2020年9月之前买的宝马3系，该如何实现手机钥匙功能？

本期是宝马客2020年《长期评测》9月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马3系（G20），宝马X3（G08）。

本文看点：

2020款325i M运动曜夜套装（G20）

车主：Grey 所在地：北京

参与宝马客长期评测，转眼大半年也已经过去了。在这大半年的用车里，也从兴奋，研究，探索慢慢的回归到了最平常的使用，从改装到日常使用。

其实7月份之后大家应该都知道宝马首先支持了苹果的CayKey手机钥匙功能，而目前2021款的一些小伙伴们也逐渐开通了这个功能，作为2020款第一批的车主目前要支持这个功能的话， 需要至少满足三个要求，在未来才有可能开通手机钥匙功能。

首先是车机版本需要在2020年7月份发布的版本以上；其二是需要选装了官方的舒适进入；最后当然是需要一台支持运行iOS14的手机设备。所以这一期我就聊聊一些最新版本的iD7的内容吧。

1、其实2020年7月份的iD7大版本已经更新了很多，也陆续发布了好几个版本进行Bug修复和优化，这一个版本对于iD7来说是今年最大的一次版本变化了，不但对于功能、细节进行多方面的优化，也在一定程度上增加了一些新功能，为了年底陆续会上线的远程更新和全新My BMW的App提供支持。

其实很多新3系长轴车型的车主应该在几个月前都陆续可以去4S店升级了，但是由于标轴车型有一个功能（应该是变道辅助）的影响，官方一直是锁止的情况，直到一个礼拜以前4S店才通知我官方解除了限制，可以升级。我第一时间就去进行了更新，整个过程在2-3个小时。

目前我升级的版本为07/2020.48，当然据了解现在也有更新的版本了，但是基本都是小优化，咱也不能像手机一样，天天追新版本。

2、这个版本最大的变化，首先是优化了很多细节上的图标显示，目前我能看到变化的有以下几个：

（1）HUD抬头显示下的跟车警告标志有了变化（因为开车才会有，为了安全没有进行拍摄）；

（2）汽车在冷车启动时，发动机温度会显示冷的英文字样；

（3）HUD抬头显示在导航状态的布局和显示有一些调整；

（4）HUD抬头显示支持了CarPlay的苹果自带地图的显示，但是跟车机地图显示逻辑不太一样，仪表盘不会显示地图而是显示规划情况；

（5）导航逻辑有所变化，就我目前每天上下班的情况而言，导航变化挺大，也会根据路况实时重新规划路线，是否合理还有待验证，但是目前我感觉一般；

（6）增加了一些类似于西瓜视频等新的互联网软件服务，美团外卖等；

（7）自带的语音系统语音声音有所变化，显示UI也进行调整，目前看上去还不错；

以上这些是我一个多礼拜来能够直观感受到变化的地方，也许还有其他地方，只能慢慢发现了，如果有更新了的车友可以一起分享。

3、我其实主要想说一下的是自带的车机地图和导航，可能很多没有HUD抬头显示的朋友都不爱用，觉得导航不好用，不智能等。虽然大家各有需求和爱好，但是我真的强烈建议有抬头显示的车友一定要用一用，说实话这快一年的使用下来，我觉得在一二线城市，这个地图的导航配合HUD抬头显示真的非常好用，目前的路线规划也还算是比较合理。

以北京做例子，基本上目的地都能准确导航，显示也非常好用。而且目前也更新了最新的2020-2的地图版本，地图数据也会更好。

4、上面提到的题图更新我就不累赘了，有兴趣的车友应该很多地方都可以找到下载和更新方法。在最新的iD7系统里我发现了一个很小的变化，就是地图里的目的地显示，把以前的收藏，常用目的地都做了整合，一开始有点不习惯，算是给大家一个Tips吧，与此同时，路况信息的显示也更加详细，除了具体的道路拥堵，长度、时间和图标显示都更加完整。

5、这一次的版本更新，可以当作是一个成熟稳定完善的iD7来看，填补了很多一开始的iD7没有完善的地方，当然刚开始的体验还有很多表面的内容，内部的逻辑我也不太可以体会到。当然也有车友反馈过在变速箱逻辑等地方也有优化，水平有限，暂时没有太多的感受。但是我想这应该算是一个比较成熟稳定的系统版本了，如果有条件愿意还是比较建议大家去升级的（友情提示：升级系统会恢复刷的隐藏）

6、最后就是说到支持CarKey的问题，根据目前已知的信息， 2020款3系理论上是支持的，只要满足一开始提到的三个要求以后，在宝马完全开放以后应该是可以到4S店开通相关功能的，因为目前还没有开放到，所以只看到了部分2021款车主开始使用了相关功能。其实我升级车机最主要的原因也只是这个功能和CarPlay支持HUD抬头显示。如果针对新系统大家有更多分享和讨论也欢迎一起讨论。

