实现出色零担运输的关键因素

零担承运商制定了一项为卡车路线上的多个托运人和收货人提供服务的计划。在规划路线以优化拖车上的托盘位置时，承运人使用实际货物重量、实际体积和/或托盘数量。

零担承运人提前知道实际装运重量和体积是明智之举的原因有很多，其中包括不知道可能导致装运延迟。

想象一下，零担司机到达他们取货路线上的第一个托运人地点，希望提取使用三个托盘位置的 600 磅货物。然而，货件重 2,000 磅并要使用 10 个托盘位置。因为司机当时的卡车是空的，可以承担这个负载。但是在沿途的某个地方，卡车将比计划更早地装满，并且在路线末端的货物就会延迟。零担承运人可能能够转给另一名司机或从码头派人去接载多出的货物，但这就增加了影响完成按时取货的能力因素。

此外，研究表明，特定的重量范围可能具有更好的 OTP 和 OTD 表现。在下图中，重量范围的深色阴影代表更高的货运量。条形的高度代表平均 OTP。

零担承运人试图同时实现重量和订单最大化。1,000 磅左右重量的货物似乎是保证表现的最佳选择。任何更轻的东西都可能被忽略，因为承运人可能试图在卡车可用空间结束前装入这些货物，或者将货物顶部装载到卡车上。通过使用这种灵活的方法，零担承运人可以提高卡车的装载率，进而增加卡车的收入和盈利能力。

相比之下，货件超过 5,000 磅就会是低密度、不一致且不可预测的。数据显示，这些货物在取货和交货时的零担表现差异更大。这种尺寸的货物在零担拖车中占用更多空间，这也使得零担承运人更难优化拖车并将多个托运人/收货人的货物装载到拖车上。考虑到选择，领导供应商似乎选择为一个托运人迟到，而不是为两个或三个运量更小、更传统的零担运输托运人迟到。

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