“胖妞”欧洲秀肌肉，国产运20吓坏美国，若想超越老美需要多少

它使用了大量的复合材料，实现了3D打印技术的大规模使用，并且是全球第一款数字化设计的大型运输机，除此之外，运20还以翼下吊装的方式安装了4台索洛维耶夫D-30KP2型发动机，让其几乎能在所有条件下用于军事行动、人道主义援助和灾难救援，可以执行不同的任务.

运20两边的机翼各装有两个大型油箱，具备了空中加油能力，驾驶舱中，采用大量的先进科技，驾驶盘的力度反馈优化，还有平视显示器、彩色多功能显示器，再加上2部中央处理电脑，信息管理电脑和大气信息电脑。

另外为了让运20能够有自卫保护能力，还特地装备了箔条与红外干扰弹撒布装置和导弹干扰装置，更加装了红外线压制系统，也就是说只要在执行任务时机身上的传感器感应到来袭导弹，就能够在第一时间做出应有的反应。

最让人惊讶的是运20上的厕所，是一个金属框架结构的箱子，在执行任务的时候可以通过卡扣固定在运20 的地面轨道上，最重要的是位置还可以随意切换，每一架运20都可以携带四五个这样的箱子，供士兵们在作业的时候使用。

千万不要觉得有厕所是很正常的事情，一般军用运输机的生活服务设计都是十分简陋的，在设计之初很少考虑厕所的问题，那些中小型运输机上因为体积有限，根本就不会设计厕所，而大型运输机也只会设计一个简易的厕所，所以运20的设计可以说非常人性化。

许多人都是在通过这次的航空展才知道运20的，但其实，自从2016年服役之后，运20就经常飞出国门，单单2022这大半年，运20 就先后远赴多个国家，飞遍了半个地球，执行运输任务。

比如一月份汤加地震，我国就派运20前往运送援助物资，最引人注目的一次今年的4月初，运20为了给塞尔维亚运地空防空带单系统，飞行里程接近8000公里，期间还多次飞跃别国的领空，但无论是土耳其还是保加利亚，不仅开放领空让运20路过，还在土耳其的机场进行了短期修整，当时一共出动了6架运20，全部都是一致的飞行路线，沿途国家更是一路开放绿灯。

大家都知道我国和北约的关系，看到我国的运20向塞尔维亚运输导弹，他们不乐意了，询问我国这样做是否与二毛的局势有关，对此我国表示，不要过度解读，这只是中塞年度计划内的合作项目，更直接的话就是：不要咸吃萝卜淡操心，不要大惊小怪，跟你们没丁点儿的关系。

8月份，运20更是远赴西非大地接回我们的维和官兵，大家可以想一下，在外一年的维和士兵，突然间看到自己国家的运输机专程来接自己，还是异国异常，这是多么值得骄傲的一件事，这些士兵表示，他们在看到印有“中国空军”的运20时，心中只有一个想法，那就是自豪和骄傲。

无论是执行军演活动、还是远赴国外运送救援物资，运20每一次都能够完美地完成自己的任务，如今更是参加国际航展，成为了中国的一张亮眼的名片，运20在飞行展上的表现更是无懈可击，比如短距起飞、大坡度转弯低空小速度通场等动作。

这一系列动作不仅可以展现出运20良好的升力特性，更能让世人直观地感受到运20那完美的空气动力特性和精准导航，除了运输能力强悍， 它还可以远距离地投送武器装备和兵力，比如坦克、装甲车等，甚至可以改装成其他的军用飞机，比如预警机等。

中国的领海辽阔，沿海地区路基的雷达有限，因此战机一旦远赴远海就失去了路基雷达的保障，这个时候，就体现出预警机的优点，可以保障我们的海上权益，在加大海上防御纵深的行动中起着至关重要的作用，或许在不久的将来，运20很有可能取代伊尔-76，被用作中国新型预警机的改装平台。

这一次运20出席国际航展，一定有它的一席之地，因为它极有可能突破9000公里，破了历史记录，届时这个航程远、载重大、飞的快的“胖妞”，一定可以引起世界的瞩目。

因此运20的成功研发对我国的意义十分重大，是继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第4个能够自主研制和生产200吨级的大型军用运输机。

这几天运20相当有话题，因此许多网友发出这样的提问，运20如此耀眼，那么它到底属于几流运输机？和美国的运输机又有何不同呢？

现如今，运20在全球战略运输机的排名位列前五，首当其冲的就是乌克兰的安225运输机，最大起飞重量达到了640吨，货舱最大载重250吨，机身长度84米，高度超过18米，它最大的特点就是“大”，能够一次性运输2000人的部队，被称为“空中巨无霸”。

苏联虽然因为各种原因不得不解体，但不能否认，他们所研制出来的每一款武器都有它独特的存在，安225在过去的几十年中，所创造的纪录仍旧没被突破，但遗憾的是，安225在今年被俄军给摧毁，彻底结束了它的飞行之旅。

安225

除了安225，就是俄罗斯的安124，属于一流运输机，它是世界上量产最大型的战略运输机，装了4台D18T发动机，最大的起飞重量达到405吨，最大商载150吨，主货舱长度36米，宽6.4米，高4.4米，地板采用的全部都是钛合金材料，这也是前苏联研制的一款远程战略运输机，运用了当时最先进的技术，在许多性能上都非常的狂暴。

比如一架安124可以运输2到3辆主战坦克，或者是6到8辆步兵战车，如果是三架安124，运输能力更是完爆，能直接运输1个S300导弹连亦或者是飞毛腿导弹连。

安124

在满载的情况下，最大航程能够达到4000公里，如果是40吨载荷的情况下，航程可以达到12000公里，要是俄罗斯有10架安124的话，或许在一定程度上能够实行全球作战。

安124在服役后，创下了很多世界纪录，比如1985年的时候，一架安124负载171218公斤的货物下，成功升空到10750米，打破了美国C5运输机创造的载重高度纪录，1987年的时候，安124又一次创造世界纪录，用25个小时30分钟的时间飞行了20151公里。

安124

接下来就是老美的C5运输机，起飞重量达到375吨，最大运输质量达到130吨，最大航程超过10000公里，是美国空军的战略核心机型，运载能力超过了C137和C130。

在满载的情况下，能够飞行5526千米，可以实行全球覆盖，它能够凭借超强的运输能力，将战争时所需要的各类大物件送到全球各个地区，无论是主战坦克、直升机或者是战斗机等，它都可以做到， 运输能力极为强悍。

C5运输机

还有安22，它是世界上最大的涡桨运输机，载重80吨，能够飞行5000公里，剩下的就是C17，运载能力77吨，机械素质虽强，但个头小，伊尔76，载重60吨，这些虽然看似都比我们的运20强，但似乎都已经停产，最大的安225直接被毁，安124和C5还在维修翻新，安22更是早在几年前就无人问津。

反观我们的运20，虽然在载重和起飞重量上算是二流运输机，但是无论是各类性能还是内部空间构造都很有优势，相信在不久的将来，我们的运20能够创造出更大的辉煌。返回搜狐，查看更多