Ps：目前宝马已经更新了最新的My BMW全新App，整合了之前的车主俱乐部相关功能，可能也是在为之后的服务和功能做准备吧，目前还是相对简陋，但是我个人还是蛮喜欢的

2020年9月车辆信息

本月行驶里程（km）：1071

总里程（km）：13186

本月平均油耗（L/100km）：10.8

本月花费：油费1200元（大概三箱油）

车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：255/40 R19。

购车经销商：北京京宝行宝马4S店

编辑点评：

在车载科技这一方面，宝马一直都拿捏得死死的，宝马的第七代iDrive人机交互系统每一次更新，都变得更智能，更高效，而关于使用手机钥匙的问题，也正如作者所说的那般，2021款新宝马3系除320i/Li之外，标配了无钥匙进入功能，而2021款新3系的产品力也得到了更大幅度的增强，刷新了消费者的用车期望值。

2020款X3 xDrive 28i M运动套装（G08）

车主：丁丁-.- 所在地：江苏南京

无比忙碌的9月接近尾声，也意味着8天的十一&中秋假期即将来临。我的X3本月也突破了1.5万公里。

因为南京文明城市复审的缘故，夫人的工作时间调整为隔天休，所以本月的行驶里程比往月少了三分之一，更常用小电驴承担市内短途上下班通勤的任务。虽然车开的不多，但这个月的坑真不少，先后送了“一血”、连扎了两次胎…

这么长的钉子也真是没谁了

不扎胎不知道防爆胎的好，提及防爆胎大家满脑子都是“硬”、“胎噪”、“抓地弱”，作为防爆胎黑的我在胎压还剩1.2PSI，报警的时候，才亲身感受到防爆胎有多给力，转黑为粉就在一瞬间。直到胎压还剩0.8PSI的时候，你都不会明显感觉到有哪个轮子瘪了，下车看的时候，甚至不对比都看不出被扎那个胎已经塌了一点，也不用考虑换备胎（自己也没换过备胎），系统提示说明了必要时能继续行驶，但还是尽快找个补胎店处理吧，也长时间缺气行驶肯定也不行。

在补胎的空隙看了看后悬架，标准的五连杆，看着真的很踏实。应该只有一根贴了白色标签的是铝制的，其他都是钢结构，也许这就是和5系等高一级别车款的差距所在吧。下摆臂上的护板一应俱全，或许是可以保护下部连杆，或许是为了优化底盘空气流速，总之细节满满。

TRW（天合）的后刹车分泵，都是ZF一家的，果然是真爱

9月初苹果对iOS14进行了正式版全版本的推送，同步的CarPlay进行了相应的升级，主要提供如主题壁纸更换、中文输入法、Siri和CarKey等新功能。受限于X3本身的阉割版iD7系统不支持远程OTA升级，所以还无缘最新的iDrive系统，自然也没法体验CarKey手机开锁的功能，只能等后面保养时去店里人工升级一次。

个人认为此次CarPlay升级最有用的莫过于中文输入法了，众所周知CarPlay投屏地图的体验非常棒，但老版本只能输入英文的输入法，给在车机上搜索目的地带来比较大的不便，中文输入法的上线使这个问题引刃而解。

同时在9月25日，宝马官方上线了最新的车机互联App——“My BMW”以取代原有老旧的云端互联App，除原有的远程控制功能外，还新加入了社区互动的功能，全新的UI设计让人眼前一亮。同时宝马官方还上线了一款名为“宝马官方车主俱乐部App”的应用，旨在搭建一个官方的车友互动社区。

2020年9月份车辆信息

1、本月行驶里程（km）：926

2、总里程（km）：15075

3、本月平均油耗（L/100km）：9.9L/100km，均速30km/h

4、本月花费：加油573元、补胎100元

5、车辆原配轮胎：前、后倍耐力P7防爆胎 245/50R19

6、购车4S店：南京万宝行

编辑点评：

此前，有不少人觉得防爆胎又硬又吵，没什么用途，认为当爆胎后能以80km/h跑80km就是个噱头，但过来人告诉你，不是每个人都能够妥善处理爆胎后的善后问题，轮胎怎么换？千斤顶怎么顶？等待救援需要多长时间？这些都是普通胎需要面对的问题，而宝马防爆胎的优势就是让行车过程安享无忧，戳钉了爆胎了直接开去轮胎店补一下就行，对于动手能力欠缺点的女司机更是友好到不行。当然如果你如果对防爆胎无感，换普通胎也是可以的，前提是有一定的应急处理能力。

写在最后：

不管是宝马3系还是X3，这两款都是宝马旗下跻身前3的热门车型，宝马G底盘车型不管是人性化配置，还是科技配置，相对同级车型是无可匹敌的。iD7人机交互系统将会越来越智能，越来越聪明，车机系统就像手机更新一下，就能补充更多新功能，让人倍感期待。

你觉得最近更新的iD7系统用着如何？