关于Flight log飞行日志的递交

大家好，自从多年前入坑飞行以来经常在各处看到有朋友问飞行日志的问题，个人算是递交成功了不少次，在此就和大家分享一下经验吧。

（图片涉及到人名部分均打码处理，希望大家理解。。。）

按照惯例先上图，从2018第一次递交到现在累计的飞行日志总计36份：

为了图省事我直接买的微博胖三的飞行日志本（广告警告），每次看到论坛里的大佬自制甚至手绘日志还是非常的佩服的。

目前主要集中在国内航司、澳洲本土航司以及一些其它东南亚等地的航司，目前总结出来的感觉就是：机组接受程度非常高！十有八九会写上一些祝福的话，小礼物更是数不胜数。

一般来讲我会在当日航班的那一页写上自己的名字和座位号，再写上一些简短的自我介绍和希望机组能够填写一类的话语。递交时机上一般会在登机时顺便交给乘务组，如果乘务组太忙则可以起飞巡航后去厨房递交，只要能够清楚表达自己的意愿，乘务组都很乐意帮忙，目前遇到的乘务组有好奇的，有疑惑的，也有很惊讶的，但是无一例外都还是拿到机组那边去了。

机组填写是情分，不填是本分，所以遇到拒绝的机组坦然接受就好。在介绍里也可以写一些自己的小愿望，例如落地关车后能否参观驾驶舱（国内还是别想了），能否给一点ATIS通波之类的等等，大部分机组其实还是挺乐意的。

关于驾驶舱：驾驶舱由于安全原因是非常敏感的，国内（大中华区）基本就别想了，目前只遇到国泰及国泰港龙落地关车后允许过（均为外籍机长），且都要求照片里人不能出镜，中华航空甚至还被男乘务长批评了一波。。。不过澳洲的机组对此持开放态度，一般只要提出申请，在落地关车后都是允许的，目测欧美国家在这个上会开放一点。

日志收走后，送回来的时间完全取决于机组了。遇到过推出前就送回来的、巡航、下降、落地后送回的都有。如果下机时都还没有拿到，可以直接询问乘务组，有时候他们忙忘记了也很正常。

只要自己大大方方的向机组说明来意，很容易就能收获到飞行日志，有时候还会有不少的惊喜，在澳洲遇到过维珍机长直接走到座位上邀请下机时参观驾驶舱，虎航FO留邮箱要发合影，Qantas送明信片送商务舱洗漱包睡衣、捷星送小徽章等等。

祝热爱飞行的大家都能收获自己的飞行日志，起落平安！