汽车之家

先说一下我自己

有一台标致508 2.3 

开了2年多

从首保开始就不再使用原厂机油或者推荐的机油

从金美孚0W-40开始，现在换成黑嘉0W40

车况良好。。

当年给车子选机油的时候，做了很多功课，对机油的一些规格和指标也做了一定的了解

现在简单的分享一下给诸位，如果有说的不是很准确的地方，也请大家海涵。

原则上，车辆选择机油，先看ACEA分类，再看具体粘度

比如说，PSA老EW系列发动机，比如EW10J4 EW10A EW12A

有一个规范就是ACEA A3/B3（较为早期车型）或者A3/B4

新的 1.2 老的 1.4 新的老的1.6t和不带t  新的1.8t和不带t

都是ACEA A1/B1或者A5/B5的机油

这里大家可以看出来一个端倪：

A1通常和A5放在一起，A3通常和A4放在一起。

大家可以通俗的认为 A5 和A4 分别是A1和A3的高级版。

A1/A5 是低粘度型

A3/A4是高粘度型。

早期的机油大多都是 A3/A4规范的高粘度机油

基本上这些机油粘度，最低的是0W/30 再上去是 5W30 0W40 5W40

一般情况下，矿物油会有 10W40 5W40这类有较高凝固点（零下20多度）的高粘度机油

而只有少数半合成机油能够做到0W的级别，基本上0W以全合成机油居多。

A3/B4规范的全合成机油基本上100摄氏度粘度的基准线是：

0W30 A3/B4    12.0

5W30 A3/B4    12.0-12.5

0W40 A3/B4    13.5

5W40 A3/B4    14

A1规范则较早的出现在美日系自吸发动机上

A1相对于A3来说，粘度较低，运转阻力小，省油。 

A5则可以认为是A1的加强版本

A1/A5的机油粘度和大概的100摄氏度运动粘度如下：

0W20    A1/A5   8.5-9.0   

5W20    A1/A5   8.5-9.0

0W30    A1/A5   9.5-11

5W30    A1/A5   10.5-11

常温下  0W 20会比5W 20略稀薄一点，低温倾点（凝固点）更低，0W30和5W30也是以此类推。

待续

这里我着重说一下5W30和0W30这两个标号的油

这是最容易让人搞混淆的油。

因为早期大众车型的全合成油是5W30

现在PSA 给新发动机的油也是5W30

现在很多淘宝上美国机油，5W30有特别标注MST或者EURO的，值得就是高粘度A3/B4的5W30机油

100摄氏度下运动粘度为12，这种机油并不适合PSA的1.6 1.8 1.2发动机。

同样的0W30也有类似问题

所以目前看下来，绝大多数的零售0W30机油都不适合PSA的新发动机

适合PSA新发动机的 0W30粘度的零售全合成机油，目前只有一款水货的的绿美孚AFE 0W-30，100摄氏度下运动粘度为11.0 (看清楚是AFE，不是ESP

ESP 0W30粘度为12，太高)。但这款机油属于环保型机油，不耐久，当然如果你严格按照保养手册7500公里一次的话，是肯定没问题的。至于大热门的黑嘉0W30 或者行货极驰0W30 都不是很适合PSA的新发动机，主要问题是粘度偏高，影响燃油经济性，长时间短途冷车行驶时会导致发动机磨损加剧。

而5W30机油选择范围就相对多了很多，原则上所有同时符合 ACEA A1/B1 或 A5/B5 和 5W30粘度都能用。

以下插播一些国内买得到的美版水油。（从上倒下分别是   钛嘉EP ，胜牌全合成，水金美EP，鹏斯PP，鹏斯PUP ）

其中钛嘉EP和水金美EP是长效机油，适合那些习惯于1年或者14000-16000公里保养的用户

鹏斯PP建议8000公里更换

鹏斯PU和胜牌机油推荐在10000公里左右更换。

水金美EP是本帖里高转速表现最好的

钛嘉冷启动保护最好

鹏斯系列是清洁能力最强

A5/B5规范里，很少有0W30级别的全合成机油。

大多数情况下可以用5W30的代替

但国内行货的5W30全合成机油普遍是三类加氢基础油，所以很多车友纠结神龙把保养用的机油从5W30道达尔变成0W30的标志雪铁龙专用机油。

个人觉得大可以不必如此。道达尔 快驰9000 future 5W30 嘉实多极护FE 5W30  银美服 5W30都不算什么好油，也就是价值200多的三类油罢了。真正的5W30好油行货根本没有。

国内行货油里唯一值得买的是：只适合用在PSA  2.0 2.3发动机的  道达尔极驰 0W30 A3B4和0W40 A3B4

和C4L与新408 新C3XR 新301 新爱丽舍  以及所有1.6t 1.8t的神龙车型 没有一毛钱关系。

实在不放心就去淘宝或者美亚买上面贴图里的好油。价格也不贵。

我的话讲完，谁赞成谁反对？