专家解答:选200G还是240G 凯美瑞准车主的困惑【图】

　　本人已经预订200G，我有以下疑问在4s店未得到详细解答，请专家予以答复：

　　1、200G的1AZ-FE发动机与2.4G的2AZ-FE有何区别，哪个更好？

　　2、200G的喇叭就只有4个而240G就有6个，是这样吗？

　　3、200G在自动换档时顺畅吗？顿挫感与240的5档变速比如何？

　　4、全系车空调是否只有内循环？

　　5、200G与240G的轮胎分别什么品牌？

　　6、我也看了其他关于油品提问，我只想问，是不是有240可以加93＃而200只能加97＃的规定呢？

　　7、想原厂配备倒车雷达，请问有能看见距离读数的液晶屏的吗？这样问是因为4s只推荐原厂4000多的，还有推荐1000多的不是原厂，而且只能听滴滴声来测距离。

　　以上问题急需答复，我的车预计在11月中旬提，但是我想换240G的，所以请专家帮忙！ 　　　专家答：　　　1、1AZ与2AZ的区别

　　1AZ发动机排量：1998cc，功率108KW／6000rpm，扭矩190Nm／4000rpm；

　　2AZ发动机排量：2362从此，功率123 KW／6000rpm，扭矩224 Nm／4000rpm。

　　2、200G与240G都是6个喇叭

　　3、200的是U241E自动传动轿而240用的是U250E自动传动轿，两种波箱自动换档时都很顺畅。

　　4、全系列车空调都有内外循环。

　　5、200G与240G的轮胎品牌有：BRIDGESTONE、YOKOHAMA、DUNLOP。

　　6、240可以加93＃而200只能加95＃。

　　7、原厂的没有距离读数的液晶屏。　　相关资讯链接：

　　快捷服务 超详细凯美瑞5000公里首保纪实　　

　　关注我们PCauto的网友们一定知道，编辑部前期写了一篇关于凯美瑞4S店的售后情况－－《能否让你满意?PCauto探密凯美瑞售后服务》文章，当中较为详细的接受了广丰4S店的售后环境，在文章的最后我们提到－－等到9月份第一批凯美瑞车主回来做5000公里首保时候，我们将再做后继报道。而今天编辑部接到4S店的电话，首批车主已经陆续回店做首保，编辑部再次来到广汽丰田长凯白云店，对一位车主的首保过程进行了全程跟踪，用最直观、详细的形式为大家展示真个保养过程・・・・・・

　　让人感到意外的是我们采访的一位车主是一名年轻的女士，通过4S店i－CROP系统的提示，售后人员联系了已经到达5000公里首保里程的车主。如前期报道的一样，车主把车停在停车区（4个停车位），进入店面后将会有专门的人员对车主进行一对一的全程服务。从下面的图片可以看出，客服人员第时间出来进行了接待－－首先询问车主姓名，是否到店做保养服务，如果得到确认以后，客服人员接过车主手中的钥匙，拿出塑料垫纸，将驾驶位、方向盘、变速杆、地毯部分都套起来，这样做的目前表示卫生。紧接着客服人员坐入车内，首先简略的检查车内的各种开关功能是否正常、再下车检查车身是否有刮伤、打开发动机盖，看看发动机内部是否有什么异常．．．．．．

　　我与凯美瑞不得不说的故事之用车篇

　　车已经跑了一千多公里了，总体感觉凯美瑞是一部好车，当然，这是在和同类车比较基础上的结论。下面重点从外形、内饰、配置、驾乘感觉等方面谈一点个人的意见。

　　凯美瑞没有正式上市前，一度风传是北美版，可惜那时还没有关注这款车，后才看到所谓北美版的外形。我感觉，北美版的外形确实更有冲击力，但相对于我们这些60以后出生的人来说，显得过于富有攻击性了，两条对世物不屑一顾的眯眼，冲动的楔形前脸，可能更受年轻一族的青睐。我感觉，澳洲版的凯美瑞，线条流畅，大气庄重，浑然天成。

　　帕萨特的外形简直就是经典，但历时十多年也不免有了昨日黄花的感觉，领驭的前脸又过于夸张；君威的外形除了让人感觉是个大车外，再也难燃人们的激情。凯美瑞没有出来之前，我曾经认为凯旋的外形是今年最漂亮的新车，可惜，凯旋的风头出得早也散的快，法国的浪漫也许只有那些真正懂得浪漫的人才能够始终如一的追捧吧。

　　凯美瑞的内饰，可以用超出期望来形容。连诟骂日本车的愤青也不得不承认日系车的内饰是迷惑国人的力器！能迷惑具有五千年文明积淀的国人、能在愤青们危言中义无反顾仍旧看中的内饰，我想，应该是下了一番功夫的。澳版凯美瑞与北美版的内饰比，虽然修饰风格略有不同，但整体设计一致，这也多少给那些北美版的粉丝们一些安慰吧。总的给人的感觉就是温馨、舒适、和谐，也并不是没有可以挑剔的地方，也没有用什么值钱的材料，但组合在一起呈现在你眼里的就是一个可以放松的环境，像个可靠的朋友，陪你去远行，去工作，去休闲。我不知道为什么雅阁不设计成一体的中控，也不知道君威为什么不能让内饰做工再精细些，老帕的内饰不说也罢，方向盘的用料真的还没有日本鬼子讲究！

　　关于配置，这个是最容易查到的东西，我在另一个帖子里也对凯美瑞240G和雅阁2。4舒适型做了详细对比，和老帕比，凯美瑞全面胜出，和君威2。5豪华型比，只是少了DVD影像和胎压自测！而多出的东西都多与安全舒适、人性化有关．．．．．．

　　试驾广州丰田凯美瑞　　

　　凯美瑞终于出场了！这是2006年第六代丰田CAMRY 旗舰型在全球的首次亮相。广州丰田很自信地把这次出场称为“王者归来”，这份自信更多地来自CAMRY在全球1 000多万辆的销量、来自佳美在中国消费者中不错的口碑。但能否在周遭十多款竞争对手中脱颖而出成为真正的王者、成为明日新贵，还要看广州丰田这款凯美瑞的硬功夫。按照广州丰田的计划，这款凯美瑞会在5月底全国上市，笔者在五一长假前就在珠海率先体验了这款国产的凯美瑞。

 　　中国版CAMRY

　　在凯美瑞出场前，有关凯美瑞身世血统的猜测从2005年年初就不绝于耳。广州丰田副总经理袁仲荣向笔者透露的凯美瑞选型过程表明：凯美瑞的设计意图就是要开发一个中国版的CAMRY旗舰型，在丰田提供的若干个方案中，结合中国消费者的审美习惯，广州丰田选择了现在这个方案，澳大利亚丰田的Aurion(在古希腊语中的意思就是“明天”)也是这个方案的一个改型。今后其他国家如果要引进生产旗舰型的CAMRY，也会拷贝凯美瑞的方案。

　　与北美版CAMRY相比，凯美瑞的造型风格更显饱满，更多的线条使得前脸肌肉感十足。从侧面看，并不一味追求曲线的完美，凹凸的合理利用使得整车充满立体感、未来感和运动感。这种感觉按照丰田的解释叫做“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”和“三维外形”．．．．．．　　如果你在用车上有任何疑问，请到专家在线向专家寻求解答

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