自重5.3吨！锣响40尺集装箱骨架车详解

【卡车之家 原创】锣响挂车，相信很多人听说过或者在路上见过，得益于优良的做工与轻耐用的品质深受用户的喜爱，去年更是取得销售1.3万辆的骄人业绩。

近日，锣响推出了17款集装箱骨架标准车，该车在原有车型基础上进行了大量升级优化，自重更轻，性能更好。锣响出品的40尺集装箱骨架车，相信肯定有一些与众不同的设计，具体有哪些亮点？下面我们一起来看看。

据介绍这款车的自重仅有5.3吨，相比同类产品轻300多公斤。该车采用直梁结构，配备12把锁具，可以运输一个40尺或者2个20尺的集装箱。除了自重方面的优势，这款集装箱骨架车的亮点很多，一辆挂车的好坏，更多的是看要细节上的做工，主要体现在设计、焊接、线路布局等方面，所以下面我们将在生产工艺、轻量化设计方面着重介绍这款挂车。

● 先看细节 焊接涂装挺不错

该车采用骨架车比较常见的黄色涂装，非常醒目，亚光的漆面虽然不是很亮，但是喷涂的比较均匀，整车质感不错。

在黄色的面漆下面是电泳底漆，这款挂车采用了电泳工艺，在抛丸除锈后，挂车会进行电泳。通过电泳后会有一层电泳漆，电泳漆将大大增强了挂车的防腐蚀能力，据称锣响是国内首家进行挂车大梁整体电泳的厂家。

焊接工艺对比

挂车的质量好坏，焊接工艺至关重要，这款车的大梁焊接平滑均匀，说明焊接工艺不错。这款骨架车采用的是机械人焊接，锣响是首家采用机械人焊接的挂车厂家，相比人工焊接，不会出现焊缝凸凹不平的情况，机械人焊接能最大限度的保障焊接的强度与美观性。与此同时，机械人焊接还大大缩短了整车的焊接时间，提升生产效率。

我们来看看大梁内部比较隐蔽的位置，焊缝一样光滑均匀，说明这款骨架车的焊接工艺表里如一，整个挂车的焊接还是非常不错的。