深度！南方航空[CZ]会员计划解读（2022年3月更新）

怎样获得里程？

1、乘坐南航航班获得里程

办理登机牌时告诉柜台你的会员号，或者自助值机时输入南航会员号，确保你的登机牌上显示会员号，如下图。乘坐完毕后里程会自动到账。

不同子舱位获得的里程数不同。相关页面：

https://skypearl.csair.com/cn/earning/fly_cz.html

下图是乘坐南航自营航班的累积标准。其中“基本飞行里程”是指航班起降两地间的距离（单位是km），取值基本上参照iata数据库，当两地距离不足500km时按500km计算。

图：南航自营航班里程累积标准

与上一版相比，折扣公务舱(I)、全价公务舱(Y)的累积率从100%调升到了125%。折扣经济舱(R)从原来的25%变成0累积。

举例说明🌰

小明买了一张特价的T舱票从上海飞到广州，两地距离1200km，飞完后小明获得了1200*25%＝300里程。如果小明买的是全价Y舱，那么就是1200*125%＝1500里程，全价公务舱J则累积1200*250%=3000里程。

2、乘坐合作伙伴航班获得里程

南航的合作伙伴包括

四川航空[3U]、厦门航空[MF]、中华航空[CI]、华信航空[AE]、越南航空[VN]、大韩航空[KE]、达美航空[DL]、美国航空[AA]、法国航空[AF]、荷兰皇家航空[KL]、欧罗巴航空[UX]、捷克航空[OK]、意大利航空[AZ]、俄罗斯航空[SU]、沙特航空[SV]、黎巴嫩中东航空[ME]、阿根廷航空[AR]

