5w买二手的朗行，到底亏不亏？

前言说来也巧，朗行属于无意中进入我的生活。家里已经有了卡罗拉所以也没有计划再买车，刚好妹妹家要换车，朗行对于她们来说也用不着了，车子一直爱护得很好，除了小剐蹭之外没有任何伤，便宜别人还不如便宜给自家人。家里卡罗拉主要我上下班用，但老婆接孩子上下学没车是个问题，不下雨都还好一下雨真的闹心。既然有个机会，那我干脆就拿下了，价格不到5W，市面上这个价格是买不到的这款车是2015款朗行1.6L手自一体舒适版，给大家来分享一下。

外观篇

大众的外观一直给我沉稳的感觉，外观圆润敦实，虽然这两年一直都在“套娃”，但长期来看，大众属于经久耐看型，而且两厢车在国内也是近几年才悄然兴起，两厢车比三厢车更受欢迎，因为更为实用的装载能力大大提高。我个人较为喜欢两厢车，条件允许的情况下以后我还准备入手一辆MPV作为家用...

两厢车前几年在国内大部分消费者还不能接受，现在已经开始普及，两厢车有很多三厢不能做到的优势，侧面很修长，很漂亮。

尾部自带原车四点雷达，灵敏度还行...

刹车灯是LED的

盲区辅助镜，个人觉得是非常实用的功能，利用镜面变形可以更大范围的拓宽视野，将盲区尽量的降低，在老款卡罗拉上没这个配置，而大众很多老款车辆上都有这个的配置。

转向灯开启以后，车内后视镜上会有一个亮点，15年有这个还算不错了

转向灯和大灯使用均为传统卤素光源，卤素成本比较低，但日常使用已经足够了，何况是5年前的车型。

内饰空间篇

车子接回来的时候里程41000公里，正值壮年，平均油耗在8.2。我开了一周以后油耗降至8.0，说明我所行驶的路况以及驾驶习惯相较前车主更好，根据目前情况来看油耗还有下降空间。

不得不承认，两厢车的装载能力确实比三厢强。尤其是稍微高一点的物件，在去掉隔板以后拿取都非常方便。安全座椅的锚点被设置在了座椅后面。

对于大众的门板，我一定要说一下。大众门板使用的铰链属于比较粗壮那种，限位器也不同于日系车型，所以关门的时候会感觉门非常重，良好的隔音和行驶质感会给人感觉门板蒙皮也比较厚。

后视镜调节以及中控解锁集成在主驾门板上，个人觉得在门板上反手操作会有些累，好在不是经常使用。四门车窗均为一键升降，这点非常厚道。

1.6L的动力在一般家庭上属于够用的范畴，但变速箱调教上有点慵懒的感觉，所以驾驶感受表现一般主要还是偏向舒适。一档升二档有轻微顿挫，属于正常可接受范围。急加速的的时候变速箱变速箱需要等待，总体感觉仅适合家用，与运动无缘。相对来说卡罗拉的CVT无任何换挡顿挫，油门调校比较轻，驾驶起来有一种轻快的感觉。

天窗面积不大，但是有就够了

车机是上车主在4S加装的，对于当时来说还是挺高大上的，如今来看安卓系统也不落伍，只不过这个配色有点过渡不自然的的感觉。

后座，一定要说一下。朗行为了营造宽敞的空间，后座设计得比较短。在上车之前你会感觉空间很大，但是当你坐上去的时候你会感觉空间并不是那么宽敞，而且由于后座比较短对腿部支撑不足，所以长途会比较累。而主打舒适的卡罗拉后排坐垫就要长一些，对腿部支撑到位，长途舒适性更好。

主动安全配置相对卡罗拉来说就要丰富了不少，胎压监测和ESP还是挺有必要的，尤其这个胎压监测，不仅仅是为了你的安全而且很多时候可以为你省下换轮胎的费用。

手套箱尺寸一般，放些票据，放几包抽纸还是没问题的。中央扶手箱中规中矩，至少可以放一些零钱或者小东西，而且也给后排留了一个小小的储物格。

朗行的方向盘尽可上下两向调节，而且幅度不大，所以我感觉我经常找不到适合自己的姿势来驾驶

车内副驾遮阳挡设置了化妆镜，主驾却没有，就算是为了安全考虑但是停车的时候总可以使用啊！应该还是为简配找的理由吧。

总结一下， 根据目前不到半年的驾驶情况来看，朗行给我的感觉后排空间在这个级别属于适中范围，但是坐垫比较短对于腿部支撑不好，所以长途会比较累。后备箱装载能力较一般三厢车更大，尤其对于高大的行李比较方便。人性化配置相对还不错，都是一些很实用的，例如胎压监测、后视镜盲区辅助镜等。悬架韧性较好行驶质感不错，不管在城市或者烂路上都给人敦实的感觉。对于1.6排量油耗目前来说还在8.0略微偏高，希望有下降的空间。总体上来说各方面取舍较为均衡，可以作为一辆合格的家用车。如果卡罗拉能综合一下朗行的行驶质感以及更多的主动安全配置，朗行能综合一下卡罗拉的省油和舒适性，那么我相信两台车都是非常完美的车。