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    楼主的疑惑其实很多人都有，很多小伙伴在买车时都会遇到销售说他们的发动机是正时链条的终身免维护，比一些采用正时皮带的发动机好多了！想解决楼主的疑惑，首先要了解正时链条和皮带之间的关系。

其实正时链条就是发动机正时皮带的一种，他们主要作用是驱动发动机的配气机构，上连接是发动机气缸盖的正时轮，下连接是曲轴正时轮，以便发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。链条和皮带的作用都是一样的。可以说链条是皮带的一个“变体”。

    接下来就到了楼主关心的问题。

    与传统的正时皮带传动相比，正时链条传动方式可靠，耐用，可节省空间。整个系统由齿轮，链条和张紧装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。链条的强度保持恒定并且在一生中不需要维护，这意味着它的寿命与发动机相同。它不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。可以说一举两得。当然弊端也有，正时链条的成本明显高于正时皮带。与皮带相比，对发动机的动态性能也有一定的影响，链条的旋转噪音大，传递阻力大，传动惯性也大。它从一定的角度出发，燃料消耗大，性能也有所下降。当汽车行驶10万公里时，正时链条的缺陷就会暴露出来。你会明显感觉到发动机的声音有些异常。当噪音严重时，这有点令人无法接受。这是由于链条和驱动轮之间的磨损所致。

    总结：发动机正时链条是终生免维护的，但也要分情况，比如你明显听到发动机声音异常，噪音特别大，动力似乎也不如从前，冷车启动时抖动等等情况时，可以适当检查是否为发动机正时链条老化，所以，4S的说法是不对的，他正确的做法应该是先检查，确定链条已经老化到必须换的地步才可以继续操作。所以，我不建议楼主听4S的进行更换，我建议你：

    1.到一个口碑较好、手艺精湛的修理店检查发动机正时链条

    2.然后到4S检查发动机正时链条

    3.统筹两方说法，在根据我给你说的正时链条老化后的症状，三者相结合，最终决定是否维护