丰富的人才队伍。

源于天然气输气管道行业的自然垄断特性，以及公司在陕西省天然气长输供应领域居于区域垄断地位，在未来具有较好的发展机会。

中国石油：中国石油是我国最大的天然气运输和销售商，也是世界最大的石油公司之一。

公司广泛从事与石油、天然气有关的各项业务，主要包括：原油和天然气的勘探、开发、生产和销售；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。

公司拥有大庆、辽河、新疆、长庆、塔里木、四川等多个大型油气区，并已形成多个大规模的炼厂，其中包括3个千万吨级炼厂，具有覆盖全国的成品油终端销售网络。

公司在我国天然气市场中占有主导地位，基本形成了覆盖广泛的天然气骨干管网，在我国西北、西南、华北、华中和长江三角洲地区形成了区域天然气供应网络。

长春燃气：长春燃气是吉林省最大的管道燃气供应企业，也是长春市、延吉市、德惠市及双阳区的主要燃气供应商。

公司主要产品以天然气、人工煤气、液化石油气、煤化工产品等为主，拥有为城市民用、工商业、钢铁行业、车用等终端客户群服务的完整能源供销体系。

并已发展成为燃气、焦化、投资三个板块并进的集团化企业。

四川美丰：四川美丰拟与中国石化四川天然气有限责任公司共同投资设立合资公司，从而涉足液化天然气（LNG）等清洁能源的生产和销售领域。

新公司主要从事液化天然气的加工、运输和销售，主要针对的用户群体将包括车用、民用燃气用户以及化工生产企业等。

光正钢构：光正钢构收购了南疆管输龙头庆源管输公司后，迅速切入天然气领域。

南疆天然气利民长输管网建成后，公司将通过管网上的7个管线阀口最大将获得10亿方天然气的配额。

海默科技：海默科技将获得进入美国石油天然气勘探生产领域的机会，公司一直致力于为石油天然气工业提供技术领先、质量可靠、性能优异的产品和服务，其主营业务涵盖油田勘探开发和生产过程中所需的多相计量设备、钻采设备、压裂设备的生产与销售以及移动测井服务、定向钻井服务等油田服务业务，现已发展成为国内外知名的综合类油田服务和设备公司。

富瑞特装：富瑞特装是国内LNG设备市场的先行者，提供天然气液化、LNG的储存、运输、应用、服务一站式解决方案，产品涉及到整条LNG产业链。

经过多年的研发和积累，已经掌握了具有自主知识产权的LNG供气系统生产技术，并且已经与多家发动机制造企业、重型卡车和大型客车制造企业等达成战略合作伙伴关系，公司在LNG应用设备领域获得专利授权47项，专利申请受理19项。

公司...

中国船舶（600150）：经营范围包括以舰船为主的军品科研生产等。

拥有7家造修船企业，年造船能力500万吨。

造船能力雄厚，工艺精湛，能建造各类型军民用船舶。

上海佳豪（300008）：是目前国内规模最大、实力最强的专业民用船舶与海洋工程综合性研究设计企业之一，2009年成为在深圳证券交易所挂牌的上市首家国内船舶科技类公司。

中船防务（600685）：公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等。

中国重工（601989）：是中国船舶重工集团公司的上市公司之一。

经营范围是船舶配套产品设计、制造、销售和租赁，船舶配套技术开发和服务等。

太阳鸟（300123）：是国内最大的复合材料船艇制造企业之一，经营范围包括生产销售自产的复合材料、金属材料及多混材料的游艇、商务艇、特种船等。

大宇造船海洋公司最先开发成功并开始建造新概念液化天然气（LNG）运输船. 这种新概念LNG船被称为LNG-RV(Regasification Vessel)型船.大宇公司将浮式海洋油气开发设备的概念与LNG船相“嫁接”，从而导出LNG船的新概念. 大宇公司有关人士称，新概念LNG船的独特功能可以被理解为是LNG船的停泊系统，是在极低温（摄氏零下162度）状态下LNG的再气化系统，是将气化后的天然气通过海底管道送至岸上储存设施的输送系统.大宇公司对浮式海洋油气开发设备的设计、建造思路进行全新的改革，从而开发出了LNG-RV型船. 采用LNG-RV型船，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关设备，只要通过敷设在海底的管道就可以把天然气输送到岸上的储存设施.LNG—RV型船适宜天然气消费量不大的用户，或临时出现天然气需求的用户，或对天然气需求量急速增加的用户.在这几种情况下，不需增加投资，只需通过LNG—RV型船运输，经海底管道输送即可保证天然气的供应.因此，这种天然气的运输和输送途径是经济的. 大宇公司有关人士认为，上述几种天然气消费状况有可能会大量出现，所以今后对LNG—Rv型船的订购量预计会不断增加.大宇公司营业部部长表示，大宇公司今后将继续加强对新概念LNG船的开发，以满足各类客户的多样化需求. 最近，大宇公司已从比利时Exmar海运公司接获1艘LNG—RV型船订单.新船的LNG装载容量为13.8万立方米，船长277米，型宽43.4米，型深26米，航速19.1节.另外，Exmar海运公司还要求将其去年在大宇公司订购的5艘原型LNG船中的3艘改为LNG—RV型船.LNG—RV型船每艘造价比目前同容量级（如13.8万立方米级）的LNG船高出2000万美元. 据悉，Exmar海运公司新订造1艘LNG-RV型船的造价及3艘船的改型费用共2.7亿美元. 截至5月上旬，大字公司已接获新船订单的金额达12亿美元，其中9.1亿美元为LNG船订单，占总订单金额的76%.包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改装的LNG-RV型船在内，大宇公司现在手中持有的LNG船订单累计21艘，在国际LNG船建造市场上的占有份额为35%，在世界各国建造LNG船同行中名列前茅.