菲律宾总统出行APEC排场十足！菲空军派2架韩国产FA

11月16日下午6点，菲律宾总统小费迪南德·马科斯搭乘专机飞赴泰国准备参加今年的APEC会议。飞行途中的排场也是十足——菲律宾空军还派出2架FA-50战斗机护航！

二十国峰会结束后，马上就要进入APEC（亚太经合组织峰会）时间。相比前者而言，APEC更区域性质更强，主要是亚太区内各地区之间促进经济成长、合作、贸易、投资的论坛。

APEC在1989年开始创建。现有21个成员经济体。环太平洋经济体拥有世界 38% 的人口、48% 的区域贸易和 62% 的国内生产总值 (GDP)。2022年，第29届亚太经合组织 (APEC) 领导人非正式会议的东道主是泰国。

国土面积不到30万平方公里的菲律宾也是成员国之一，现任总统是小费迪南德·R·马科斯，这是他作为作为菲律宾领导人首次出席APEC会议。菲律宾当局也是精心准备了马科斯的此次飞行活动，菲律宾空军还派出了2架战斗机护航。

马科斯的专机的专机降落在廊曼国际机场后，受到菲律宾和泰国官员的欢迎。

菲律宾总统马科斯的专机是一架注册号RP-C9933的空客A321-271N型客机，在德国汉堡生产，制造商序列号：8242，在2018年7月20日首飞。2018年8月7日交付予菲律宾航空公司。菲律宾和泰国距离并不远，飞行时间大约在3个小时。

RP-C9933号机归属于菲律宾航空公司运营，这也是菲律宾的载旗航空公司。菲律宾航空公司历史悠久，创建于1941年，是当时亚洲第一家商业航空公司，总部位于帕赛的PNB金融中心。主要枢纽是马尼拉的尼诺·阿基诺国际机场。三个二级枢纽运营：宿雾麦克坦-宿务国际机场；达沃弗朗西斯科班戈国际机场；克拉克国际机场。

菲律宾航空公司还有一家子公司：PAL Express仅经营区域航线。菲律宾航空公司曾经是亚洲最大的航空公司，但是在1997年的亚洲金融危机中受到重创。作为菲律宾最大的企业失败之一，菲航缩减了国际业务，完全停止了飞往欧洲和中东的航班，削减了除从马尼拉运营的航线以外的几乎所有国内航班，缩减了机队规模，并解雇了数千名员工. 该航空公司于 1998 年被接管。菲律宾航空公司又花了很多年才通过企业化管理走出泥潭。

截至2022年11月16日，菲律宾机队规模为75架，平均机龄8.2年，包括13架空客A320、30架空客A321、9架空客A330、2架空客A350XWB、10架波音777、11架德哈维兰冲八。

很有意思的是，战斗机护航总统专机好像是菲律宾的一项传统。今年9月份，马科斯去联合国开会的时候，菲律宾空军 (PAF)同样派出了两架 FA-50 战斗机进行护航。

菲律宾空军表示，这两架喷气式飞机在菲律宾东部前线为总统专机护航了几分钟，从波利略 岛上空飞行了200海里。其发言人表示：“战斗机护航不仅是一种传统，而且是一项必要的标准操作程序，可以为共和国总统和其他来访的国家元首的抵达和离开清理和保护我们的领空。该程序也在其他国家实施，以增加各自总统专机的安全性。”

FA-50属于轻型战斗机，是韩国超音速高级喷气教练机和轻型战斗机系列，由韩国航空航天工业(KAI) 与洛克希德马丁公司共同开发。FA-50衍生自T-50超音速高级喷气式教练机。其中T-50B服役于韩国空军特技飞行队，菲律宾订购了 12架FA-50 轻型战斗机改型。

FA-50拥有更多的内部燃料容量、增强的航空电子设备、更长的天线罩和战术数据链。它配备了改进的以色列EL/M-2032脉冲多普勒雷达，由LIG Nex1进行了韩国特定的改进。发动机可以是Eurojet EJ200或通用电气 F414，推力为89至98 kN，比 F404 的推力高大约 12-25%。