阿联酋花300亿找中国登月，美国翻出50年前的“老黄历”：我不同意

在2020年的年末，成功地完成了嫦娥五号探测任务，并取得了样本，顺利地折返到地球。未来，将会继续深入探索月球并推进探月工程第四阶段，包括嫦娥六、七、八号探测器。计划于2025年前后发射的嫦娥六号将着重探索月球背面并采集物质，而计划于2026年前后发射的嫦娥七号则着陆在月球南极，致力于深入探测水资源。而计划于2028年前后发射的嫦娥八号则有其他研究目标。

此外，阿联酋也将参与嫦娥七号任务，通过“顺风车”带上“拉希德-2”号月球车一起前往月球南极。但是，美国对于中国和阿联酋的合作计划表示反对。

根据《南华早报》的报道，约翰·洛格斯顿荣誉教授提到，中国和阿联酋签署了一份协议，涉及探月项目，金额达到300亿。据美国1976年颁布的《国际军火交易条例》，这违反了规定，因此美国已经禁止双方合作。

2022年9月，中国航天与阿联酋拉希德航天中心共同签署了一份合作协议，根据协议计划，中国将于2026年底前后发射“嫦娥七号”着陆器搭载阿联酋制造的“拉希德二号”月球车，并将其送至月球南极表面。该月球车由阿联酋团队负责设计和制造，而中国航天则负责发射、登陆以及维护和数据接收工作。该份合同价值为300亿。

美国对阿联酋和中国的合作方式不满意，因为阿联酋的火星探测车使用了美国技术，导致其无法使用嫦娥七号进行发射。

为了避免不公正的指责，美国援引40年前的《国际军火交易条例》，要求所有使用美国技术和零配件的航天器必须得到美国国务院的批准才能进行发射。

尽管阿联酋的团队反对，但由于受制于美国的压力，只能先暂停探月合作。那么，阿联酋和中国的探月合作是否会彻底终止呢？

在事实上，中国仍然有合作机会，向阿联酋转让月球车技术是其中之一。月球车不只是一辆车，而是一种航天器，它配备了轮子，可以适应极端的太空环境，用于进行空间科学探测。

它是一种小型、低功率、高度集成和智能化的机器人。据了解，月球车可以通过地面遥控和自主路径规划、自主导航等方式进行长期科学探测。中国的第一辆月球车已经100%国产化，完全不受美国法律限制。这件事表明，美国对中国的打压已经到了荒谬的地步。

中国遭受美国技术限制已有多年。但从中国的科技进步来看，这些限制似乎并没有真正对中国产生影响。中国自主研发了一系列项目如北斗、嫦娥、火星和空间站等。因此，美国越是封锁中国，中国反而拥有更强大的技术。

相比之下，美国也明白这一点，并不需要依靠自己在月球车设计等方面所掌握的技术。毕竟，中国也具备自己的月球车技术。当然，归根结底，美国采用的做法是“一刀切”，只要与其相关的任何东西，包括其他国家的元素，只要存在美国的成分，就不能与中国合作。

中国在航天领域的发展历程令人印象深刻。尽管在美国等西方国家极力压制之下，中国始终坚持自主创新，在载人航天和深空探测方面都获得了显著成就。

虽然美国反对中阿航天合作，这令人感到愤慨，但并不能阻止中国航天向世界前进。同样，美国对希望探索太空的国家施加极限压力必将适得其反，引发反弹，最终孤立自己。