简述CRH3C和CRH380B型动车组的不同点

鉴于部分用户对CRH3C型动车组五级修后操纵台的概况提出了质疑，下面给大家讲讲CRH3C与CRH380B的不同点：

技术参数（2处）：

CRH3C：（1）整备重量432.0t，平均轴重13.5t；（2）单电机牵引功率为550KW，整车牵引功率8800KW，最高运行速度310/350km/h。

CRH380B：（1）整备重量450.8t，平均轴重14.1t；（2）单电机牵引功率为575KW，整车牵引功率9200KW，最高运行速度350km/h。

制动试验（1处）：

CRH3C与CRH380B型动车组制动试验程序中“紧急制动试验”（CRH380B的这部试验叫“紧急制动UB试验”）不同，CRH3C无紧急制动EB转UB试验，其他一致。

停放制动（1处）：

CRH3C：2、4、5、7四个拖车带有停放制动；

CRH380B：2、7两个拖车带有停放制动。

受电弓监控视频（1处）：

CRH3C动车组五级修后增加受电弓监控视频，未进行五级修的无受电弓监控视频。

司机室设备（5处）：

CRH3C不同点：

（1）CIR位于左侧；

（2）无ATP辅屏（五级修之后的部分车组加装了辅屏）；

（3）车门集控按钮均位于左手侧（部分车组位于两侧）；

（4）制动手柄有常用制动8级，紧急制动无EB和UB的区别；

（5）主控钥匙在仪表盘正面（五级修之后的部分增设了ATP辅屏的车组在操纵台台面或者在加装的速度表和分相指示灯模块的侧边）。

司机操作及显示屏界面（1处）：

CRH3C主界面无牵引力/电制动力显示（仅有接触网电压和网侧电流），查看牵引/电制动力时需从【主界面】选择【7牵引制动】进入，查看受电弓、主断路器和车顶隔离开关状态需从【主界面】选择【8开关】再选择【4牵引】进入，其他界面显示与CRH380B一致。

应急处置（2处）：

（1）因CRH380B型动车组有EB/UB的区别，因此故障应急处置手册中“异常紧急制动（66DB、66DC）故障、紧急制动EB不缓解、紧急制动UB不缓解”等3项故障处置方法与CRH3C相应故障现象处置方法不一致。

（2）因CRH380B型动车组软件升级后限速值进行了更改（车组故障自动限速时，原限速200km/h及以上的均改为限速200km/h），不同于目前的故障应急处置手册相关规定；但CRH3C型动车组无此变化，仍按故障应急处置手册执行。