青出于蓝胜于蓝 荣威iMAX8让你忘记GL8

　　【太平洋汽车 评测频道】近几年，MPV市场增速迅猛，从过去的小众车型一跃成为目前的主流车型，而就在前不久，荣威刚刚推出了年度改款的iMAX8车型，新车主要变化在新增第二排航空座椅以及三排座椅翻折功能，而这辆车的具体表现怎么样呢？我们接着往下看。

　　荣威iMAX8（询底价|查参配）搭载了一台2.0T发动机，最大功率172千瓦，峰值扭矩360牛·米。

　　与之匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱。

　　低速的时候发动机转数会维持在一个比较高的水准，并且低速的时候升挡也没有那么积极，也比较好理解，靠拉高转数来保证低速时的扭矩输出。

　　而当在中高速时，发动机和变速箱的匹配就比较默契了，并且油门踏板的响应也是很快的。

　　但是好在动力输出比较平顺，不会让你感觉很窜，这也是为了保证舒适性，并且整体的动力储备也是非常充足的。

　　值得称赞的是这辆车的转向手感，转向精准，路感清晰，随速增益和随角增益做的都非常线性，方向盘的材质也比较细腻，这也使得这辆车开起来很灵活，并不会让人觉得有体量感而难受。

　　至于乘坐感受，这辆车其实有些超乎我的想象，虽然是偏向舒适性的调教，但并不是一味的软。

　　日常行驶时，能够过滤大绝大部分的震动，底盘很有质感，并且能够控制住车身姿态，不会有明显的摇晃。

　　荣威iMAX8配备了L2级别的驾驶辅助系统，轻拨两下定速巡航的控制拨杆即刻开启，并且带有车道保持系统。

　　整体来说，这套驾驶辅助系统还是非常可靠的，并且还优化了之前很多人诟病的车道保持情况下画龙的现象。

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