70迈M300行车记录仪开箱

前言

感谢张大妈与70迈，让我有机会体验到70迈行车记录仪M300。

之前我手里的车已经升级过一次70迈的魔方行车记录仪，所以这次的70迈M300就装到我朋友车上去了。

给不知道这家企业的朋友科普一下，70迈，是小米生态链中专注于智能车载、智能出行和智能穿戴领域的创新科技公司，他们家的行车记录仪与流媒体后视镜等产品，已经是大众认可度很高的产品了。

开箱

如同我之前手里经手的所有的70迈行车记录仪一样，本次拿到手的M300也是一个主机加上一张70迈自家出品的储存卡。

之所以要原配储存卡，是因为行车记录仪这样的设备的工作环境不同于别的电子产品，行车记录仪更多时候是工作在极高温与极低温环境下，对储存卡的可靠性要求非常高，比如一定要耐高温，并且高温情况下读写性能与储存性能不能有波动。

开盒。打开盒子第一眼看到的就是70迈M300的说明书，以及两张玻璃静电贴。

藏在说明书下面的便是70迈M300的本体，不同于我之前手里的魔方，这次的M300是没有屏幕的，所以占地面积更小，更适合藏在后视镜后面。没有屏幕的好处就是，它的体积可以尽可能缩小，不好之处就是，我们更难直接操作记录仪。

整机外形就像是一根小巧的口红。这颗摄像头的参数部分倒是挺优异的，拍摄像素300W像素，光圈2.1.画面视角140度，图像传感器是SC3335 1/2.8''，拍出来的影像分辨率能达到2304x1296，这在整个行车记录仪产品领域都算是佼佼者。

搭配的处理器是Sigmastar SSC333DE，高性能算力支持下可以达到1080P/30帧的速度。

本次我拿到手的是太空灰颜色，其实我还是更喜欢他们家的极光蓝配色。不过无所谓了，白嫖的东西，我就不用要求那么多了。

机身下面是耐高温静电胶，使用时撕开白色保护膜之后，粘上去就行。耐高温胶的好处是，在车内温度达到五六十度的时候，它也能正常工作，维持记录仪的稳定。。

机身侧面有一部分开孔，一方面是作为散热孔，增加机器的散热性能，另一方面是作为扬声器发声孔，便于我们用语音跟M300交互。

机身的侧面，设计得很巧妙，外圈的开孔的散热与语音双作用，中间黑色部分外面的一个小细圈是灯光指示，中间的黑色圆圈是实体电源按键，便于我们操作。

与电源键相对的那个侧面，就是TF插槽，以及Micro-USB供电接口，以及一个RESET接口。整个机器所有的接口都在侧面，正面是不开接口孔的。侧面接口的好处就是，我们不会意外碰到导致零件弹出。并且，供电口在侧面的情况，我们可以降低接线之后线材裸露的程度。

70迈M300搭配的配件包括：Micro-USB充电线，点烟器转接头。有点遗憾的是他们还是采用的Micro-USB接口，而不是现在更流行的Type-C接口。不过我一想，算了算了，反正我又不会频繁拔插这个记录仪，它用什么接口都一样。

车充的参数部分不是很好，总输出功率也就7.5W，其实如果车上带USB接口的话，根本没必要用这个车充。我猜这个车充是给那些老爷车用的，因为我之前改装我自己的09年尼桑的时候，别说USB口了，就连个收音机都还是个坏的。

安装

我朋友的车上自带一个USB接口，所以我就直接接在这个接口上了。旁边那个点烟器上我接了我自己的双USB输出高功率转换器，专门拿给我手机充电用的。

要注意的是，一个点烟器的最大输出功率是120W，所以更建议大家更换自己的高功率点烟转换器。

安装方面，其实很简单，往左走线或者往右走线都行，找好位置，把主机粘上去，然后把线卡在车缝隙里走线就行。这次安装时候，我拿一张废的卡一点点把线塞进去的，其实我应该拿个撬棒塞的。

为了最大程度减小对视线的影响，我选择把它放在后视镜正后方，正好我坐在驾驶位时候看不到它。而放在后视镜的正后方有一个好处就是，它的视野远比我自己的视野好很多。

而插电之后，电源指示灯就亮起，无论是白天还是黑夜，我都能通过指示灯的状态来判断它的运行状态。

从车外看，完全看不到记录仪。

值得一说的，是70迈M300的线材，因为安装位置基本确定，所以它的线头是专门设计过的弯头，便于隐藏线材。

装在玻璃后面之后，我们还可以手动调节摄像头的上下角度，但是不能调节它的左右角度。

使用体验

70迈M300的管理有两种方式：一种是直接语音控制，一种是手机APP管理。

语音控制这一点，70迈现在全系产品都支持不用唤醒，直接控制，比如“我要拍照”、“我要录像”等等。这样的好处就是，我们开车时候碰到什么好看的风景，或者遇到什么紧急事情，我们就能直接用语音控制它进行拍照或者录像。

手机APP管理这一点，其实有个关键点要注意。我之前手里已经有70迈的记录仪了，所以我的APP一直没更新过。这次尝试添加它的时候遇到了障碍，我发现我在添加列表里面死活找不到这个记录仪。后来我想到可能是我没更新，因为每次APP提醒我更新的时候，我都直接点的忽略。我为我的傲慢与自大付出了代价。

好在，更新完APP后，我还是顺利添加上了70迈M300。

正常连接上70迈M300后，就可以直接进入它的管理界面。与我之前手里的70迈魔方记录仪一样的页面：拍照，相册，实时画面预览。

车内现在装的东西越来越多。不过好在它们的体积都不大，因而都能集中在一个小区域内，不至于影响视线。

拍照部分，70迈M300的相机素质是非常好。一般来说，普通的行车记录仪拍这样的场景都会非常糊，但是70迈M300明暗对比清晰锐利，并且分辨率极高。

屏幕上反光的车钥匙，按照换算关系换算一下，是车前方大概20米左右的一个人的长度，问题在于，我还能通过图像识别出来车钥匙上的标志。

高清晰的2k图像带来的好处就是一旦有事故，即使是离我们相对比较远，我们也能通过分析高清晰的图像来确定事故，这在事故扯皮里面是非常有用的证据。

拍摄清晰度方面，

停车监控这一部分功能如果要开启的话，还得自己花钱买个停车监控线。好处就是我停在这里被刮了，我能回溯一下视频把人揪出来。

结语

随着上路的汽车越来越多，虽然发生事故的概率是不变的，但是发生事故的数量是在增加的。有时候很多事故扯来扯去，它就是因为没有行车记录仪，而有个行车记录仪之后，很多事情就没有扯皮的必要了。

所以无论是新车还是老车，能装行车记录仪就装行车记录仪吧。真心话。

70迈M300的249的售价，也就是我们平时出去买个零食，吃个饭的价格，但是装上之后，一旦碰到问题，能帮我们的，就不只是一顿饭能覆盖掉的了。花小钱避免未来的大问题。