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凯迪拉克ats

2023-05-25 20:56| 来源: 网络整理| 查看: 265

现在的凯迪拉克,销量最好的就是CT5和XT5这两款车型,每个月的销量基本上也能稳定在5000辆上下,现在路上的CT5和XT5这两款车型的能见度还是挺高的 。但其实在几年前,凯迪拉克还有一款车型,销量也很不错,并且在很多玩车的人的评价中,口碑还是非常不错的,这辆车就是凯迪拉克ATS-L 。

凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 自从2019年国五排放标准切换国六之后,凯迪拉克ATS-L这辆车就停产了,目前的CT5就是ATS-L的继任车型 。在很多人的印象中,美系车的动力一般都很不错,尤其是凯迪拉克这个品牌,以前都是玩大排量的,加速肯定猛 。然而现在装配2.0T发动机的CT5,实际的加速表现却非常一般,完全对不起这个发动机的参数 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 【凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了】其实原因就出在发动机上,之前的凯迪拉克ATS-L装配的是LTG发动机,最大马力279匹,最大扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱,官方百公里加速只要6.2秒,而很多人刷了动力之后,跑进5秒内都没问题 。这个表现非常优异的LTG发动机,因为满足不了国六的排放标准,所以被迫停产了 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 接下来的凯迪拉克CT5只能换装全新的LSY发动机,这台发动机的表现远不如之前的LTG,所以CT5实际的加速表现的确不怎么样 。实际上很多人对通用的这台LTG发动机都很赞赏,也很惋惜这台发动机的停产 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 凯迪拉克ATS-L这辆车是2014年进入国内销售的,但起初这辆车并不是上汽通用生产的,也不叫ATS-L 。那个时候这辆车还是采用进口的方式进行销售,车辆也没有进行加长,所以叫ATS 。进口版本的ATS用的是6AT的变速箱,但发动机跟之后国产的用的是一样的 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 到了2017年,这辆车进行了国产并加长,取名ATS-L,发动机也更新成了8AT 。进口版本和国产版本外观最直观的区别就是前脸中网的车标,之前进口版本的车标两边是有麦穗的,而国产之后的ATS-L只有凯迪拉克的盾牌标志 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 别看凯迪拉克ATS是一辆快十年前的车型,但即使是2014年的车,内饰在现在看来也不落后,甚至还要优于某些在售的日系车型 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 很多人对于凯迪拉克这个品牌大降价的印象,也是从ATS-L这辆车身上来的 。当年的凯迪拉克ATS-L指导价一共才二十多万,结果一问终端优惠八九万,2018年那个时候的落地价基本上跟凯美瑞差不多 。尤其是2019年国五切换国六那个时期,ATS-L这辆车真的是打骨折销售,裸车优惠10万都是很常见的 。当年把这辆车推上风口浪尖的,就是18万提了一辆ATS-L这件事儿 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 新车优惠很多的车型一般也不怎么保值,这句话正好适合凯迪拉克,实际上在很多人印象中,凯迪拉克这个品牌的确不保值,然而ATS-L这辆车却是个例外 。别看这辆车前几年降价的很厉害,现在的二手车可不便宜,行情非常硬 。2018年上牌的凯迪拉克ATS-L时尚型,当年的落地价超过24万,现在二手车的行情怎么说也要13万左右 。就这种保值程度,已经超过市面上80%的车辆,基本上跟同年代的凯美瑞平起平坐了 。 凯迪拉克ats-l哪年的值得买 凯迪拉克atsl为什么停产了 文章插图 新车在售,老车型的二手车不掉价,旧行为老车型很经典,买不到了,很多人觉得新款不如老款,才出现了这样的行情,当年发现5上市,发现4也是这样的情况 。即使凯迪拉克ATS-L这辆车停产了好几年,但在很多人心目中,这辆车依旧是一辆可玩性非常高的车型 。对于凯迪拉克ATS-L,你有什么不一样的看法?

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