*意大利航空AZ和阿根廷航空AR已不再合作。

乘坐以上合作伙伴的航班均可累积南航里程。其中 四川航空仅限国内航班可累积南航里程。 相关页面：

https://skypearl.csair.com/cn/earning/fly_operation.html

有两家大陆的航司，厦航和川航，我们可能时常会乘坐。松松在乘坐川航时会把里程累积至南航，乘坐厦航时视情况累积至东航或者南航。其它外航累积到南航没有特别的亮眼之处。

⚠️注意事项

华信只有两岸航班可以累积南航；

川航只有国内航班可以累积南航；

3、住酒店获得里程

南航的酒店合作伙伴仅剩3家：香格里拉、IHG、南航明珠大酒店。

除非有特别给力的活动，入住香格里拉和IHG不建议累积南航里程。若有机会住到南航明珠酒店，那么别忘了累积南航里程。

相关页面：

https://skypearl.csair.com/cn/earning/hotel_new.html#hotel2

4、信用卡消费获得里程

这是普通人快速、大量获得南航里程的最佳渠道。

信用卡分2种，一种是南航联名信用卡，刷卡消费自动累积南航里程。推荐3家：

广发南航联名金卡，刷免年费，14:1累积南航里程，送延误险

中信南航联名白金卡，480年费，10:1累积，线上消费也算

农行南航联名白金卡，刷免年费，13:1累积，可加持多倍积分

图：南航联名信用卡

另一种是非联名卡，消费获得信用卡综合积分用于兑换南航里程。广发、中信、浦发、平安、工行、广州农商，现在只剩这么几家。推荐3张：

广发臻享白金卡，刷免年费，积分40:1兑换南航里程，常有送分活动

浦发AE白金卡，积分抵年费，（消费达标后）12:1兑换南航里程

中信悦卡小白金，年费首年￥480次年起积分可抵，积分50:1兑换南航里程，资产达标后享8倍积分（最低6.25:1）

相关页面：（此页面非最新信息）

https://skypearl.csair.com/cn/earning/bank_other_new.html

5、其它方式获得里程

原先的租车、OTA、证券、保险等等合作渠道都已经下架了。现在只剩飞客茶馆这一个合作渠道：10,000飞米兑换500南航里程。

相关页面：

https://skypearl.csair.com/cn/earning/busfor_new.html#hotel0

南航里程怎样兑换使用？

当然是换机票！

南航里程票分动态兑换和标准兑换。动态兑换相当于现金票价用里程支付，里程使用价值约200-300元/万，完全不值得考虑。

本文只讨论标准兑换如何让里程用出价值。

1、兑换南航的国内航班

兑换同时执行2套标准。一是基础兑换标准，按照两地距离收取对应的里程数。表格如下。

图：南航里程兑换国内航班的基础标准

举例说明🌰

深圳[CAN]-三亚[SYX]之间的距离是679km，落在上表的区域A（1-800km），兑换一张经济舱机票收取6000里程。 以此类推。

二是特殊兑换标准，仅针对26条国内航线，兑换标准按照下表。这些都属于比较热门的航线，特别是图中框红的受影响面比较广。

图：26条国内航线执行特殊兑换标准

举例说明🌰

广州[CAN]-海口[HAK]只有短短的464km，但是不按照区域A（6000里程）而是执行特殊标准，经济舱单程收取10,000里程。

奖励机票的规则还有这些：

1） 点对点兑换

2） 转机按每个航段分别收取里程

3）以上基础标准和特殊标准都是 单程所需的里程，往返x2

4）里程票 收取民航建设基金和 燃油附加费

经济舱兑换分析（南航国内航班）

区域A（1-800km）：只需6000里程就可以换一张机票。26条特殊航线除外。

下图 红点是南航主要基地：

广州[CAN] 北京[PEK] 上海[PVG] 郑州[CGO] 珠海[ZUH] 汕头[SWA] 贵阳[KWE] 哈尔滨[HRB] 长春[CGQ] 深圳[SZX] 沈阳[SHE] 大连[DLC] 乌鲁木齐[URC] 武汉[WUH] 重庆[CKG] 三亚[SYX] 桂林[KWL]

