电磁调速(双运放LM358)电动机控制器

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电磁调速电动机控制器

一、电路简介

JD1A-40

的电动机调速器，电路如图

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所示。所使用的变压器二次只有一个绕组，以二

极管

D12

在图中所处位置水平线以上是调节励磁电流的单向可控硅

KZ

的触发电路；之下则

是触发移相调节控制电路和转速反馈电路等。

XP1-XP7

是航空插头，一种

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芯的接插件，用

于连接控制器与

AC220V

电源、调速电动机的励磁线圈和测速发电机的输出线。

二、电路原理分析

电机调速控制器是通过调节图

1

中转差离合器励磁线圈的电流来改变电动机转速的，而

励磁电流则由单向可控硅

KZ

进行可控整流控制。

KZ

的触发电路由三极管

V1

、光耦

IC1

等

元件组成。

这部分电路的直流电源与其它电路不共地，

它将电源变压器

T

的

220V

与

225V

之

间的电位差经二极管

D12

整流、电容器

C2

滤波后供其使用。光耦

IC1

的①脚接地，即接变

压器二次的

0

端，当其②脚为负电位时，光耦③、④脚内附的光敏三极管导通，三极管

V1

随之导通，向单向可控硅

KZ

发出触发信号，

KZ

导通，电动机转差离合器励磁线圈中有电流

流过，其路径是：电源相线

L

→接插件

XP1

→开关

S

→熔断器

FU

→接插件

XP3

→励磁线圈→

接插件

XP4

→单向可控硅

KZ

→接插件

XP2

→电源零线

N

。

这时我们只要在每个电源周期内准

确控制

IC1

②脚由高电平转换为低电平的时刻，

就能调节可控硅

KZ

的导通角，

从而调节励磁

电流和电动机的转速。

变压器二次的

10V

电压经过二极管

D11

和

D10

整流、

电容器

C3

和

C6

滤波、

稳压管

DW2

和

DW1

稳压，

得到

+5.1V

的

V

+

和

-5.1V

的

V

-

，

作为集成电路

LM358

的工作电源使用。

LM358

是双运放电路，其①脚、②脚和③脚内部是一个运放，它的正输入端③脚经电阻

R19

接地；

负输入端②脚接有

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路信号：一是由转速调整电位器

RP2

送来的调速信号；二是测速发电机

输出电压经

D1~D6

整流、再由“反馈量调节”电位器

RP3

调整后送来的反馈信号；三是输

出端①脚经电阻

R12

、

R14

、

R13

送来的负反馈信号，这个负反馈信号使得该运放成为名副其

实的反相运算放大器。与此不同的是，由⑤脚、⑥脚、⑦脚内部电路构成的运放因为没有负

反馈，所以其放大倍数接近无穷大，实际上已经具有了电压比较器的功能。这个电压比较器

正输入端⑤脚经电阻

R18

接地，负输入端⑥脚接有①脚经电阻

R11

送来的转速控制信号，以

及经电阻

R8

和

R10

送来的同步信号，这个同步信号就是半波整流、滤波后的残余纹波。

操作调速电位器

RP2

，可对受控电动机进行调速。例如，顺时针旋转电位器

RP2

，相当

于图

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中

RP2

的中间头向下移动，②脚电位趋向于负，经运放反相放大后，输出端①脚电位

趋向于正；相反情况时，①脚电位趋向于负。