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关注机车网,每晚9点17分 JC君和你一起聊摩托 ”坐高“,一个老生常谈的话题,一部分人买车时总忽略坐高问题,导致买了车初期骑起来很费劲,安全风险也会陡增,另一部分人买车时又太在意坐高,结果只能放弃自己喜欢的车型,骑行的难度和安全风险是好多了,但是心里的满意度却降低不少 今天不用百度系列来盘点一下,国内常见车型的坐高,以及支撑车和缓解坐高的一些小技巧。 首先,先来想想车为什么会倒,为什么撑不住车? 因为车重、坐高和姿势,当车与地面成90°的时候,左右晃动车是最轻松的,角度越大需要用的力量越大,车越重这种感觉越明显,不同车的重心位置不同可能有差别,但是道理是一样的 所以车的坐高比较高,个子偏小只能加大倾角脚才能沾地,来支撑车,不至于倒车,这就让腿短的车友尴尬了,可能在平路这样还能勉强撑住,一旦到了有坡度的地方,结果就是车的角度太大,人的力量不足以支撑住,让车直接倒了下去。 对于太在意坐高的车友,选择一辆适合自己身高的车,是减少风险最有效的方法,在购车前先看好坐高和车重,打好提前量,也可以通过调低减震,更换转接码、改装座垫来降低车身,实在不行只能委曲求全更换车型了。 对于忽略坐高的车友,要多练习左右转移重心,在快要停车时做好准备,让支撑的腿提前就到达位置,车要停下时伸腿支撑,预防正坐在车上,脚踩到地上时车就已经快倒了。 还有一个小方法可以帮助力气小的车友支住车,尤其是力气小的女生,大部分车友总觉得车要倒了扶不住,一部分是因为上肢力量不够,硬要用胳膊拉起好几百斤的车,还有就是不会用腿部的力量,学会使用腿来撑车会轻松很多,只要用脚踩住地当好支点,用大腿根的内侧顶住车的侧面,胳膊控制好车把保持平衡和防止溜车,就可以控制好车静态的平衡。 国内一些常见【不全欢迎大家评论里补充】车型坐高重量参数: 铃木 车型 坐高 重量 价格 GW250 780mm 183kg 23800 DL250 795mm 206kg 29880 V-Strom650 835mm 214kg 115800 本田 车型 坐高 重量 价格 CB190R 771mm 140kg 14800 CBR300R 780mm 162kg 35800 CB500X 810mm 197kg 71800 非双 850/ 870mm 232kg 163000 川崎 车型 坐高 重量 价格 Ninja250ABS 785mm 175kg 43900 Z250ABS 785mm 170kg 41900 Ninja650ABS 790mm 193kg 81900 小火神 705mm 229kg 79800 Z900ABS 795mm 210kg 106600 Z1000ABS 815mm 221kg 174000 雅马哈 车型 坐高 重量 价格 R15 800mm 134kg 23600 飞致250 800mm 154kg 23800 TMAX 800mm 217kg 158000 宝马 车型 坐高 重量 价格 F700GS 820mm 209kg 103200 F800GS 880mm 214kg 126400 S1000R 814mm 207kg 178000 R1200GS 790/ 810/ 880mm 238kg 237000 钱江贝纳利 车型 坐高 重量 价格 BJ300GS 790mm 196kg 23700 TRK502 795mm 227kg 33800 幼狮 785mm 196kg 38800 TNT600ABS 800mm 223kg 46800 春风 车型 坐高 重量 价格 150NK 775mm 142kg 11980 400NK 815mm 206kg 29800 650NK 815mm 206kg 39800 650MT 840mm 213kg 42800 国宾 780mm 252kg 59800 JC君: “身高不够技术弥补”这话没错,不过每个人对技术以及车辆坐高的敏感程度不一样,考虑到各种路况和情景,所以技术弥补也不是万能的,最好的办法是不听一家之言,骑一骑试一试,尽量在自己舒适和能接受的安全范围内选择一辆中意的车型 |
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