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以下内容出自普锐斯论坛：一般混合动力电池在行驶14-15万公里开始出现衰退。衰退表现在充电和放电都比以前快多。中速走段路动力电池就能充到70%或以，正常情况最多只能到50%电量。速行驶段路或者原地开空调不太久，原来的80%左电量突然下降到2格位，然后发动机开始启动强制充电。更严重者，仪表会常报“检查混合动力系统，请将车辆停在安全地点”的提示，并且多个故障灯亮起。重新启动车辆后恢复正常。用诊断电脑检测提示混合动力电池故障。若您的爱车有以的故障现象，抱歉的和您说要换混合动力电池了。目前国内对于丰田混合动力电池的维修方法分为以下4类：1，拆解混合动力电池组，单片或者多片更换电池片。费用廉，概2000元左可以搞掂。但这个维修方法只能顶概3-6个月时间，之后又继续出现故障。2，更换手拆车混合动力电池组总成。费用也较，拆车电池般5000元左搞掂。因为手的动力电池都使用了定的里程数，更换去后耐用性还比较差的。运气不好的，使用1年不到又出现故障了。3，更换全新国产混合动力电池组。目前费用概9000元内可以搞掂。并且还有2年10万KM质保。第三个方案目前普锐斯车主和雷克萨斯CT200H车主最多的选择。因为价格比原厂便宜半有多，还全新电池并且享有厂家的质保。但，这个国产电池的能量密度要点。它的储电量比原厂全新电池要点。并且安全性还有待考证。目前还没接到国产电池自燃或者其他安全事故。4，更换全新纯正原厂混合动力电池组。目前费用约1.9万元内可以搞掂。享有6年20万KM质保。第个方案最的缺点就贵，其他都优点。例如质保时间，原厂电池安全性，使用寿命也。般全新原厂电池用9-10年没有问题。并且这个价格比4S店约2.5万元的报价还便宜不少了。考虑到我们这台普锐斯表现实在太优秀了，我们会直使用下去。并且原厂动力电池更耐用更安全。所以我们选择更换纯正原厂全新动力电池。原贴地址： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f846fcbe7ec1b85b/97424908-1.html#pvareaid=6830286
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