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2024-07-17 14:31| 来源: 网络整理| 查看: 265

长荣集团始于长荣海运公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是：远东至北美，中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚，毛里求斯，南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口，亚洲到中东，波斯湾和红海。拥有超过150艘集装箱船是运输公司和联营公司的长荣集团集团的一部分。长荣在全世界大约80个国家停靠240个码头，并且长荣的规模是全球第四大公司，仅次于地中海航运，马士基和第CMA CGM（按顺序）。

公司的业务包括：船舶，建筑集装箱和船舶，港口的管理，以及工程和房地产开发。子公司和部门包括UNIGLORY海运股份有限公司（中国台湾），长荣英国有限公司（英国）和船公司意大利海运SpA公司（意大利）。长荣在亚洲、美洲及欧洲等地重要港口设立区域转运中心，例如在中国台湾的高雄港、台北港与巴拿马的箇朗港等地设立长荣专属的货柜码头，进一步优化服务品质。

多数长荣的货运集装箱被漆成绿色与白色字母放在两侧的字“常青树”。UNIGLORY（立荣）集装箱也同样画和标注，但这些集装箱是明亮的橙色。长荣的冷藏“ 冷藏 ”集装箱有一个反向配色方案（白色集装箱用绿色字体）。

历史长荣海运公司是由亿万富翁张榕发董事长1968年9月1日创立。服务始于一个名为单货船中央信托局，其经营的“去任何地方”的服务。第二艘船于1969年加入，并在中东的服务中使用。其他船只到70年代获得的，并增加航线东南亚和中美洲。服务于美国在1974年开始，通过建立长荣海运公司（纽约）有限公司。 1981年，母公司更名为长青国际SA（EIS），为公司增加其全球扩张努力。长荣海运开始于1984年的第一次航行航运服务这项服务是双向的，既涉及西行和东行路线。此后，长荣海运已经扩大到包括其他船公司如UNIGLORY（立荣）海运股份有限公司（中国台湾） 1984年，以全新打造的二十艘G型船，成功开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线。在1984年，荣升海运有限公司（英国） 1985年，长荣海运荣登世界排名第一的货柜船公司。 1999年在中国台湾桃园南崁斥资兴建长荣船员训练中心，系中国台湾第一家荣获挪威验船协会ISO-9001:2000认证的船训单位，所提供的训练课程不但符合国际海事组织(IMO)的标准，并获得新加坡海事局、英国海事局、香港海事处及日本海事协会等专业机构的认可 2002年，与意大利海运公司意大利海运（以前劳埃德TRIESTINO意大利，并创办为“?sterreichischer劳埃德”于1835年）于1993年UNIGLORY被做了公司的一个部门在1999年长荣海运也成为长荣航空公司，成立于1989年，与立荣航空的合作伙伴，成立于1998年。 2002年，长荣海运操作61艘集装箱船舶，总船队规模总计130艘40万TEU（二十英尺当量单位）。到2008年，长荣海运经营178艘集装箱船。 2009年，该公司宣布计划在2012年（在全球经济复苏的预期）前建造100艘额外的。 2005年起投入营运的S型环保船，具有「双层船壳」、「内置式油舱」与岸电系统等超越当时法规要求的前瞻性设计。 S型环保船于2006年荣获第八届劳氏亚洲海运奖之「年度最佳船舶奖」。 2007年起，长荣海运公司整合长荣集团旗下的意大利海运公司、长荣海运英国公司、长荣海运香港公司及长荣海运新加坡公司（2009年加入）共同组成Evergreen Line，以单一品牌提供全球货主完善的运送服务。并透过航运联盟、航线联营或舱位互换等方式，积极与同业进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。航线

EMC中国到美东线长荣海运的业务主要围绕五大核心航线：

东亚到北美/中美洲东亚北欧/地中海欧洲至北美（大西洋）东亚南半球（洲际）亚洲区域内

航运线最繁忙的路线是第一类，东亚到北美和中美洲。在这方面，常见的交通是中国，日本，韩国和中国台湾地区与美国西海岸之间，路线为沿通过巴拿马东加勒比海。 EMC中国到欧地线

