头号强国战略空运中重要的辅助力量：C130不愧是最成功的运输机

　　据了解，C-130大力神运输机是由米国洛克希德·马丁公司所研发生产的中型战术运输机，从1956年开始服役至今，总生产量超过2400架，除米国之外，有其他60多个国家使用。C-130大力神运输机虽然现在仍在服役，但并没有象洛克希德的U-2高空侦察机那样出名。可以说这款运输机在米国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是米国战略空运中重要的辅助力量。

　　C-130装有4具涡轮螺旋桨发动机，每具可输出4200匹马力，货舱、座舱具空调和增压系统，最大巡航速度每小时317里，一般人员可承载70人、伞兵则为64人，目前为世界50余国的空运主力。C-130采用高单翼、四发、后大货舱门的机身布局。这种布局为战后中型运输机的设计奠定了“标准”。从那以后，大多数中型运输机都没有跳出这个框架。许多重型运输车都采用类似的设计。所以说C-130是现代运输机的“鼻祖”并不过分。C-130的主起落架设计也很巧妙。当起落架折叠起来时，它收缩在机身左右两侧突出的流线型舱内。这种设计使得起落架舱不占用宝贵的主体空间，大大方便了货舱的分配设计需要，使主体结构连续完整。强大的C-130起落架舱还配备有辅助动力装置，用于启动四个主发动机，可在野外条件下不借助地面设备起飞或移动。

　　这种飞机是按照米国空军的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是米国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在米国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是头号强国米国战略空运中重要的辅助力量。Hercules是希腊神话中大力神的名字。C-130可在前线简易机场跑道上起降，向战场运送或空投军事人员和装备，返航时可用于撤退伤员。改型后用于执行各种任务，用于电子监视、空中指挥、控制和通讯的型别有EC-130、EC-130Q等；此外还有搜索救援和回收型、空中加油型、特种任务型、气象探测型、海上巡逻型及空中预警型，此外还有大量民用型别。