拖延将近三年, 六安至安庆高铁仍未开建, 安徽终于开始全力支持

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六庆高铁是连接安徽省内六安和安庆两大地市的一条城际高速铁路，这条高铁的设计时速为250公里每小时，这个时速标准与六安境内的合武铁路，安庆境内的宁安高铁一致，目前六安境内只有一条横向高铁，也就是合武铁路，不过时速350公里的沿江高铁合武段即将开建。而安庆拥有横向的宁安高铁，以及纵向的京港高铁，虽然这两条高铁并未在安庆市区交汇，但有联络线连接两条高铁。

从目前六安的高铁现状来看，六安不仅缺乏时速标准较高的高铁线路，而且尤其缺乏纵向高铁，所以六安至安庆高铁就此应运而生，这是第一条以六安为起点的高铁线路，对于六安的高铁发展意义十分重大，因为现阶段的六安高铁以东西走向的车次为主，由于长期缺乏纵向高铁线路，因此六安的南北走向的车次偏少，前往广东只能通过合武铁路与京广高铁绕道武汉南下，前往江西福建等省份就没有直达高铁，只能在省会合肥中转。

因此六庆高铁对于平衡六安横向和纵向的高铁客流十分关键，这条高铁从现有的六安站引出后，途经霍山县、岳西县、潜山市，最后接入位于怀宁县境内的京港高铁安庆西站，这条高铁建成后不仅将结束六安和安庆之间没有直达高铁的历史，还将结束霍山和岳西两县不通铁路和高铁的历史，完成从\"无铁县\"直接纳入全国高铁版图的跃升。六庆高铁可以在潜山境内的潜山站接入京港高铁，为此在前期工作中在潜山地区还预留了南向接线平纵断面条件，为远期实现与京港高铁九江方向联通奠定基础。还可以通过安庆联络线接入宁安高铁，并在池州接入池黄高铁，打通六安—安庆—池州—黄山间的高铁通道。

不过比较遗憾的是六庆高铁的进展十分缓慢，实际上这条高铁在2020年12月30日举行过声势浩大的开工动员大会，然而动员大会结束后却并未实质性开工建设，时至今日已经两年多接近三年时间，以至于时不时就有沿线地区的百姓通过各种平台询问项目进展情况。拖延了将近三年时间仍未开工建设，这恐怕跟安徽省的高铁建设部署有直接关系，众所周知，目前安徽省的高铁建设重心仍然围绕着省会合肥，在建的高铁项目有合新高铁、北沿江高铁、巢马城际铁路，以及规划待建的合武高铁，因此对于其他地市的高铁规划或许并没有给予足够重视。

不过在最近这条高铁终于传来了比较令人欣喜的消息，在8月10日安徽省发改委在回复网友的提问中答复到，目前六安至安庆高铁项目已经具备全线施工、监理招标条件，并且正在力争代建单位尽早挂网招标。而在稍早之前的8月8日安庆市发改委则提到，目前安庆市正在全力推动项目土地报批工作，相关材料已经报自然资源部审查。种种迹象表明，在拖延了将近三年时间之后，安徽省终于要开始全力支持这条高铁的建设，因此距离开工已经很近了，按照高铁建设的一般工期，如果这条高铁能在今年底或者明年初开工建设，大概再等四五年左右就可以跟大家见面。

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