红圈是选取 广州、武汉、北京、哈尔滨、乌鲁木齐，并以这5个基地为圆心以800公里为半径划圈，圈内就是6000里程的甜蜜兑换，前提是有南航的航班。以此类推；

800公里内的南航直飞航线举例：

广州—三亚海口北海 南宁 桂林 贵阳长沙 南昌武夷山 福州厦门

重庆—昆明 大理 丽江 香格里拉 西安 武汉

大连—青岛 济南 天津 北京

沈阳—北京青岛 烟台 牡丹江 鸡西

长春—长白山 延吉

哈尔滨—黑河 伊春

武汉—上海杭州 宁波 温州 厦门 桂林

杭州—厦门 郑州

南京—长沙 威海

上海—青岛

温州—长沙

乌鲁木齐—吐鲁番 阿勒泰 富蕴 克拉玛依 塔城 博乐 伊宁 那拉提 阿克苏 库车 库尔勒 且末

区域B（801-1700km）：12,000里程兑换一张机票。26条特殊航线除外。

与国东海航相比，南航在1201-1700km区间出类拔萃。而在800-1200km距离的航线上，其它三家的往返兑换优于南航。

图：四大航国内航线兑换标准对比表格

区域B南航值得兑换路线举例

成都—北京青岛 上海 宁波 深圳 三亚

重庆—杭州 温州 海口 西双版纳 拉萨 西宁

北京—漠河 黑河 西宁 张家界

广州—青岛 太原 洛阳 西安 丽江 香格里拉

杭州—贵阳 北海 湛江 海口 珠海

上海浦东—长白山 牡丹江 哈尔滨 长春西安 珠海 海口

区域C（1701-3000km）：15,000里程兑换一张机票。26条特殊航线除外。

单程兑换继续保持优势，往返兑换在特定区间（1700-2000km）略逊于国航和海航。

图：四大航国内航线兑换标准对比表格

区域C南航值得兑换路线举例

三亚—浦东 杭州 南京 郑州 西安 北京天津 大连

海口—银川 北京天津 大连 沈阳

广州—拉萨 林芝 西宁 北京天津 沈阳 哈尔滨延吉

乌鲁木齐—北京天津 大连 青岛 郑州 武汉 西安 成都 重庆 昆明

区域D（3001km以上）：25,000里程兑换一张机票。26条特殊航线除外。

此区间最好的选择是国航，南航并不具备任何优势。与此同时，东航的往返兑换还小胜南航。这一区间不深入讨论了。

图：四大航国内航线兑换标准对比表格

明珠经济舱兑换分析（南航国内航班）

绝大部份机型的明珠经济舱都不值得多花里程去兑换。除了77W、33W、359等宽体机型。

南航的明珠经济舱在临出发前经常会大量放出里程票。如果换不到经济舱，那么明珠经济舱可作为一个备选。

图：77W明珠经济舱

公务舱/头等舱兑换分析（南航国内航班）

南航国内航班头等舱已基本绝迹。宽体机77W、788、33W、359的公务舱乘坐较为舒适，窄体机都是大板凳。

换不换两舱取决于你的生活态度，说不上划算。南航提供登机口升舱服务，可以用里程支付升舱费用，这也是里程的推荐使用方式。

2、兑换南航的国际航班

国际航班兑换也是同时执行2套标准。一是基础兑换标准，按照两地距离收取对应的里程数。表格如下。

图：南航里程兑换国际航班的基础标准

二是特殊兑换标准，仅针对8条指定国际航线，兑换标准按照下表。这些航线都是曾经的甜蜜兑换，好在涨幅不算太大。

图：26条国内航线执行特殊兑换标准

兑换规则跟国内航班一致：

1）点对点、距离制、收取燃油和机建费

2）上表是单程兑换，往返乘以2

南航国际航班兑换亮点列举

单程45,000公务舱航线：

广州-马尔代夫/科伦坡/德里/伊斯兰堡；

乌鲁木齐-迪拜/巴库/德黑兰

单程60,000公务舱航线列举：

北京/武汉-伊斯坦布尔

广州/武汉-莫斯科

广州/深圳-迪拜

广州-珀斯/ 巴库

广州-墨尔本/悉尼/布里斯班/阿德莱德 （已涨至70,000里程）

深圳-悉尼/墨尔本（已涨至70,000里程）

广州-悉尼在北半球的冬季有A380执飞，可以考虑兑换头等舱，单程8万里程。个人认为这是南航最大的兑换亮点。A380的头等包厢值得体验。

南航已全部退役A380，南航会员遗憾地失去了用里程打卡A380头等舱的机会。送上以前写的飞行回顾→CZ326悉尼-广州A380头等舱飞行报告

3、兑换四川航空的国内航班-新！！！

南航里程兑换川航[3U]国内航班的最新标准与南航一致。我们完全可以将川航与南航看作同一家，这意味着南航里程可兑换的航线更多且标准不变！

图：南航里程兑换川航国内航班的标准

并且，南航里程兑换川航不执行特殊航线标准。 🌰北京-成都，兑换南航需要14k（执行特殊航线标准），兑换川航只要12k（执行基础兑换标准）。

特殊航线中南航和川航都在运营的有4条。这4条航线首选兑换川航航班，比兑换南航航班更节省里程。

图：两家都在运营的特殊航线

川航的基地有：

成都[CTU]、重庆[CKG]、昆明[KMG]、杭州[HGH]、三亚[SYX]、北京首都[PEK]、哈尔滨[HRB]、西安[XIY]

