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我先说我自己碰到的情况，然后再说下这个毫无下限的平台，以及这个让人感到憎恨的公司，大家认识下这个高德是一个什么样的公司，如果这里不能解决，我会去找媒体。
3月8号晚上我开网约车到深夜，正要找地方充电，车子没电，这时他给我派了一单，我开了几公里之后，乘客取消，结果被判责，申诉两次未通过，结果又是扣钱，我之前被莫名其妙扣过2次。真是忍无可忍。
后来我上网去搜了一下，发现这个无良公司是把这个当做了创收手段，网上已经怨声载道，后面我会截图出来。由于判责有利可图，这个公司无下限偏向乘客，找各种手段给司机判责，然后罚款，割韭菜，简直是丧心病狂。
下面我说下这个公司的一些机智设定。
一般来说，现在的打车平台都有悬浮窗的功能，由于多平台接单，这个功能非常重要，一个平台派单了，其他平台点击悬浮窗，马上就可以关闭接单。避免出现多平台派单，无法同时去接乘客的情况。但他们高德这个打车平台不知道是出于什么原因，在点击悬浮窗之后，你不能马上关闭接单，还必须再选择一次，这么一个多出来的操作流程，对于路上的司机来说，会增加多少事故风险我不知道他们有没有想过。然后经常出现，在你第二步操作的时候，这时候有可能就会派单，这就导致来不及收车的情况导致的违规。我这几次就属于这种情况，我电话跟乘客说我马上就去接他，乘客等不了他取消这时候就属于司机的责任，然后他们就以这个违规为由对你进行罚款。我不知道这是一个什么样的公司？还是把这当做一个创收的手段，置司机的安危于不顾，胡乱判责，对司机这样一个赚辛苦费的职业进行割韭菜，这是什么公司？？？难道就没有人可以管他们？还有没有说理的地方？ 另外如滴滴平台，他们再烂，接单途中，乘客取消一般都会有空驶补偿。而这个平台，为了避免这个责任，规定，你必须在派单后多少时间内用电话联系乘客才能享有这个空驶补偿，否则就没有。我不知道他们有没有想过，第一+司机要赶时间。这个电话联系不仅浪费司机的时间，同样也浪费乘客的时间。第二+难免有司机在行驶过程中打电话，这个要增加多少事故风险我不知道他们有没有想过。 我不知道这是一个什么样的平台，还有没有人能管他们？实在不行，我去93交通之声这些媒体去投诉他们。还有这群客服是我见过最傲慢的客服，他们还会嘲讽向他们反应问题的司机。没人能管他们了？
下面我截一下网上一些司机的反应，以及他们被扣款的经历，有的惨的甚至一下被扣40，100的。
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