春风250SR：2万块钱的跑车，你说香不香？

昨天发了篇关于杜卡迪最新的超跑Superleggera V4的稿子，提了一句春风250SR。我说这车啊，不是一辆真正的跑车，本质上还是个街车。于是，这就触动了某些车友敏感的神经。于是，就有留言说，难道SR卖两万块不香么？为什么要嘲讽？我也佩服有些车友的神阅读能力。多了不说了，咱们就来聊聊春风这台250SR。

2万块钱的跑车，你说香不香？肯定很多车友认为很香，因为250SR首发日在京东旗舰店搞的预定，有超过一万人预约。这里当然有大量经销商下单的套路，但经销商其实是市场风向标最敏锐的判断者，不好卖的车，工厂让你下订单你也断然是不肯多订的。

第二个话题：这车到底是不是跑车？很多车友说，你看它大包围，你看它分离把，你看它高转速发动机……没错，这些都是跑车的特征，但是在我的理解层面，具有跑车特征的车和跑车还不是一回事。就像刚才提到的豪爵铃木GSX250R，它也大包围、它也分离把，但是你能把它当做跑车么？对于跑车来说，全部的设计都是为了发挥车辆的速度极致以及优秀的弯道性能，它的发动机调校、车架结构和街车都有很大差别。远了不说，就国内市场上，你去看看阿普利亚的GPR125和雅马哈R15，和250SR的差别不是一点点。

在经销商店里面看实车，正好有几个车友也在看250SR。几个车友都说，如果坐高能再高一点，如果车把能再低一点，如果脚踏能再高一点，如果……其实，你觉得春风的设计师们不知道怎么去设计一辆真正的跑车么？但是如果春风真的拿出一辆纯粹的跑车，得卖多少钱，又有多少人会买？还有会一万多人秒杀抢货么？看看我刚才说的GPR125和R15在国内的惨淡销量吧。作为本土品牌的春风不是傻瓜，不好卖的车，是不会造的。

250SR为什么要这么造？因为大部分的国内的车友就爱这个模样！

当然，250SR宣传图片做得很好，实车的效果总归会有差距。至于综合品质，其实大家比我都了解，这里就不点评了。还是刚才说的，2万块钱买到这个配置，你还要求啥？如果你要求更高品质，请看隔壁豪爵GSX250R，或者川崎Ninjia250。

另外要说一句的是，等疫情过后山花烂漫的时节，你如果在朋友圈时不时看到穿着牛仔裤和运动鞋骑着250SR的年轻车友摔在山里面，车子摔得稀巴烂，也不要惊讶。这事儿和车子质量无关，和骑车的人有关。

啥叫跑车？——这才是真正的跑车！

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