大众朗逸豪华版1.4t烧机油 大众朗逸真的烧机油吗

老款朗逸（查成交价|参配|优惠政策）1.4T烧机油不?

1、其实不仅仅是哈弗H7（查成交价|参配|优惠政策）烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。

2、对动力要求不太高就6，追求驾驶乐趣就4T，带T的烧点机油正常，因为大众自己涡轮增压发动机设计的问题，确实存在烧机油。

3、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。

4、不烧。大众第二代EA888发动机由于设计问题，大众朗逸并没有大量烧机油的现象。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA-“融合”。

新款1.4的朗逸烧机油用什么办法解决烧机油的现象?

烧机油的四点原因长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。

解决方法：大修发动机：如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。

解决朗逸烧机油的问题，只需要更换质量好一点的机油即可。烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧，避免发动机烧机油的方法就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。

除了那些让人摸不着头脑的概念，大众朗逸的车还有烧油的现象。面对这种真实的烧油现象，我们该如何避免呢？首先是机油的选择，如果你的车辆已经在周围行驶了一些年，可以选择粘性油来增强密封性能。

大众朗逸烧机油怎么办 烧机油的主要原因 1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

朗逸为什么很容易烧机油?

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

你好！朗逸车都有机油消耗大问题，大众的技术人员表示，这应该是发动机在设计上存在缺陷而造成的。同时还指出，普通的4S店并没有能力解决这一问题，而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。

阀门油封泄漏。像活塞环受损一样，机油跑进气缸参与燃烧。油气分离装置的效果不好。油废气中的液态油没有被分离，它和油废气一起进入燃烧室燃烧后排放到车外。机油太稀也会导致油耗高。

而烧机油的原因是这台发动机采用了铸铁材料的缸套，这种材料的缸套相对较软，能够较好地吸收震动，但也比较容易磨损，时间长了就会密封不严实，导致曲轴箱的机油窜入燃烧室造成烧机油。

朗逸自然吸气烧机油要么是因为活塞环出现了磨损导致机油跑进气缸里头参与燃烧，要么就是因为选用的机油过稀也会导致机油消耗量大，正常情况下自然吸气烧机油的情况比较少。

烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

大众车朗逸1.4T自动挡真的会烧机油吗

1、机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。

2、以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

3、大部分车型都不会烧机油。严格来说，这个问题没有一个确切的答案，因为总会有小部分特例。大众汽车的烧机油问题出现在第二代EA888发动机上。现在最新的第三代EA888发动机已经对此进行改进。

4、大众公司的新款发动机和由于采用了一种新颖的润滑方式，所以发动机的机油消耗量较原先旧款发动机较高，但这和发动机烧机油是两个概念。

5、很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手 烧机油严重程度的划分 2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

6、对动力要求不太高就6，追求驾驶乐趣就4T，带T的烧点机油正常，因为大众自己涡轮增压发动机设计的问题，确实存在烧机油。

1.4T的大众朗逸发动机烧机油吗?

1、以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

2、烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

3、大众公司的新款发动机和由于采用了一种新颖的润滑方式，所以发动机的机油消耗量较原先旧款发动机较高，但这和发动机烧机油是两个概念。

1.4T的大众朗逸发动机烧机油吗

以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

大众公司的新款发动机和由于采用了一种新颖的润滑方式，所以发动机的机油消耗量较原先旧款发动机较高，但这和发动机烧机油是两个概念。

对动力要求不太高就6，追求驾驶乐趣就4T，带T的烧点机油正常，因为大众自己涡轮增压发动机设计的问题，确实存在烧机油。

一般不烧油。严格来说，这个问题没有准确的答案。因为不能保证不会有例外。大众众所周知的烧机油现象是第二代EA888发动机。目前最新的第三代EA888发动机已经改进了很多。由于在活塞上增加了刮油环，可以降低烧油的几率。