船队

长荣海运（包括UNIGLORY立荣，劳埃德TRIESTINO意大利及荣升）在2005年5月1日，经营153艘集装箱船，载能439538 个二十英尺当量单位（TEU），长荣海运在2008年增长到经营178艘集装箱船。

集装箱班轮

以下是长荣自1975年以来的集装箱船：

Ever Spring–class, 4 艘, 646 TEU, 建于1975–1976 Ever Valor–class, 7 艘, 1214 TEU, 建于 1977–1979 Ever Level–class, 6 艘, 1800 TEU, 建于1979–80, 1983 Ever G–class, 3 艘, 2240 TEU, 建于 1983 Ever G–class, 17 艘, 2728 TEU, 建于 1984–1985 Ever GL / GX–class, 11 艘, 3428 TEU, 建于 1986–1988 （由中国台湾CSBC 公司建造） Ever Racer–class, 10 艘, 4229 TEU, 建于 1993–1995 Ever Dainty–class, 10 艘, 4163 TEU, 建于1997–1998 Ever Ultra–class, 18 Post-Panamax 艘, 5364 TEU, 建于1996–2001（由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造） Ever A–class, 14 艘, 1162 TEU, 建于 1996–1999 Ever P–class, 16 艘, 1618 TEU, 建于1999–July 2003 （由 Evergreen Shipyard, Nagasaki 建造） Hatsu Eagle–class, 5 Post-Panamax 艘, 6332 TEU, 建于 December 2001–December 2002 （由 Mitsubishi H. Ind.建造） Hatsu Shine–class, 10 Post-Panamax 艘, 7024 TEU, 建于 September 2005 – 2008 （由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造） LT Cortesia–class, 8 Post-Panamax 艘, 8100 TEU, 建于 May 2005–May 2006 （由 Samsung (long-term charter from Conti-NSB/Germany）建造)

长荣海运和立荣海运（UNIGLORY）（中国台湾或巴拿马国旗）与子公司之间传输下面是船：

Lloyd Triestino / Italy (ship name begins with pre-fix "LT", since 2006 with "Ital 劳埃德TRIESTINO意大利/意大利（船名开始前修复“LT”，自2006年“称作Ital 长荣英国有限公司/英国（船名开始前修复“曾经”）：荣升海运更名为长青英国（此前，长荣英国船，因为船荣升，用单词“荣升”为前缀，例如，荣升六西格玛是现在被称为永远西格玛）。有些船交付新建建筑这些子公司。码头

长荣海运经营四大中转枢纽，和多个集装箱码头。

转运中心长荣中国台湾高雄集装箱码头：台中集装箱码头，中国台湾高雄集装箱码头，中国台湾朗货柜码头，巴拿马塔兰托集装箱码头，意大利集装箱码头长荣洛杉矶码头，加利福尼亚州长荣皮尔斯县集装箱码头，华盛顿州塔科马常绿终端在亚洲（例如泰国），欧洲（如意大利），和其他地方子公司和部门

自2007年以来，下面公司已经合并到长荣海运。

立荣（UNIGLORY）海运股份有限公司（中国台湾）长荣英国有限公司（英国）意大利海运SpA公司（意大利）服务网络

长荣海运的全球服务网络是通过下列机构办理：

长荣海运（中国台湾）有限公司长荣韩国公司长荣海运（马来西亚）私人有限公司。长荣海运（新加坡）有限公司长荣船务代理（泰国）有限公司 PT长荣船务代理印尼EE' 越南长青公司长荣日本公司长荣海运（香港）有限公司长荣菲律宾公司长荣印度私人有限公司长荣国际SA / Unigreen海洋SA 长荣海运局（美国）公司长荣海运局（俄罗斯）有限公司长荣船务代理波兰的SP。Z OO 长荣海运澳大利亚私人有限公司长荣法国SA 长荣海运局（荷兰）BV 长荣德国公司长荣海运局（波兰）的SP。Z OO 长荣GESELLSCHAFT MBH 长荣海运（英国）有限公司长荣局（爱尔兰）有限公司长荣意大利SpA公司绿色安第斯山脉（智利）绿色伊比利亚全球船舶代理（哥伦比亚）

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