上下班骑行摩托车。只用来通勤。护具怎么选。需要骑行服吗？

大家好，我是 @阿周的机车生活 。今天又来分享（教育）摩托车装备知识了~

我首先要下一个结论：任何时候，记得是“任何”时候，专业的摩托车骑行服一定是比单纯佩戴护具安全性高！

骑行服相对护具的特点有三：第一是穿着相对简单，第二是能提供更多部位的保护，第三是外层坚固防擦伤。

知道了这些就很容易理解了，首先穿骑行服不是为了撞车的瞬间有多少保护的，实在是山穷水尽了，车不要了跳车！区别就在接下来，无论是跳车还是摔车，身体下一个动作一定是在地面上滑动。这才是骑行服的主场。

如果出现滑移，你脑补一下你可能会用到护肘护膝的正面去滑移吗？开玩笑吗？

个人建议头盔、手套、骑行服、骑行裤尽量都安排上（摔车的时候就知道这钱花的有多值了，因为只要你骑车，摔车倒车就是一定的！），至于价位的选择，还是那句话我强烈建议像题主一样定好你的预算，预算别太高也别太低，然后尽量要选择你期望预算范围内最贵的。

另：在这建议再增加一个手套的预算300元以内。

题主这个预算下可以买到一些性价比不错的装备了，我在这个预算内说一说我的装备推荐，也希望各位摩友们认真对待装备，因为它们可以给你第二条命。

护具来说最重要的当然是头盔，借用网友的一句话：“好的头盔能让断掉的头颅栩栩如生”，头盔的介绍选购我之前也比较详细的聊过：

在这稍微补充和强调两点：

1.头盔为什么做不轻？因为大牌头盔必须要通过一些严格的碰撞和防穿刺测试，以达到如DOT、SNELL、ECE等安全标准。几大千上万的顶级材料头盔也要1200克以上，一些比如SHOEI gt air也是1500克以上，要轻就铁定会降低安全级别，所以别纠结那一点点的重量了，安全为重。

2.城市小踏板慢速代步，戴个半盔也不是不可以。但是还是那句话，任何情况能戴全盔就戴全盔吧。真的根据我看到的，只要摔车撞到头，绝大多数情况都是下巴受伤。

之前的R50升级款，配色多而且都很帅气耐看！这个漆面真的是可圈可点，阳光下bulingbuling的非常好看！对比之前的R50，R50S是复合材料，提升了整体的刚性，头部出风口跟下巴出风口都是可以开关的，R50之前尾部是没有出风口的，R50S在尾部升级了超大出风口，而且尾翼也是可拆卸尾翼，从侧边一直延伸到后面。

最重要的来了，它采用了顶级头盔才会用的EQRS快拆设计，锁扣使用的是双D扣，内衬使用的是运动配色的coolmax速干内衬，在千元档这个价位真的性价比超级高！

单镜片头盔，镜片底座是马鲁申特有的球状快拆结构，镜片是防爆全脂镜片，整体通风孔位都是可以开关的，开关的推感我个人感觉还是不错的，每个孔位都有金属网隔层，可以防止骑行时小虫子等杂物飞进去。

外壳整体为玻璃钢复合材料，它也同样采用了EQRS快拆设计（说明这玩意是真的有用），内衬采用的是马鲁申惯用的麂皮绒，佩戴起来舒适度不错，厚度刚刚好，柔软度比较软，更能贴合皮肤，总的来说，想要买一个佩戴感不错的，显头小的头盔，800块买它绝对不吃亏！

一件能提高安全性的骑行服，除了必备的护具之外，要能确保护具不会位移，要能抗风，还必须要特别耐磨，要具备以上三个特点，那骑行服的重量肯定就不会太轻，个人感觉跟穿软甲一样，而且不会兼顾其他太多需求，价格也不会太便宜，所以像那些很轻薄很透气，有几块护板的夏季骑行服，其实就跟你带个护具没多大区别，而且还不如好一点的护具有效果。

日常通勤跑山，可以买皮衣或者夹克，长途摩旅的话，就搞一套可拆卸内胆的四季拉力服也够了。

骑行服的介绍选购我之前也比较详细的聊过，这里不作产品推荐了，下面文章里都有，目前已经更新了秋冬骑行服。

作为摩托车骑行来说所有保护性措施都是必不可少的，手套可以为你提供保暖防滑防摔的保护，因为你不知道下一秒你会碰上什么样的交通参与者，所以保护自己必不可少！

手套推荐攻略自取：

在骑行过程中能做的就是任何时候正确规范得穿戴好所有骑行护具，包括完好质优的全盔（揭面盔），符合时宜的骑行服，骑行长裤，骑行靴，专业全指手套。

然后就是多多提升你的安全意识，多多练习专注这个技能，多多磨练正确的驾驶技巧。

最后，多行善积德，上天自会保佑你出行平安的。