图：川航国内航线

base这些基地城市的小伙伴累积南航的理由更加充分了。对于base北京的同学，川航都在首都机场运营，烧南航里程用不着去大兴坐飞机。

图：川航北京首都进出港国内航线

川航有很多成都/重庆进出西藏的航线，对于想去西藏的同学也非常建议累积南航。尤其是桃花季的林芝，其它航司不放里程票，川航放票比较大方。

图：南航12000里程兑换川航的成都-林芝

根据目测，川航每个航班外放3张经济舱里程票，对三口之家特别友好。在热门节假日也正常放票，很少屏蔽。

4、兑换四川航空的国际航班-新！！！

南航里程兑换川航国际航班的最新标准也与南航一致。兑换标准就不重复贴图了，直接上干货！

亮点兑换是以下航班（均为当前运营）：

成都-迪拜，公务舱单程45,000里程

成都-开罗/伊斯坦布尔/赫尔辛基/圣彼得堡，公务舱单程60,000里程

未来或许还能兑换这些：

成都-马尔代夫/巴厘岛/墨尔本（公务舱45k）

成都-布拉格/莫斯科（公务舱60k）

图：南航里程兑换川航国际航班有亮点

5、兑换合作伙伴的一国之内航班

兑换表格如下：

1）点对点兑换。起点和终点都在同一个国家之内，乘坐川航以外的合作伙伴的航班适用上表；

2）上表是单程兑换，往返乘以2。

中国国内航班的兑换分析（合作伙伴）

乘坐 厦航、 川航的国内航班，按照飞行距离收取里程数。单程飞行距离800km以内（例如厦航的杭州-厦门），用10,000南航里程兑换一张经济舱机票……以此类推。

每一档距离的兑换标准比南航自己的高。同样800km以内，兑换南航自己的航班只需6000里程，兑换厦航航班就需要10,000里程了。

但是，因为厦航和川航的会员计划不太主流，大多数人不会专门累积厦航里程，所以使用南航里程兑换厦航和川航的航班算是拓宽了里程使用的渠道。

他国国内航班的兑换分析（合作伙伴）

美国本土（不含夏威夷）：单程经济舱20,000里程，美航[AA]和达美[DL]有丰富的航线，横跨东西海岸的国内长途很划算。

俄罗斯境内：单程经济舱20,000里程，俄航[SU]有丰富的航线。（不确定是否可以横跨亚欧。在南航分区表上俄远东属于北亚）

其它国家内部的兑换不具备太多亮点。国土面积较大又拥有南航合作伙伴的国家只有：美国、俄罗斯、沙特。

6、兑换合作伙伴的 国际航班

兑换表格如下：

1）上表仅截取东北亚（中国大陆所在区域）进出港的国际兑换，从上至下依次为经济、公务、头等

2）单程兑换，往返乘以2

3）点对点兑换，转机需分别收取每一段的里程数

4）燃油附加费和机建费正常收取

合作伙伴的国际航班兑换没有亮点。勉强可以考虑的有：

①东北亚-大洋洲，公务舱单程80,000里程：

厦航[MF]：福州/厦门-悉尼，杭州/厦门-墨尔本

大韩[KE]：首尔-奥克兰/悉尼/布里斯班

②美国本土-夏威夷，单程经济舱30k/公务舱40k，有达美[DL]和美航[AA]。

③欧洲内部，单程经济舱25k，有法航[AF]荷航[KL]俄航[SU]捷克航[OK]欧罗巴航[UX]可选。

奖励机票怎么换？

拨打服务热线☎95539，转人工服务。电话兑换适合一次兑换多人多张里程票。

官网—明珠俱乐部—里程兑换—我要兑换

跟正常买票一样输入起始地点和日期即可。可选择查询南航自家还是合作伙伴。

查询结果会显示可供兑换的各舱位和余票数量。选择想要的航班，点击下一步即可完成兑换。

⚠️网上兑换的注意事项：

1.每次只能兑一个成人，多人出行要分多次预定

2.儿童票不能网上兑换，只能电话

南方航空手机APP，首页机票查询栏，点选“里程”后进行奖励票的搜索。一次只能兑换一人。

显示结果会有两种，标准和动态。动态兑换性价比很低，不予考虑。标准兑换才是我们需要的。

奖励机票的退改签规则？

1）奖励票需收取燃油附加费和机场税

2）客票自出票日起一年内有效，可不限次数改期

3）南航自己的奖励票，每次改期收取50～200的手续费，具体如下：

4）合作伙伴的奖励票，国内机票改期100元/次，国际机票改期200元/次

5）退票扣除50%里程，税费全退

6）兑换奖励票之前需身份认证。可以在机场的南航售票柜台验明正身。也可以选择在线认证：官网首页—明珠俱乐部—里程兑换—在线身份认证

什么是受益人？

南航里程给自己兑换机票没有限制。 里程给他人换票需要事先 添加受益人名单。无法给名单以外的人员兑换奖励机票。

官网首页—明珠俱乐部—里程兑换—受让人设置

里程会不会过期？

每一笔入账的里程在第36个月的月底强制过期。

举个栗子🌰

小明在2017年3月10日乘坐南航航班从上海飞往广州，累积了1200里程；4月5日又从广州返回上海，再次累积了1200里程。那么到了2020年3月31日，第一笔1200里程过期了。一个月后到了4月30日，第二笔1200里程过期了。

