汽车之家

我的车子是12福2.0双离合，2015年4月出厂，2016年9月升级了PCM和TCM，升级前拍了张照片，TCM为BV6P-7J104-DE，日期是2014/6/27，PCM没拍到。升级后的版本是PCM CM5A-14C204-AXE、TCM FV6P-7J104-GD。网上查了一遍，升级后的程序为2.0车型当前为止最新的版本。

上个月去4S测抖动值，达到更换离合器标准，于是换了一个新的离合器，下午进厂第二天上午就取车了，速度真快。换完之后那个爽啊——动力强劲、久违的丝般顺滑，尽管偶尔能听到很小的“咔哒”声，但和原来的低速严重顿挫并伴拖拉机般的声音、急加速全车抖动的情况比起来已经是脱胎换骨了。

开了2000多公里，发现油耗出奇的高：每次都加满油并把小里程归零，加了几箱油，计算下来油耗达到了11，油表指针到了红线也只跑了不到420公里，和以前8～9的油耗比相差太大了。

于是怀疑哪里漏油了，去4S检查也无解，想到自从去年升级程序后油耗就比升级前偏高1.0左右，而且发动机噪音也变大了，就有了降级程序刷回出厂版本试试看的念头，4S不给降级，只能自己想办法。

又上网查了一通资料，证实ELM327+FoCCCus 0.8.6可以刷程序，由于我的出厂PCM版本没记下，经过一番研究，初步判断出厂PCM版本为CM5A-14C204-AEM 或 CM5A-14C204-AEN，两个版本的日期分别是2013/4/9和2015/4/13，于是先下载了CM5A-14C204-AEN试试。

万事俱备说干就干，半夜1点钟，为了不吵醒家人，像做贼一样轻手踮脚地拿上装备小心开关门，跑下地库躲进车里，开始降级PCM之旅。以下是我的操作流程，图就懒得上了，很简单的一些操作：

一、ELM327接上ODB口和USB口、钥匙拧到II档，打开FoCCCus程序，Auto和Maximize speen都打勾，点Open进入主界面。

二、点击Tools -> Upload VBF -> Browse，选择下载的CM5A-14C204-AEN.VBF文件，此时界面会显示此文件的信息。

三、界面下方的MM-CAN throught选择HS-CAN，点击Start upload，开始刷车。

四、此时行车电脑屏幕会有各种各样的故障提示，车内灯光也异常闪烁，像恐怖片里鬼怪出场的场景。不要怕，最终会风平浪静，屏幕显示“引擎故障，请立即检修”，不用理会，只见进度条开始前进，等待约50分钟后，提示操作成功，故障提示也消失了，一切顺利！

五、开始初始化PCM，目的是为了让PCM程序重新开始自适应。打开FORScan软件，点击左侧的扳手图标，在右侧选中第一行后点击下方面的三角符号，根据提示来拧钥匙开、关电源；操作成功后，选中第二行再点三角符号按提示操作。

六、大功告成！

刷完后马开出去跑了50公里，一切正常，跑之前续航里程305，跑完后301，似乎真的省油了，加速什么的也没有特别的不同感觉。在熟悉的高速路上定速100km，瞬时油耗5.X，还是比出厂版本的瞬时油耗高，同样的条件下，出厂版本4.X，经常可以跑到3.8。最终结果也许TCM也要降回出厂版本，也许我找的PCM版本号不对，明天再试试降TCM和PCM。

经过这次实践，得出以两个结论：

一、50多块钱买的ELM327完全可以刷车，至少我的可以，这样就不用买高价的VCM了。有人肯定好奇刷了TCM后，怎样做变速箱学习？好消息是FORScan软件就能完成！

二、低版本的PCM和高版本的TCM是可以配合使用的。个人认为：PCM负责管理喷油点火等动作，主要对油耗、动力、机头噪音产生影响；TCM管变速箱换档逻辑，与PCM相互配合。我的车现在在D档行驶时是2300转左右电脑升档，当过了2000转明显听到发动机轻负荷的“空转”声了，所以也许接近2000转升档时机最理想。

梳理一下这次降级的目的，一是为了回到当初机头安静、省油的状态，二是自己爱折腾。我觉得最理想的车况就是，D档安静平顺省油，S档躁动激进。话说出厂的TCM版本似乎是有BUG的，很多次在S档开的时候突然脱档，不踩油门的情况发动机以3000～4000速度空转，只有重新切回D档、减速后才正常，不知道是程序问题还是老离合器的问题，只能下次降回出厂TCM程序开一段时间后才有结论。

后续的刷机体验我会继续更新，多谢围观！