当然也有个不过期的小窍门，可 后台回复【续命】。

#里程延期#

银卡以上会员，里程在会籍有效期内不过期。失去金银卡会籍后，里程再延续12个月有效期。

普通会员可注册“里程延期计划”，让过期里程中的80%获得12个月的延期。

注册地址：

https://skypearl.csair.com/cn/newsletter/2015/0505.html

会员等级和权益

南航会籍从低至高分为：明珠卡、银卡、金卡、铂金卡。将各档会员的升级标准和主要权益制作成一张表如下。

注①：2019年南航宣布将实施“会员等级与消费挂钩”的政策，但因为疫情影响未正式执行。其具体消费金额则已公布。

注②：南航与川航合作升级，南航精英会员乘坐川航航班时与乘坐南航享有同等权益。

注③：精英会员乘坐大韩航空无任何权益，乘坐越南航空无休息室权益。

注④：与美航的合作有限，仅当乘坐联运航班时金卡以上有休息室权益，且无其它权益。

根据不同子舱位给予乘机后的升级航段数累积。以南航自营航班为例，头等舱F一次飞行累积3个航段，全价经济舱Y一次飞行累积1.5个航段，特价经济舱R不能累积航段。

根据不同子舱位给予乘机后的升级里程数累积。付费机票根据子舱位（折扣幅度）从25%～300%累积不等。里程票既不能累积航段也不能累积里程。

不同航司的累积规则不同。基本规律是，票价越高可累积越多。

详询：

https://skypearl.csair.com/cn/earning/fly_operation.html

乘坐川航累积的是消费里程，可以用来兑换奖励票，但不计入升级里程和航段。所以不管乘坐多少次川航，都无法升级成南航金银卡会员。

Tips：升级南航金银卡最快的方式是乘坐折扣公务舱（I舱，2航段）和折扣明珠经济舱（S舱，1航段），这两个舱位常有低价。

关于儿童会员

2-11岁的儿童可以加入「掌上小明珠」会员。入会方式同注册一般会员。里程累积和兑换标准与成人相同。

小明珠会员与普通会员的不同点如下：

1）里程不过期。年满12岁以后自动转为普通会员，重新开始36个月的有效期计算；

2）6岁以下小明珠会员可带两位成人优先值机和优先登机；

3）不可获得精英会员等级；

4）会员账户不能添加受让人。

其它优缺点补充

1）每月28日【南航会员日】，APP都有活动入口可领取机票代金券以及参与抽奖。

2）淡季不定期会推出奖励票折扣兑换。

3）里程票还可以继续用里程升舱。这个政策个人认为很不错。例如先兑换经济舱保底，当公务舱的免票座位放出来了再补缴里程升到公务舱，总里程花费和直接兑换公务舱相等。

4）疫情这几年经常放水送精英会籍。未达保级标准也给延期。

5）正常升级金银卡略有难度，75折以上机票才有航段，折扣两舱的里程累积率也不高。

6）自营休息室分会员区和两舱区，会员休息室绝大多数都很一般，近年来两舱休息室的品质缩水也非常厉害。

7）绝大部分窄体机的公务舱只设置四个座位，导致公务舱里程票几乎绝迹，也推高了公务舱现金票的整体价格。

8）里程票放票不太有规律可循，根据上座率动态释放奖励舱位。总体而言，临期会出现较多明珠经济舱S里程票，比兑换经济舱里程数略多但总比没票要好。

9）除了标准兑换，手机APP还有动态兑换的选项，但是动态兑换的性价比极低，强烈不建议这么操作！！！

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